<center>Kaldian News - Principaux médias du Commonweath of Kaldia</center>
National News Network (NNN; N3)
Principale agence de presse du Kaldia, elle est présente dans de nombreux pays dans le monde, et relaie une information fiable et non-teintée de propagande, comme le veulent ses status, qui en font une institution d'Etat indépendante.
<center>[img]http://i58.servimg.com/u/f58/11/41/46/43/lynnsm10.png[/img]</center>
The Lynnsmouth Telegraph
Quotidien national au plus grand tirage, il est de centre-droit, proche du Parti National-Conservateur. Malgré cela, la plupart des observateurs le considèrent comme un excellent journal.
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The Daily News
Le pendant de centre-gauche du Telegraph, le "Daily" a généralement une orientation un peu plus sociale de ses articles, même si les différences substantielles et qualitatives demeurent en fin de compte minces.
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The Empire
Vieux quotidien datant du XIXème, il semblerait que la nostalgie du vieil empire colonial qu'il couvrait journalistiquement jadis ait légèrement rejailli sur son contenu, étant donné que ce dernier est largement considéré comme mordant sur la frange droite du PNC.
<center>[img]http://i58.servimg.com/u/f58/11/41/46/43/kaldia10.png[/img]</center>
The Kaldian's Mail
Quotidien de gauche, le Kaldian's a été emblématique des luttes sociales des années 60, même si entre temps certains l'accusent de s'être un peu trop assagi.
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The Commonwealth
Journal d'opinion, le Commonwealth se spécialise dans les questions politiques et économiques, et fait volontiers intervenir des personnalités et des experts. Il est relativement objectif, même si de temps à autres des voix s'élèvent de part et d'autre pour le dénoncer comme biaisé du mauvais côté.
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The Weekly Mirror
Hebdomadaire d'opinion très généraliste, le Mirror couvre l'essentiel des lecteurs, offrant des articles pour tout les goûts et toutes les sensibilités politiques.
<center>[img]http://i58.servimg.com/u/f58/11/41/46/43/newsbr10.png[/img]</center>
The Newsbreaker
Un des plus importants des fameux tabloïds kaldiens, connu pour la qualité médiocre de ses informations, et leur pertinence encore plus faible, le tout enrobé d'un ton délicieusement vulgaire.
De temps en temps, entre deux articles orduriers, il arrive que de vraies informations sportives et "people" soient aussi glissées.
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The Worldseer
Journal satirique kaldien crée en 1988, il a depuis lors publié régulièrement, sur papier puis aussi sur internet, des articles parodiant les grands médias, l'actualité nationale comme internationale, et la société, se distinguant ainsi à la fois des tabloïds comme de la presse normale.
The Kaldian News
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Frederick St-Luys
<center>[img]http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2012/11/27/article-1692864-0C471646000005DC-600_634x368.jpg[/img]
Fin de journée dans la station Lynnside Lane
Lynnsmouth Tube: A Major Restauration To Be Launched Before The End Of The Year
Métro de Lynnsmouth: Une rénovation majeure doit être lancée avant la fin de l'année</center>
The Lynnsmouth Telegraph, 21th of May 2022
C'est un vieux projet qui a ressurgi ce vendredi à la sortie du conseil des échevins de Lynnsmouth, où la décision aurait été prise d'enfin lancer la fameuse restauration du métro de Lynnsmouth.
Rappellons que ce dernier est l'un des plus anciens métros d'Alméra, ouvert en 1897, alors que la population de la ville venait de dépasser son troisième million d'habitants. Depuis lors, le réseau a grandi jusqu'à compter sept lignes et deux millions de voyages par jour, devenant un élément essentiel de la vie urbaine, ainsi qu'un ensemble dont le degré de congestion et d'obsolescence n'a cessé de croître au cours des dernières années, comme les réparations et réfections ont étés très difficiles à réaliser sur un réseau aussi vieillissant et lourdement utilisé. Rappellons que sur la ligne 1 (Flanton Heights - Seckland Drive), certains des wagons encore utilisés de nos jours datent des années 40, et n'ont pu voir leur utilisation ralentie en raison des cadences imposées par la pression du public. Un autre exemple éloquent est la station Vale Street, qui n'a connu aucune rénovation sensible depuis les années 30.
Il y a donc un chantier colossal, que les experts estiment que le plan de la Ville de Lynnsmouth, qui s'étale sur cinq ans, coûtera au bas mot 220 millions de livres, selon l'option qui sera choisie par le Lord Maire, lorsque les différentes possibilités envisagées par les échevins lui seront soumise, allant de la simple mise à jour du matériel à une réfection intégrale, station par station, ligne par ligne.
Même si cette décision fait suite à une réelle demande de la part des usagers, la situation fait également grincer des dents chez certains. Pour beaucoup, qui ne possèdent pas de voiture, et/ou n'ont pas la place pour se garer à proximité de leur lieu de travail, le métro est le seul moyen de s'y rendre rapidement et efficacement depuis chez eux, et les rénovations risquent de considérablement affecter le quotidien des lynnsmouthiens, même si des systèmes d'autobus de substitution, et une alternance dans les lignes et stations rénovées sont prévus.
Enfin, la dernière question est celle des équipements. De nombreux équipements devront être importés depuis l'étranger, et il est entendu que la ville effectue des appels d'offres qui compléteront les commandes internes faites aux prestataires traditionnels, la North-West Railways, les National Machine Works, et le motoriste De Ravilland.
Malgré tout cela, le soutien du projet demeure bon, aussi bien chez les politiques que chez les usagers: un sondage réalisé hier par la Lynnsmouth Underground Management Corp. a indiqué que 71% des intéressés supportaient la rénovation.
<center>National News Network - Live Feed</center>
Fin de journée dans la station Lynnside Lane
Lynnsmouth Tube: A Major Restauration To Be Launched Before The End Of The Year
Métro de Lynnsmouth: Une rénovation majeure doit être lancée avant la fin de l'année</center>
The Lynnsmouth Telegraph, 21th of May 2022
C'est un vieux projet qui a ressurgi ce vendredi à la sortie du conseil des échevins de Lynnsmouth, où la décision aurait été prise d'enfin lancer la fameuse restauration du métro de Lynnsmouth.
Rappellons que ce dernier est l'un des plus anciens métros d'Alméra, ouvert en 1897, alors que la population de la ville venait de dépasser son troisième million d'habitants. Depuis lors, le réseau a grandi jusqu'à compter sept lignes et deux millions de voyages par jour, devenant un élément essentiel de la vie urbaine, ainsi qu'un ensemble dont le degré de congestion et d'obsolescence n'a cessé de croître au cours des dernières années, comme les réparations et réfections ont étés très difficiles à réaliser sur un réseau aussi vieillissant et lourdement utilisé. Rappellons que sur la ligne 1 (Flanton Heights - Seckland Drive), certains des wagons encore utilisés de nos jours datent des années 40, et n'ont pu voir leur utilisation ralentie en raison des cadences imposées par la pression du public. Un autre exemple éloquent est la station Vale Street, qui n'a connu aucune rénovation sensible depuis les années 30.
Il y a donc un chantier colossal, que les experts estiment que le plan de la Ville de Lynnsmouth, qui s'étale sur cinq ans, coûtera au bas mot 220 millions de livres, selon l'option qui sera choisie par le Lord Maire, lorsque les différentes possibilités envisagées par les échevins lui seront soumise, allant de la simple mise à jour du matériel à une réfection intégrale, station par station, ligne par ligne.
Même si cette décision fait suite à une réelle demande de la part des usagers, la situation fait également grincer des dents chez certains. Pour beaucoup, qui ne possèdent pas de voiture, et/ou n'ont pas la place pour se garer à proximité de leur lieu de travail, le métro est le seul moyen de s'y rendre rapidement et efficacement depuis chez eux, et les rénovations risquent de considérablement affecter le quotidien des lynnsmouthiens, même si des systèmes d'autobus de substitution, et une alternance dans les lignes et stations rénovées sont prévus.
Enfin, la dernière question est celle des équipements. De nombreux équipements devront être importés depuis l'étranger, et il est entendu que la ville effectue des appels d'offres qui compléteront les commandes internes faites aux prestataires traditionnels, la North-West Railways, les National Machine Works, et le motoriste De Ravilland.
Malgré tout cela, le soutien du projet demeure bon, aussi bien chez les politiques que chez les usagers: un sondage réalisé hier par la Lynnsmouth Underground Management Corp. a indiqué que 71% des intéressés supportaient la rénovation.
<center>National News Network - Live Feed</center>
- Géothermie: L'Université de Folkerney a annoncé le lancement d'un nouveau projet, visant à étudier le potentiel géothermique de l'île de Barke, où la présence d'un volcan actif laisserait présager des situations potentiellement favorables à l'installation de stations de production énergétique propres et de nature à remplacer les centrales au mazout actuellement utilisées sur l'île.
- Commerce maritime: Le gouvernement a annoncé la prochaine mise en place d'une législation facilitant l'immatriculation des navires, afin de répandre l'usage du pavillon kaldien dans les marines marchandes, et ainsi soutenir l'influence du Kaldia dans le commerce mondial.
- Cricket: Dans la coupe nationale de cricket, le Morrisshire County Cricket Union a remporté les matchs de qualification pour la finale contre l'Avon Imperial Cricket Club, et affrontera donc le tenant du titre, le Halefordshire County Cricket Club sur le terrain de celui-ci, à Manteley, près de Haleford, sur l'île de Taree.
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Frederick St-Luys
<center>[img]http://ozbasaran.com/images_industry/machinery.jpg[/img]
Chaîne de production motrice, usine NMW à Eastport
Motor Industry Growth Continues During The First Semester
La croissance de l'industrie des véhicules motorisés continue au premier semestre</center>
The Commonwealth, 24th of May 2022
Les investisseurs se sont montrés enthousiastes à la bourse de Lynnsmouth ce matin lorsque le National COuncil of Industry a publié son rapport trimmestriel d'activité, dans lequel la croissance du secteur des moteurs et des véhicules a été particulièrement remarquée. Durant l'après-midi, dans une conférence de presse prévue au sujet de la préparation de la prochaine assemblée générale des actionnaires, les responsables du plus important industriel du secteur au Kaldia, Herras & Graham, se sont exprimés sur le sujet. Le directeur de la communication de la firme, Christine Allister Rillay, a affirmé que "les signes encourageants se multipliaient pour le marché intérieur, qui a connu plusieurs décennies de morosité et de contraction des ventes neuves au profit du marché d'occasion. Toutefois, nous pensons que la hausse constante des revenus des ménages ces dernières années a permis à de nombreux individus de pouvoir entrer sur le marché du neuf, et d'accéder à nos produits d'entrée de gamme." Interrogée sur les capacités de production et de modernisation de la firme, elle a toutefois nuancé le propos: "H&G ne dispose pour l'instant pas des moyens de concurrencer les productions étrangères, aussi bien en volume qu'en modernité, toutefois cet état de fait fait l'objet d'efforts constants de notre part afin d'y remédier. Nous avons ainsi prévu un plan de mutation de nos capacités industrielles sur trois ans, afin de pouvoir à terme augmenter de plus de 50% nos ventes à l'horizon 2025."
Un enthousiasme qu'on retrouve également chez Wollster-Denley, le prestigieux fabriquant familial de voitures de luxe, qui produit depuis 1922 les véhicules officiels du Commonwealth, et dont la gamme a été accusée ces dernières années de vieillir et de ne plus parvenir à maintenir la barre très haute de son standard. Il n'y a pas à douter que cette branche profitera de façon collatérale de l'expansion du secteur.
Les mots ambitieux ne se limitent pas à Herras & Graham et au domaine automobile; le secteur des deux-roues a également le vent en poupe. Traditionnellement plus vigoureux et dynamique au Kaldia, il profite des prix d'achats plus faibles, et des multiples avantages en terme de mobilité et de rusticité des motos et scooters. Rappelons que sur les 7 millions d'habitants de la conurbation Lynnsmouth-Elys, on compte près de 2,5 millions de deux-roues, contre 1,8 millions de voitures, et qu'annuellement 400.000 kaldiens passent le Motorcycle Driving Certification Test. Ainsi, les ventes du leader kaldien, Dragonfly Motorcycles (DM), ont augmenté de 9% durant l'année précédente, et dépassent les +10% sur le premier trimestre 2022. Le retard technologique et dans une moindre mesure matériels sont également moins marqués dans ce secteur, plus simple, et les profits dégagés par les entreprises demeurent confortables. La confiance des investisseurs lors de la récente augmentation de capitale de Superior Ltd, concurrent de DM sur le créneau, en est un autre exemple, de même que l'insolente bonne santé financière affichée par Sterson-Bradley, dont le segment de production dans les batteries et l'électronique simple a pourtant connu une stagnation inquiétante ces dernières années.
Enfin, il est évident que cette croissance profite également à l'industrie mécanique située en amont de la fillière, notamment aux producteurs de moteurs. Le Kaldia n'importe actuellement que 44% de ses équipements moteurs, donnant une position confortables aux deux motoristes kaldiens, l'avionneur De Raviland Aircrafts and Motors Works Ltd. et l'industriel National Machine Works, ce dernier ayant notamment considérablement bénéficié de ce segment de son activité, comme la globalité de ses résultats au dernier semestre 2021 était plutôt décevante.
Il reste à apprécier comment évoluera la situation à l'avenir; les mesures du gouvernement sont encourageantes et la confiance des consommateurs demeure haute. Beaucoup espèrent aussi qu'une reprise forte de la croissance justifie des achats de deux-roues et automobiles, qui sont justement souvent utilisés quotidiennement et font figure de symbole.
<center>National News Network - Live Feed</center>
Chaîne de production motrice, usine NMW à Eastport
Motor Industry Growth Continues During The First Semester
La croissance de l'industrie des véhicules motorisés continue au premier semestre</center>
The Commonwealth, 24th of May 2022
Les investisseurs se sont montrés enthousiastes à la bourse de Lynnsmouth ce matin lorsque le National COuncil of Industry a publié son rapport trimmestriel d'activité, dans lequel la croissance du secteur des moteurs et des véhicules a été particulièrement remarquée. Durant l'après-midi, dans une conférence de presse prévue au sujet de la préparation de la prochaine assemblée générale des actionnaires, les responsables du plus important industriel du secteur au Kaldia, Herras & Graham, se sont exprimés sur le sujet. Le directeur de la communication de la firme, Christine Allister Rillay, a affirmé que "les signes encourageants se multipliaient pour le marché intérieur, qui a connu plusieurs décennies de morosité et de contraction des ventes neuves au profit du marché d'occasion. Toutefois, nous pensons que la hausse constante des revenus des ménages ces dernières années a permis à de nombreux individus de pouvoir entrer sur le marché du neuf, et d'accéder à nos produits d'entrée de gamme." Interrogée sur les capacités de production et de modernisation de la firme, elle a toutefois nuancé le propos: "H&G ne dispose pour l'instant pas des moyens de concurrencer les productions étrangères, aussi bien en volume qu'en modernité, toutefois cet état de fait fait l'objet d'efforts constants de notre part afin d'y remédier. Nous avons ainsi prévu un plan de mutation de nos capacités industrielles sur trois ans, afin de pouvoir à terme augmenter de plus de 50% nos ventes à l'horizon 2025."
Un enthousiasme qu'on retrouve également chez Wollster-Denley, le prestigieux fabriquant familial de voitures de luxe, qui produit depuis 1922 les véhicules officiels du Commonwealth, et dont la gamme a été accusée ces dernières années de vieillir et de ne plus parvenir à maintenir la barre très haute de son standard. Il n'y a pas à douter que cette branche profitera de façon collatérale de l'expansion du secteur.
Les mots ambitieux ne se limitent pas à Herras & Graham et au domaine automobile; le secteur des deux-roues a également le vent en poupe. Traditionnellement plus vigoureux et dynamique au Kaldia, il profite des prix d'achats plus faibles, et des multiples avantages en terme de mobilité et de rusticité des motos et scooters. Rappelons que sur les 7 millions d'habitants de la conurbation Lynnsmouth-Elys, on compte près de 2,5 millions de deux-roues, contre 1,8 millions de voitures, et qu'annuellement 400.000 kaldiens passent le Motorcycle Driving Certification Test. Ainsi, les ventes du leader kaldien, Dragonfly Motorcycles (DM), ont augmenté de 9% durant l'année précédente, et dépassent les +10% sur le premier trimestre 2022. Le retard technologique et dans une moindre mesure matériels sont également moins marqués dans ce secteur, plus simple, et les profits dégagés par les entreprises demeurent confortables. La confiance des investisseurs lors de la récente augmentation de capitale de Superior Ltd, concurrent de DM sur le créneau, en est un autre exemple, de même que l'insolente bonne santé financière affichée par Sterson-Bradley, dont le segment de production dans les batteries et l'électronique simple a pourtant connu une stagnation inquiétante ces dernières années.
Enfin, il est évident que cette croissance profite également à l'industrie mécanique située en amont de la fillière, notamment aux producteurs de moteurs. Le Kaldia n'importe actuellement que 44% de ses équipements moteurs, donnant une position confortables aux deux motoristes kaldiens, l'avionneur De Raviland Aircrafts and Motors Works Ltd. et l'industriel National Machine Works, ce dernier ayant notamment considérablement bénéficié de ce segment de son activité, comme la globalité de ses résultats au dernier semestre 2021 était plutôt décevante.
Il reste à apprécier comment évoluera la situation à l'avenir; les mesures du gouvernement sont encourageantes et la confiance des consommateurs demeure haute. Beaucoup espèrent aussi qu'une reprise forte de la croissance justifie des achats de deux-roues et automobiles, qui sont justement souvent utilisés quotidiennement et font figure de symbole.
<center>National News Network - Live Feed</center>
- Contrôle aérien: Un tout nouveau centre de contrôle aérien a été ouvert sur l'île de Mansay, qui remplacera l'ancien Mintchurch Ocean Sector Air Control. Le nouveau centre servira de référence pour tout les vols passant au dessus du secteur central de l'océan Altevum-Nord, à l'ouest de l'île de Mansay. L'investissement a été partiellement financé par la Lynnsmouth Airport Company, dont l'objectif est d'attirer davantage de vols vers son installation, et éventuellement d'en faire à terme un hub régional.
- Sponsoring: L'équipementier sous-marin Deep Blue sera cette année le principal sponsor de la régate K-2. Chaque année, cet évènement sportif national rassemble les meilleurs clippers du pays pour une course de plusieurs centaines de miles nautiques autour du Kaldia et des îles voisines. Entreprise fondée il y a sept ans, Deep Blue est un producteur Kaldien de matériel portuaire, embarqué, et d'équipements de plongée.
- Visite officielle:C'est sous la pluie que la chancelière du Saint-Empire, Katia von Grafstadt, est arrivée à l'aéroport de Tannington-West, où elle été reçue par le premier ministre Streona. Rapprochement politiques, accords économiques et culturels sont au programme de la première visite officielle d'un chef de gouvernement schlessois au Kaldia depuis trente-trois ans.
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Frederick St-Luys
<center>[img]http://www.bc.edu/bc_org/rvp/pubaf/chronicle/v11/mr28/jesuits.jpg[/img]
Le Père Général Langston (deuxième depuis la gauche), lorsqu'il enseignait encore à l'université de Sallingsby
New Kaldian Head for the Society of Jesus
Un Kaldien désormais à la tête de la Société de Jésus</center>
The Empire, 1st of June 2022
C'est donc bien un kaldien qui a été élu par la Congrégation Générale des Jésuites, à l'Hôtel des Missions du Vicaskaran, vaste complexe jésuite à Elys-by-the-Sea, non loin de la capitale kaldienne. Le Père Général Reginald Langston remplacera donc le numancien Pedro Salanquez, décédé en avril dernier, comme Supérieur Général de la Companie de Jésus, importante organisation religieuse catholique, notamment particulièrement impliquée dans les domaines de l'éducation et de l'action sociale.
L'histoire commune du Kaldia et des Jésuites est ancienne; c'est dans le pays que l'ordre est né au XVIème siècle, face à la crise de la chrétienté et après les contacts prolongés entre le clergé kaldien et les clergés continentaux, notamment valacides et schlessois, des siècles précédents. Depuis lors, la Société a oeuvré aussi bien au Kaldia qu'à l'extérieur, son travail d'évangélisation au Vicaskaran ayant été emprunt d'humanité là où si souvent l'apport de la parole de Dieu rîmait avec fil de l'épée pour les résistants et relapses. Le goût prononcé pour les jésuites pour la dialectique, le débat, la diplomatie et certains disent même l'intrigue reflète leur formation initiale dans les grandes universités de Lynnsmouth, Eastport, Sulby et Folkerney, importants centres intellectuels de la renaissance et des temps modernes.
Cette vieille relation se traduit notamment par la présence de nombreuses écoles mais surtout universités jésuites ou fondées par des jésuites, telles que Martford University, Sallingsby University, Laserey Pontifical University, Haleford Christian University, etc... Ces institutions ont fait partie intégrantes du paysage culturel et intellectuel du Kaldia depuis leur fondation au XVIIIème siècle, formant un duo éclectique avec les vieilles universités médiévales de Lynnsmouth, Ramsey, Folkerney, Sulby et Haleford.
Toutefois, pour le Père-Général Langston, les responsabilités ne se limiteront pas au seul territoire kaldien: la Société de Jésus est présente dans un grand nombre de pays à travers le monde, oeuvrant pour l'éducation, la charité, l'entente entre les peuples chrétiens et l'ouverture. Dans un premier communiqué publié dans le Moniteur de l'Eglise du Kaldia, le Père-Général a annoncé son intention de "travailler avec humilité et esprit apostolique aux côtés des jésuites et chrétiens du monde entier afin de poursuivre les missions traditionnelles de la Société de Jésus: l'oeuvre missionnaire afin de proclamer la Bonne Nouvelle, le travail de présence sociale auprès des chrétiens afin de leur offrir un soutien lorsqu'ils en ont besoin, et le travail d'enseignement, qui a toujours été au coeurs des préoccupations de notre ordre".
Le gouvernement Kaldien n'a pas commenté la nouvelle, gardant sa distance traditionnelle à l'égard de la Société et de l'Eglise en général. Rappelons que plus de 85% des kaldiens sont catholiques, et, malgré des taux de pratique nettement plus bas, le catholicisme demeure partie intégrante des traditions nationales. Le régime concordataire actuel, datant de 1924, a été l'oeuvre d'un travail de précision sous l'égide du duc de Rochaester, alors Lord Protecteur, afin d'écarter l'influence jugée trop forte de l'Eglise dans certains domaines de l'Etat, concordat qui s'est maintenu depuis.
L'archevêque de Lynnsmouth, James Tendetsham s'est lui publiquement réjoui de cette nomination, dont il espère qu'elle "encouragera les chrétiens du Kaldia dans l'affirmation de leur foi".
<center>National News Network - Live Feed</center>
[img]http://i58.servimg.com/u/f58/17/45/85/19/furnit10.png[/img]
[img]http://i58.servimg.com/u/f58/17/45/85/19/bike110.png[/img]</center>
[HRP]Après recherche, je n'ai trouvé nulle part d'indication comme quoi une autre nation jouée revendiquait auparavant le Supérieur-Général des Jésuites. Si jamais je me trompe, signalez-le moi!
Je m'excuse aussi pour la qualité médiocre des pubs, pas le temps de faire mieux. Source photo de la moto: Daelim Motors.
Le Père Général Langston (deuxième depuis la gauche), lorsqu'il enseignait encore à l'université de Sallingsby
New Kaldian Head for the Society of Jesus
Un Kaldien désormais à la tête de la Société de Jésus</center>
The Empire, 1st of June 2022
C'est donc bien un kaldien qui a été élu par la Congrégation Générale des Jésuites, à l'Hôtel des Missions du Vicaskaran, vaste complexe jésuite à Elys-by-the-Sea, non loin de la capitale kaldienne. Le Père Général Reginald Langston remplacera donc le numancien Pedro Salanquez, décédé en avril dernier, comme Supérieur Général de la Companie de Jésus, importante organisation religieuse catholique, notamment particulièrement impliquée dans les domaines de l'éducation et de l'action sociale.
L'histoire commune du Kaldia et des Jésuites est ancienne; c'est dans le pays que l'ordre est né au XVIème siècle, face à la crise de la chrétienté et après les contacts prolongés entre le clergé kaldien et les clergés continentaux, notamment valacides et schlessois, des siècles précédents. Depuis lors, la Société a oeuvré aussi bien au Kaldia qu'à l'extérieur, son travail d'évangélisation au Vicaskaran ayant été emprunt d'humanité là où si souvent l'apport de la parole de Dieu rîmait avec fil de l'épée pour les résistants et relapses. Le goût prononcé pour les jésuites pour la dialectique, le débat, la diplomatie et certains disent même l'intrigue reflète leur formation initiale dans les grandes universités de Lynnsmouth, Eastport, Sulby et Folkerney, importants centres intellectuels de la renaissance et des temps modernes.
Cette vieille relation se traduit notamment par la présence de nombreuses écoles mais surtout universités jésuites ou fondées par des jésuites, telles que Martford University, Sallingsby University, Laserey Pontifical University, Haleford Christian University, etc... Ces institutions ont fait partie intégrantes du paysage culturel et intellectuel du Kaldia depuis leur fondation au XVIIIème siècle, formant un duo éclectique avec les vieilles universités médiévales de Lynnsmouth, Ramsey, Folkerney, Sulby et Haleford.
Toutefois, pour le Père-Général Langston, les responsabilités ne se limiteront pas au seul territoire kaldien: la Société de Jésus est présente dans un grand nombre de pays à travers le monde, oeuvrant pour l'éducation, la charité, l'entente entre les peuples chrétiens et l'ouverture. Dans un premier communiqué publié dans le Moniteur de l'Eglise du Kaldia, le Père-Général a annoncé son intention de "travailler avec humilité et esprit apostolique aux côtés des jésuites et chrétiens du monde entier afin de poursuivre les missions traditionnelles de la Société de Jésus: l'oeuvre missionnaire afin de proclamer la Bonne Nouvelle, le travail de présence sociale auprès des chrétiens afin de leur offrir un soutien lorsqu'ils en ont besoin, et le travail d'enseignement, qui a toujours été au coeurs des préoccupations de notre ordre".
Le gouvernement Kaldien n'a pas commenté la nouvelle, gardant sa distance traditionnelle à l'égard de la Société et de l'Eglise en général. Rappelons que plus de 85% des kaldiens sont catholiques, et, malgré des taux de pratique nettement plus bas, le catholicisme demeure partie intégrante des traditions nationales. Le régime concordataire actuel, datant de 1924, a été l'oeuvre d'un travail de précision sous l'égide du duc de Rochaester, alors Lord Protecteur, afin d'écarter l'influence jugée trop forte de l'Eglise dans certains domaines de l'Etat, concordat qui s'est maintenu depuis.
L'archevêque de Lynnsmouth, James Tendetsham s'est lui publiquement réjoui de cette nomination, dont il espère qu'elle "encouragera les chrétiens du Kaldia dans l'affirmation de leur foi".
<center>National News Network - Live Feed</center>
- Accueil de pelabssiens: Début de polémique suite à la proposition du gouvernement d'accueillir potentiellement 15.000 réfugiés pélabssiens d'origine Kaldienne au titre du "Resettlement Act", chiffre que l'opposition dénonce comme "trop faible", non sans affirmer que "limiter cette possibilité aux personnes d'origine kaldienne est inhumain". Le gouvernement n'a pas encore répondu à cette déclaration.
- Sinistre: Un navire de pêche battant pavillon d'Urba a fait naufrage hier soir au large du cap nord de l'île Kaldienne de Taree. Les gardes-côte, aussitôt dépêchés sur place après réception du signal d'alerte, n'ont pas pu sauver l'équipage.
- Chantiers navals: Les chantiers navals Elys Shipyards and Lloyds ont annoncé officiellement être entrés en négociations avec une entreprise du secteur originaire du Remino afin de créer une alliance stratégique et un joint-venture. L'objectif est de mutuellement consolider les parts des deux entreprises dans la construction navale mondiale.
- Etranger: Alors que la situation au Cecopia demeure incertaine, l'AdE a accusé le Schlessien et la Fiémance de menacer la paix et la sécurité dans la région par leur occupation de ce territoire. Une réunion de crise est en ce moment en cours entre des responsables du bureau zanyanais de l'organisation et un représentant du Saint-Empire.
[img]http://i58.servimg.com/u/f58/17/45/85/19/furnit10.png[/img]
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[HRP]Après recherche, je n'ai trouvé nulle part d'indication comme quoi une autre nation jouée revendiquait auparavant le Supérieur-Général des Jésuites. Si jamais je me trompe, signalez-le moi!
Je m'excuse aussi pour la qualité médiocre des pubs, pas le temps de faire mieux. Source photo de la moto: Daelim Motors.
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Frederick St-Luys
<center>National News Network - Live Feed
[img]http://i58.servimg.com/u/f58/17/45/85/19/suprem10.jpg[/img]</center>
[img]http://i58.servimg.com/u/f58/17/45/85/19/suprem10.jpg[/img]</center>
- High Court of the Commonwealth: Hier soir, la Haute Cour a rendu son verdict dans la fameuse affaire "E. Spencer & NMW Vs. Fergusson Industries", qui avait déjà causé des remous lors de son passage en appel à la cour d'Appel de Folkerney. Cette fois-ci, la Haute Juridiction s'est prononcée en faveur du chimiste Edgard Spencer, qui avait attaqué l'entreprise Fergusson Industrie en justice en l'accusant de l'avoir lésé de ses droits sur plusieurs composés chimiques dont il avait déposé un brevet en 2009. Cette bataille juridique n'est toutefois pas anodine, le brevet de Mr. Spencer ayant entre temps vendu ses droits à l'industiel National Machine Works, dont la place dans le paysage industriel national se retrouve ainsi consolidée.
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[img]http://i58.servimg.com/u/f58/17/45/85/19/meetin10.jpg[/img]</center> - Sport / Constructeurs de motos: Les principaux fabriquants de ce secteur dynamique de l'économie kaldienne, Dragonfly, Superior et Sterson Bradley se sont réunis ce week-end, et on officiellement annoncé leur volonté de créer un Grand Prix du Kaldia de course de moto, imitant ainsi le plus ancien Grand Prix du Kaldia existant depuis 1966 dans le domaine de la F1 automobile. Le Grand Prix Moto est prévu de voir s'affronter initialement des écuries kaldiennes, mais les trois groupes industriels organisateurs ont également annoncé qu'ils étaient prêts à accueillir d'éventuels partenaires étrangers.
<center>[img]http://website.lineone.net/~trotternish/clarsach.jpg[/img]</center> - Musique: La célèbre musicienne kaldienne Aniella MacErlach a donné hier soir un concert au Royal Concert Hall de Lynnsmouth, en présence du mininistre de la culture Elwine Dorsay et de plusieurs milliers d'amateurs de harpe kaldienne. Génie de la musique originaire de l'île de Mansay, Aniella MacErlach s'est produite dans des concerts d'ampleur nationale depuis ses onze ans; aujourd'hui âgée de dix-neuf ans, elle a annoncé préparer le passage à l'international de sa carrière.
<center>[img]http://i58.servimg.com/u/f58/17/45/85/19/cricke10.jpg[/img]</center> - Cricket: Lors de la finale de la coupe nationale de cricket, la Morrisshire County Cricket Union a du s'incliner à Manteley, sur l'île de Taree, face au tenant du titre, le Halefordshire County Cricket Club, qui, malgré un début de partie calme, a largement dominé la fin et gagné avec une confortable avance. C'est la troisième année consécutive que le fameux club de Manteley s'impose dans la coupe nationale.
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Frederick St-Luys
<center>[img]http://www.bharatdefencekavach.com/bharatdefence_cms/newsimages/image/01022012/frigate.jpg[/img]
La frégate Kaldienne HES Bellerophon lors d'un exercice en haute mer en 2020
A Doctrine for Sealane Security
Une doctrine de sécurité navale et océanique</center>
The Lynnsmouth Telegram, 6th of June 2022
Interview avec Sir Reginald Aymeric Oxley, troisième lord de l'amirauté
The Lynnsmouth Telegram: Sir, en tant que troisième lord de l'amirauté, vous avez de nombreuses responsabilités dans le domaine de l'élaboration de la doctrine stratégique de la flotte kaldienne. Pouvez-vous nous les rappeler?
Sir Reginald A. Oxley: Volontiers. Comme vous le savez, la tradition militaire kaldienne est depuis cinq-cent ans centrée sur une flotte puissante et dynamique, afin d'identifier et d'éliminer les menaces avant qu'elles n'atteignent nos côtes, et tenir en respect nos adversaires. Au XIXème siècle, la Commonwealth Navy était l'une des plus fortes au monde, et même si cette époque est aujourd'hui révolue, elle demeure le coeur des forces armées du Kaldia et de leur doctrine. Les lords de l'amirauté sont en charge de l'organisation de cela, l'attribution des budgets, les grandes orientations stratégiques, technologiques et également en terme de coopération inter-armes.
T.L.T.: Et qu'en est-il de nos jours? Comment a évolué ces dernières années notre doctrine?
R.A.O.: Le manque de moyen a considérablement pesé depuis les années 80 sur la marine kaldienne, et si ça n'est qu'aujourd'hui que les budgets militaires remontent, il y a toujours des faiblesses préoccupantes. Malgré cela, nous avons fait des choix forts, notamment dans notre positionnement sur la capacité de combat en haute mer et sur l'aéronavale. Nos équipages ont étés spécifiquement entraînés par le biais d'exercices et de wargames afin d'utiliser à son plein potentiel notre aéronavale et le soutien au sol, mais également à s'en passer et à l'engagement classique loin du sol.
T.L.T.: Quels sont les plus grands manquements à votre avis, sans indiscrétion évidemment?
R.A.O.: Je ne trahirais aucun secret en vous disant que nos capacités de lutte anti-aériennes demeurent suboptimales. J'ai beaucoup donné du mien afin d'y remédier, mais il reste du chemin à fer. Les DCA embarquées et les missiles M-A de la marine sont trop anciennes, et un remplacement du matériel s'impose. Je vais continuer de me faire l'avocat de l'acquisition de nouveaux systèmes; si les COEM peuvent sans doute nous fournir un nouveau système de DCA sous quelques années, il n'y a pas de doutes que les missiles devront être importés.
T.L.T.: En plus de cela, on parle également de temps en temps d'une extension de la flotte en taille. Y a-t-il là plus qu'une rumeur?
R.A.O.: Il est vrai que notre flotte est trop petite, c'est l'avis d'une partie du commandement et des lords. Il faudra encore convaincre ceux qui sont plus réticents à investir dans la défense, mais j'ai bon espoir que le Kaldia acquière plusieurs frégates et destroyers sous trente mois. Il est également nécessaire que nous investissions davantage dans nos chantiers navals militaires; nous disposons d'une bonne base civile, il serait profitable de développer notre capacité de production militaire.
T.L.T.: Dans un autre domaine, concernant l'utilisation stratégique qui est faite de la navy, qu'en est-il: quelles ont étés les actions les plus récentes, et vos objectifs dans un avenir proche?
R.A.O.: La stabilité régionale relative nous a permis d'éviter les engagements à haute intensité depuis plusieurs années. NOtre flotte a avant-tout effecuté des patrouilles dans la mer Platine, entre l'Alméra et le Zanyane, afin de lutter contre le trafic d'êtres humains et la contrebande. Nous avons également été contraints d'intervenir à plusieurs reprises à proximité de l'île d'Asterey afin de mettre à terme aux attaques de pirates basés dans le sud de ce pays. Nos objectifs sont donc de continuer d'assurer une bonne présence régionale, et de participer à la sécurité dans l'océan Altevum Nord. Aucun Etat n'est aussi bien situé que nous pour remplir ce rôle d'agent de la sécurité et de la stabilité entre l'Anakréon et l'Andrésie. C'est là l'avenir des forces armées du Kaldia.
T.L.T.: Je vous remercie pour votre temps.
<center>National News Network - Live Feed</center>
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La frégate Kaldienne HES Bellerophon lors d'un exercice en haute mer en 2020
A Doctrine for Sealane Security
Une doctrine de sécurité navale et océanique</center>
The Lynnsmouth Telegram, 6th of June 2022
Interview avec Sir Reginald Aymeric Oxley, troisième lord de l'amirauté
The Lynnsmouth Telegram: Sir, en tant que troisième lord de l'amirauté, vous avez de nombreuses responsabilités dans le domaine de l'élaboration de la doctrine stratégique de la flotte kaldienne. Pouvez-vous nous les rappeler?
Sir Reginald A. Oxley: Volontiers. Comme vous le savez, la tradition militaire kaldienne est depuis cinq-cent ans centrée sur une flotte puissante et dynamique, afin d'identifier et d'éliminer les menaces avant qu'elles n'atteignent nos côtes, et tenir en respect nos adversaires. Au XIXème siècle, la Commonwealth Navy était l'une des plus fortes au monde, et même si cette époque est aujourd'hui révolue, elle demeure le coeur des forces armées du Kaldia et de leur doctrine. Les lords de l'amirauté sont en charge de l'organisation de cela, l'attribution des budgets, les grandes orientations stratégiques, technologiques et également en terme de coopération inter-armes.
T.L.T.: Et qu'en est-il de nos jours? Comment a évolué ces dernières années notre doctrine?
R.A.O.: Le manque de moyen a considérablement pesé depuis les années 80 sur la marine kaldienne, et si ça n'est qu'aujourd'hui que les budgets militaires remontent, il y a toujours des faiblesses préoccupantes. Malgré cela, nous avons fait des choix forts, notamment dans notre positionnement sur la capacité de combat en haute mer et sur l'aéronavale. Nos équipages ont étés spécifiquement entraînés par le biais d'exercices et de wargames afin d'utiliser à son plein potentiel notre aéronavale et le soutien au sol, mais également à s'en passer et à l'engagement classique loin du sol.
T.L.T.: Quels sont les plus grands manquements à votre avis, sans indiscrétion évidemment?
R.A.O.: Je ne trahirais aucun secret en vous disant que nos capacités de lutte anti-aériennes demeurent suboptimales. J'ai beaucoup donné du mien afin d'y remédier, mais il reste du chemin à fer. Les DCA embarquées et les missiles M-A de la marine sont trop anciennes, et un remplacement du matériel s'impose. Je vais continuer de me faire l'avocat de l'acquisition de nouveaux systèmes; si les COEM peuvent sans doute nous fournir un nouveau système de DCA sous quelques années, il n'y a pas de doutes que les missiles devront être importés.
T.L.T.: En plus de cela, on parle également de temps en temps d'une extension de la flotte en taille. Y a-t-il là plus qu'une rumeur?
R.A.O.: Il est vrai que notre flotte est trop petite, c'est l'avis d'une partie du commandement et des lords. Il faudra encore convaincre ceux qui sont plus réticents à investir dans la défense, mais j'ai bon espoir que le Kaldia acquière plusieurs frégates et destroyers sous trente mois. Il est également nécessaire que nous investissions davantage dans nos chantiers navals militaires; nous disposons d'une bonne base civile, il serait profitable de développer notre capacité de production militaire.
T.L.T.: Dans un autre domaine, concernant l'utilisation stratégique qui est faite de la navy, qu'en est-il: quelles ont étés les actions les plus récentes, et vos objectifs dans un avenir proche?
R.A.O.: La stabilité régionale relative nous a permis d'éviter les engagements à haute intensité depuis plusieurs années. NOtre flotte a avant-tout effecuté des patrouilles dans la mer Platine, entre l'Alméra et le Zanyane, afin de lutter contre le trafic d'êtres humains et la contrebande. Nous avons également été contraints d'intervenir à plusieurs reprises à proximité de l'île d'Asterey afin de mettre à terme aux attaques de pirates basés dans le sud de ce pays. Nos objectifs sont donc de continuer d'assurer une bonne présence régionale, et de participer à la sécurité dans l'océan Altevum Nord. Aucun Etat n'est aussi bien situé que nous pour remplir ce rôle d'agent de la sécurité et de la stabilité entre l'Anakréon et l'Andrésie. C'est là l'avenir des forces armées du Kaldia.
T.L.T.: Je vous remercie pour votre temps.
<center>National News Network - Live Feed</center>
- Economie: Forte hausse du LYNSE aujourd'hui suite à l'annonce des résultats annuels encourageants de NMW, qui semble amorcer sa consolidation après les difficultés des années précédentes.
- Faits divers: On a retrouvé ce matin le corps du baron Chester Enfield Wersterby dans son manoir de Westerby, sur Mye. Ayant financé sur ses propres fonds plusieurs importantes restaurations de châteaux médiévaux kaldiens, il était internationalement connu pour sa générosité pour les artistes. Les circonstances de la mort du célèbre mécène sont inconnues.
- Jour du thé: suite à une pétition ayant reçu plus de 450.000 signatures de la National Tea Association, le 6 juin a été officiellement déclaré "journée nationale du thé" par le ministère de la culture, au nom de la préservation et de la favorisation de la culture traditionnelel kaldienne. Rappelons que le Kaldia est le plus grand producteur - et consommateur - de thé de l'Alméra occidental.
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-
Frederick St-Luys
<center>[img]http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/47479000/jpg/_47479732_maize512.jpg[/img]
La baisse de la production agricole: bientôt une réalité?
Nuclear fallout to cause partial crop failure
Les retombées radioactives pourraient causer une perte partielle des récoltes</center>
The Lynnsmouth Telegram, 17th of June 2022
Dans une étude publiée vendredi dernier, le département de météorologie de la Royal University of Lynnsmouth a alerté les pouvoirs publics et la société sur les dangers liés à la contamination radiologique suivant les attaques nucléaires rostoves aux U.S.P. Dans ce document de plus de 350 pages, rédigé en coopération avec la commission spéciale nommée par le parlement sur le sujet, des météorogues et des experts du domaine du nucléaire ont conclu que la contamination radiologique via des particules et de la poussière en suspension dans l'air concernera durant les prochaines mois l'essentiel de l'hémisphère nord, suivant les vents dominants.
Suivant leurs projections, le Kaldia échappera au pire de la contamination, qui, passant par dessus l'Andrésie, frappera de plein fouet l'ouest d'Alméra et dans une moins mesure le nord du Jeekim, mais sera tout de même également concerné. Les relevés effectués sur le terrain ont relevé dans le nord des îles de Kaylde et de Mye des concentrations de particules radioactives jusqu'à vingt-cinq fois supérieures à la normale. Même si ces chiffres demeurent largement inférieurs à ceux, proprement affolant, constatés en F.N.U.S., ils sont de nature à préoccuper les administrations de santé et de protection de l'environnement.
Le docteur Ann Hullen, chef du département de radiologie du Lynnsmouth Western University Hospital a déclaré dans une interview en marge de la présentation du rapport de la R.U.L. qu'il fallait s'attendre à une hausse sensible du nombre de cancers parmi la population, et que les services hospitaliers devaient dès maintenant se préparer à leur détection et leur prise en charge. Elle a de plus mis en garde les kaldiens contre la consommation de poisson pêché dans l'océan Altevum nord, la contamination des eaux par le "nuage" radioactif pouvant aboutir au développement de fortes concentrations de particules radioactives dans la chair des poissons, via un processus de concentration échelonné dans toute la chaîne alimentaire marine et connu depuis longtemps.
Suite à la publication du rapport, le Ministry of Health (ministère de la santé) s'est déclaré "hautement préoccupé" et a activé l'échelon 2 du plan de sécurité sanitaire, prévoyant notamment une vigilence renforcée dans les hôpitaux et les dispensaires, la conduite d'examens médicaux dans les institutions éducatives et l'achat de stocks de pastilles d'iode, entre autres. Le conseil des ministres doit encore réagir sur cette affaire, mais confirmera et étendra sans doute ces mesures.
Rappelons que le département de météorologie de la R.U.L. a déjà à plusieurs reprise publié des rapports associés aux services des ministères, notamment suite à l'éruption de 1985 du Peak Ellys, l'un des sommets secondaires du massif volcanic de The Pillar, sur Barke. Cette éruption massive avait éjecté des milliers de tonnes de particules et de poussières dans l'atmosphère, génant considérablement le voyage aérien dans toute la mer de Platine, à l'est, pendant plusieurs semaines.
<center>National News Network - Live Feed</center>
La baisse de la production agricole: bientôt une réalité?
Nuclear fallout to cause partial crop failure
Les retombées radioactives pourraient causer une perte partielle des récoltes</center>
The Lynnsmouth Telegram, 17th of June 2022
Dans une étude publiée vendredi dernier, le département de météorologie de la Royal University of Lynnsmouth a alerté les pouvoirs publics et la société sur les dangers liés à la contamination radiologique suivant les attaques nucléaires rostoves aux U.S.P. Dans ce document de plus de 350 pages, rédigé en coopération avec la commission spéciale nommée par le parlement sur le sujet, des météorogues et des experts du domaine du nucléaire ont conclu que la contamination radiologique via des particules et de la poussière en suspension dans l'air concernera durant les prochaines mois l'essentiel de l'hémisphère nord, suivant les vents dominants.
Suivant leurs projections, le Kaldia échappera au pire de la contamination, qui, passant par dessus l'Andrésie, frappera de plein fouet l'ouest d'Alméra et dans une moins mesure le nord du Jeekim, mais sera tout de même également concerné. Les relevés effectués sur le terrain ont relevé dans le nord des îles de Kaylde et de Mye des concentrations de particules radioactives jusqu'à vingt-cinq fois supérieures à la normale. Même si ces chiffres demeurent largement inférieurs à ceux, proprement affolant, constatés en F.N.U.S., ils sont de nature à préoccuper les administrations de santé et de protection de l'environnement.
Le docteur Ann Hullen, chef du département de radiologie du Lynnsmouth Western University Hospital a déclaré dans une interview en marge de la présentation du rapport de la R.U.L. qu'il fallait s'attendre à une hausse sensible du nombre de cancers parmi la population, et que les services hospitaliers devaient dès maintenant se préparer à leur détection et leur prise en charge. Elle a de plus mis en garde les kaldiens contre la consommation de poisson pêché dans l'océan Altevum nord, la contamination des eaux par le "nuage" radioactif pouvant aboutir au développement de fortes concentrations de particules radioactives dans la chair des poissons, via un processus de concentration échelonné dans toute la chaîne alimentaire marine et connu depuis longtemps.
Suite à la publication du rapport, le Ministry of Health (ministère de la santé) s'est déclaré "hautement préoccupé" et a activé l'échelon 2 du plan de sécurité sanitaire, prévoyant notamment une vigilence renforcée dans les hôpitaux et les dispensaires, la conduite d'examens médicaux dans les institutions éducatives et l'achat de stocks de pastilles d'iode, entre autres. Le conseil des ministres doit encore réagir sur cette affaire, mais confirmera et étendra sans doute ces mesures.
Rappelons que le département de météorologie de la R.U.L. a déjà à plusieurs reprise publié des rapports associés aux services des ministères, notamment suite à l'éruption de 1985 du Peak Ellys, l'un des sommets secondaires du massif volcanic de The Pillar, sur Barke. Cette éruption massive avait éjecté des milliers de tonnes de particules et de poussières dans l'atmosphère, génant considérablement le voyage aérien dans toute la mer de Platine, à l'est, pendant plusieurs semaines.
<center>National News Network - Live Feed</center>
- Bourse de Lynnsmouth: Le LYNSE termine la semaine avec un résultat de -0,4% sur la séance de vendredi, et une baisse nette à -2,7% sur les cinq jours. Les experts attribuent la méfiance des investisseurs aux déclarations de guerre de la CESS et de l'U.R.C.M. contre la Saint-Empire et la Biturige dans l'affaire de la guerre de Tcherkessie, qui risque de perturber les échanges avec le Makara. La bourse avait déjà subi une baisse historique de -12% il y a quelques mois, lors de l'attaque sur le Pelabssa, qui avait provoqué une fuite - au sens propre - des investisseurs hors des U.S.P., mais avait à terme stimulé la croissance des investissements vers des pays comme le Kaldia, jugés plus sûrs.
- Bourses privées aux étudiants: Plusieurs grandes entreprises kaldiennes, notamment United Chemicals, National Machine Works, De Ravilland Aircrafts and Motors, Elys Shipyards et Dragonfly Motocycles Ltd., ont lors d'une conférence de presse commune présenté une initiative commune, Future Talents Patnership, qui créera une fondation éponyme tournée vers la distribution de bourses d'études aux jeunes jugés les plus prometteurs, afin qu'ils puissent parfaire leur formation et être embauchés par les firmes kaldiennes. Cette initiatve a été saluée par le porte-parole du premier ministre, Lady Mary Ashley-Stanford comme une "action exemplaire s'inscrivant dans la prise de position volontariste des entreprises kaldiennes dans le domaine de la formation".
- Chambre des Lords: Aujourd'hui a commencé en première lecture la présentation du budget pour l'exercice 2023 du Commonwealth devant la chambre des lords. Porté par Sir Edmond Rosby, Viscount Menderlyn, directeur de cabinet du chancelier de l'échiquier, il a reçu le soutien du PNC, du Parti Industrialiste et de l'Union Démocrate, mais a été vigoureusement attaqué sur ses dépenses sociales par les Vieux-Conservateurs. Le passage devant les Municipalités dans une semaine risque cependant d'amener un débat plus large.
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Frederick St-Luys
<center>[img]http://i58.servimg.com/u/f58/11/41/46/43/s2-sar10.jpg[/img]
Guerre en Tcherkessie
War with Communists in Eastern Hemisphere Influences Political Debate in Kaldia
La guerre avec les communistes dans l'hémisphère oriental influence le débat politique au Kaldia</center>
The Daily News, 21th of June 2022
Alors que la guerre au Jeekim entre la Varlovie, Saint-Empire et leurs alliés d'une part, et le Pacte d'autre part connait une dramatique escalade avec les déclarations de guerre de l'URCM et de la CESS contre les puissances non-communistes, l'atmosphère dans la Chambre des Municipalités demeure tendue autour de la question des relations internationales et de la position Kaldienne.
Le silence a été brisé pour la première fois il y a deux jours par le député Vieux-Conservatur, Archibald MacLorrayn, qui, avec sa verve et ce que certains appellent son manque de tact habituel, a affirmé que "l'extension du communisme est une menace pour tous, que les Kaldiens devraient regarder en face afin d'éviter d'avoir un jour un rouge surgissant derrière eux, couteau à la main".
La nervosité n'était toutefois pas seulement dans le camp le plus à droite; plusieurs députés du Parti National Conservateur (au pouvoir) ont exprimé leur inquiétude. Emily Graham (PNC) s'est exprimée dans un entretien hier avec le journal The Commonwealth, où elle a affirmé que "les déclarations de guerre et les opérations militaires qui pourraient suivre constituent des factur de tension considérable sur la scène internationale, et qu'il appartient au gouvernement et aux forces armées du Kaldia de s'efforcer de minimiser l'effet de ces tensions sur notre territoire." Il semblerait, par ailleurs, que par une singularière concordance des calendrier, l'Amirauté ait ordonné un exercice naval de grande envergure, non-prévu, en mer Platine, déplotant plus de quinze navires, et offrant une démonstration de force.
Rappelons que le nord de Taree (Kaldia) est séparé par le détroit de Vanley (1.000km) du Valacida, lequel se trouve en guerre contre les puissances communistes. L'organisation de patrouilles dans la partie kaldienne de ce détroit n'est certainement pas un hasard, et semble avoir rassuré une partie des élus et des életeurs de la majorité; dans le dernier sondage CIS-27, 77% des kaldiens se disaient en sécurité, malgré l'affaire Pelabssienne et la guerre orientale.
Le Parti Travailliste (LPP; opposition) a profité de cette situation pour réclamer davantage d'implication du Kaldia dans les affaires internationales et la sécurité collective, afin de prévenir ce genre de situations, et de renforcer la sécurité des kaldiens même en temps de conflit. Il a appelé le gouvernement à respecter ses promesses de campagne, notamment celle de s'entretenir avec les voisins et partenaires du Kaldia concernant une nouvelle initiative de sécurité régionale, centrée sur l'Océan Altevum, qui pourrait être un des coeurs de la politique de sécurité kaldienne future, selon Oster Cherryn (LPP).
<center>National News Network - Live Feed</center>
Guerre en Tcherkessie
War with Communists in Eastern Hemisphere Influences Political Debate in Kaldia
La guerre avec les communistes dans l'hémisphère oriental influence le débat politique au Kaldia</center>
The Daily News, 21th of June 2022
Alors que la guerre au Jeekim entre la Varlovie, Saint-Empire et leurs alliés d'une part, et le Pacte d'autre part connait une dramatique escalade avec les déclarations de guerre de l'URCM et de la CESS contre les puissances non-communistes, l'atmosphère dans la Chambre des Municipalités demeure tendue autour de la question des relations internationales et de la position Kaldienne.
Le silence a été brisé pour la première fois il y a deux jours par le député Vieux-Conservatur, Archibald MacLorrayn, qui, avec sa verve et ce que certains appellent son manque de tact habituel, a affirmé que "l'extension du communisme est une menace pour tous, que les Kaldiens devraient regarder en face afin d'éviter d'avoir un jour un rouge surgissant derrière eux, couteau à la main".
La nervosité n'était toutefois pas seulement dans le camp le plus à droite; plusieurs députés du Parti National Conservateur (au pouvoir) ont exprimé leur inquiétude. Emily Graham (PNC) s'est exprimée dans un entretien hier avec le journal The Commonwealth, où elle a affirmé que "les déclarations de guerre et les opérations militaires qui pourraient suivre constituent des factur de tension considérable sur la scène internationale, et qu'il appartient au gouvernement et aux forces armées du Kaldia de s'efforcer de minimiser l'effet de ces tensions sur notre territoire." Il semblerait, par ailleurs, que par une singularière concordance des calendrier, l'Amirauté ait ordonné un exercice naval de grande envergure, non-prévu, en mer Platine, déplotant plus de quinze navires, et offrant une démonstration de force.
Rappelons que le nord de Taree (Kaldia) est séparé par le détroit de Vanley (1.000km) du Valacida, lequel se trouve en guerre contre les puissances communistes. L'organisation de patrouilles dans la partie kaldienne de ce détroit n'est certainement pas un hasard, et semble avoir rassuré une partie des élus et des életeurs de la majorité; dans le dernier sondage CIS-27, 77% des kaldiens se disaient en sécurité, malgré l'affaire Pelabssienne et la guerre orientale.
Le Parti Travailliste (LPP; opposition) a profité de cette situation pour réclamer davantage d'implication du Kaldia dans les affaires internationales et la sécurité collective, afin de prévenir ce genre de situations, et de renforcer la sécurité des kaldiens même en temps de conflit. Il a appelé le gouvernement à respecter ses promesses de campagne, notamment celle de s'entretenir avec les voisins et partenaires du Kaldia concernant une nouvelle initiative de sécurité régionale, centrée sur l'Océan Altevum, qui pourrait être un des coeurs de la politique de sécurité kaldienne future, selon Oster Cherryn (LPP).
<center>National News Network - Live Feed</center>
- Transport aérien: Ouverture le week-end prochain d'un nouveau terminal (C) de l'aéroport de Tannington-West de Lynnsmouth, tourné spécifiquement vers les destinations au long courrier. La Ménovie et le Kaiyuan pourraient être les premiers pays desservis depuis cette nouvelle installation.
- Hydrocarbures: K-Energy, société kaldienne d'exploitation pétrolière, a officiellement annoncé le début de nouveaux travaux de prospection dans le sud-est de l'île de Taree, où se trouvent déjà plusieurs gisements en cours d'exploitation par l'entreprise et ses concurrents, International Kaldian Petroleum et Imperial Oil.
- Visite officielle: L'arrivée ce matin du prince héritier kaiyuanais Zhao Huan à Lynnsmouth marque la première visite officielle de ce niveau entre les deux pays depuis près de vingt ans, lorsque l'empereur Yuwen avait reçu le Lord Protecteur Hector Allen Tower, Baron Tower, à Fuxianji. Un rapprochement politique et de nouveaux liens économiques sont au programmme.
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Frederick St-Luys
<center>[img]http://i58.servimg.com/u/f58/11/41/46/43/tjv11_10.jpg[/img]
L'édition 2014 de la régate, la dernière avant sa suspension
Soon a Resurrection of the Transalteva Regatta?
Bientôt une résurrection de la régate Transaltévane?</center>
The Weekly Mirror, 26th of June 2022
C'était un des évènements du nautisme mondial depuis 1979; d'abord connue comme la Régate O'Shelley, du nom du célèbre millionnaire et excentrique Kaldien qui l'avait fondée, devenue en 1993 la Transaltévane (ou plus simplement Transalt'), entre Elys-by-the-Sea (Kaldia) et Ulma (Khaldidan) elle s'est rapidement hissée au rang de symbole, faisant et défaisant les grands héros de la voile.
Sa suspendue en 2014 suite à une série de déboires financiers des compagnies organisatrices avait causé une grande déception dans le monde des skippers. Toutefois, cela pourait changer maintenant. Dans un entretien accordé au mensuel spécialisé Skipper's Diary, l'ancien CEO [PDG] du Transalteva Group, Jerry Mandeler, société jadis organisatrice de la régate, a fait transpirer l'information d'une reprise de la firme par un groupe d'investisseurs intéressé par la relance de la course. Peu de noms ont filtré, mais cela pourrait concerner notamment les industriels Elys Shipyards, NMW, Herrass-Graham, Superior, et les sociétés de service Deep Blue, KaldAir, et the Sambrian Bank.
Il est évident que de nos jours, l'organisation d'un pareil évènement ne peut plus être le fait d'un millionnaire passionné et de quelques amis, aussi les noms de ces grands groupes kaldiens sont un signal très encourageant, semblant indiquer la possibilité d'un financement généreux et la présence de nombreux sponsors.
Dans un communiqué public délivré quelques jours plus tard, M. Mandeler a souligné que la résurrection de la Transalt' imposerait sans doute aussi la participation de partenaires et évidemment de skippers étrangers.
Les réactions dans le monde de la voile ont étés enthousiastes. Plusieurs skippers, dont la triple championne kaldienne Laura MacFulner ont exprimé leur désir de participer à une nouvelle édition. Les forums internets consacrés au sujet, comme grand-regatta.ka ou sealane.ka ont rapidement propagé la nouvelle, qui a fini par gagner les médias généralistes. Y aura-t-il résurrection de la régate?
[HRP]Après discussion avec Lukas, nous allons tenter de lancer ça. Des intéressés pour participer/sponsoriser?[HRP]
<center>National News Network - Live Feed</center>
L'édition 2014 de la régate, la dernière avant sa suspension
Soon a Resurrection of the Transalteva Regatta?
Bientôt une résurrection de la régate Transaltévane?</center>
The Weekly Mirror, 26th of June 2022
C'était un des évènements du nautisme mondial depuis 1979; d'abord connue comme la Régate O'Shelley, du nom du célèbre millionnaire et excentrique Kaldien qui l'avait fondée, devenue en 1993 la Transaltévane (ou plus simplement Transalt'), entre Elys-by-the-Sea (Kaldia) et Ulma (Khaldidan) elle s'est rapidement hissée au rang de symbole, faisant et défaisant les grands héros de la voile.
Sa suspendue en 2014 suite à une série de déboires financiers des compagnies organisatrices avait causé une grande déception dans le monde des skippers. Toutefois, cela pourait changer maintenant. Dans un entretien accordé au mensuel spécialisé Skipper's Diary, l'ancien CEO [PDG] du Transalteva Group, Jerry Mandeler, société jadis organisatrice de la régate, a fait transpirer l'information d'une reprise de la firme par un groupe d'investisseurs intéressé par la relance de la course. Peu de noms ont filtré, mais cela pourrait concerner notamment les industriels Elys Shipyards, NMW, Herrass-Graham, Superior, et les sociétés de service Deep Blue, KaldAir, et the Sambrian Bank.
Il est évident que de nos jours, l'organisation d'un pareil évènement ne peut plus être le fait d'un millionnaire passionné et de quelques amis, aussi les noms de ces grands groupes kaldiens sont un signal très encourageant, semblant indiquer la possibilité d'un financement généreux et la présence de nombreux sponsors.
Dans un communiqué public délivré quelques jours plus tard, M. Mandeler a souligné que la résurrection de la Transalt' imposerait sans doute aussi la participation de partenaires et évidemment de skippers étrangers.
Les réactions dans le monde de la voile ont étés enthousiastes. Plusieurs skippers, dont la triple championne kaldienne Laura MacFulner ont exprimé leur désir de participer à une nouvelle édition. Les forums internets consacrés au sujet, comme grand-regatta.ka ou sealane.ka ont rapidement propagé la nouvelle, qui a fini par gagner les médias généralistes. Y aura-t-il résurrection de la régate?
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- Energies renouvelables: L'entreprise kaldienne de technologie maritimes, la dynamique start-up Deep Blue, a annoncé son objectif de mise au point sous quatre ans d'un premier système d'énergie houlomotrice simple. Rappellons que l'énergie houlomotrice - des vagues - est l'un des principaux potentiels d'énergie renouvelable du Kaldia, qui est entouré d'eaux présentant des conditions optimales au développement de ces techniques.
- Enseignement: Ce matin, dans un communiqué, la Valcombe University, une importante institution universitaire kaldienne, a déclaré qu'elle avait completé les plans de préparation de l'ouverture de son annexe scolaire, la Valcombe Academy, qui proposera un parcours scolaire entier, de l'école maternelle jusqu'à l'entrée à l'université, afin de complémenter la formation supérieure déjà offerte par l'institution. Ce n'est pas la première institution d'enseignement supérieur kaldienne à effectuer ce choix, qui a été accusé par la gauche de contribuer à la conservation des élites.
- Affaires internationales: La tension continue de monter à l'international, comme l'engagement de l'Hanguk dans le pacte se renforce. Plusieurs formations d'extrême droite kaldienne ont appelé à rejoindre la guerre aux côtés des anticommunistes, ce que le gouvernement a rejeté comme incompatible avec la politique étrangère et de défense kaldienne.
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Frederick St-Luys
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Avec plus de 150 marques, le Kaldia est le premier producteur de whisky au monde
Despite Global Economical Slowdown, Kaldian Liquor Exports Continue to Rise
Malgré le ralentissement économique mondial, les exportations de spiritueux kaldiens continuent d'augmenter</center>
The Commonwealth, 28th of June 2022
Certains secteurs ne connaissent pas la crise. L'alcool en fait partie. La preuve: jamais les exportations d'alcool kaldienne n'ont étés aussi hautes qu'au premier semestre 2022. Ce sont près de 900.000 litres de whisky et 400.000 litres de rhum qui ont étés produtis, dont près de 72% en tout destinés à l'export; à l'heure où la consommation de spiritueux du marché intérieur est en légère baisse (-2%), c'est donc bien la hausse de la demande internationale qui fait la différence. Tout un secteur de l'économie kaldienne en bénéficie; pour le whisky, on l'estime à 17.000 emplois directs, et plus de 30.000 emplois indirect, principalement concentrés dans le nord du pays, dans les comtés de Sambria, Sudlerlands et Arnershire.
Pourquoi un tel succès? D'abord, grâce à l'image de qualité de la production kaldienne. Issue de la patrie du whisky, l'industrie kaldienne a réussi a habilement placer son image sur le marché, en associant presque indéfectiblement la bouteille du liquide ambré avec le château de granit sambrien, perché au bord de la mer, à l'extrémité du lande herbeuse et humide. Le Sambrian Scotch est et restera le standard, dans les faits et dans l'esprit des consommateurs.
En plus de cela, un travail considérable a été fait sur la qualité depuis les années 1960, grâce à l'action combinée de la NKULP (Northern Kaldian Union of Liquor Producers) et du Ministry of Health, qui ont imposé des contrôles de qualité strict, une appellation d'origine contrôlée, et un "sceau" spécial sur toutes les bouteille, confirmant leur originalité et leur qualité. Ces contraintes se sont vites transformées en atouts pour les producteurs, et ont étés imitées à un certain degré par la concurrence.
Ces efforts ne se limitent évidemment pas au secteur du whisky. L'autre grand spiritueux kaldien, le rhum, originaire lui des îls du sud, Winght et Barke, possédait encore une assez mauvaise image à la fin du siècle dernier, mais le travail des producteurs a été continu afin de l'améliorer, et faire connaître le produit à l'international, ce qui est désormais également le cas, le secteur n'ayant pas grand chose à enviant à son "grand frère" du nord du Kaldia.
Enfin, le développement le plus récent de l'industrie kaldienne est celui du brandy, produit traditionnel de Taree, qui a connu une forte croissance au cours des dernières décennies. Brenda Holwkin, du National Brandy Producers Syndicate, s'en est félicité au dernier Salon de la Boisson Alcoolisée de Lynnsmouth "il faut cesser de voir l'industrie du spiritueux kaldien comme un tête-à-tête entre les sambriens et les winghtiens. De nombreuses autres liqueurs existent et gagneraient à être développées - dont le brandy." En effet, au-delà du brandy, l'armagnac et le cognac de Mye, ainsi que l'hydromel du sud de Kaylde demeurent encore des productions de faible ampleur, mais promises à un bel avenir.
A cet égard, le secteur des liqueurs se montre plus vigoureux que l'autre grand secteur de la boisson kaldienne, celui du vin, traditionnel du sud du pays (Mansay, Winght, les Salverns et le Vendsland), dont la consommation interne stagne, et qui peine encore à s'imposer à l'export contre de puissants concurrents numanciens et schlessois. Plusieurs fois, les syndicats de viticulteurs et d'industriels de l'embouteillage ont appelé le gouvernement à s'engager en faveur de l'activité, et cela pourrait encore venir, les conservateurs ayant fait des promesses dans ce sens durant leur dernière campagne électorale.
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Avec plus de 150 marques, le Kaldia est le premier producteur de whisky au monde
Despite Global Economical Slowdown, Kaldian Liquor Exports Continue to Rise
Malgré le ralentissement économique mondial, les exportations de spiritueux kaldiens continuent d'augmenter</center>
The Commonwealth, 28th of June 2022
Certains secteurs ne connaissent pas la crise. L'alcool en fait partie. La preuve: jamais les exportations d'alcool kaldienne n'ont étés aussi hautes qu'au premier semestre 2022. Ce sont près de 900.000 litres de whisky et 400.000 litres de rhum qui ont étés produtis, dont près de 72% en tout destinés à l'export; à l'heure où la consommation de spiritueux du marché intérieur est en légère baisse (-2%), c'est donc bien la hausse de la demande internationale qui fait la différence. Tout un secteur de l'économie kaldienne en bénéficie; pour le whisky, on l'estime à 17.000 emplois directs, et plus de 30.000 emplois indirect, principalement concentrés dans le nord du pays, dans les comtés de Sambria, Sudlerlands et Arnershire.
Pourquoi un tel succès? D'abord, grâce à l'image de qualité de la production kaldienne. Issue de la patrie du whisky, l'industrie kaldienne a réussi a habilement placer son image sur le marché, en associant presque indéfectiblement la bouteille du liquide ambré avec le château de granit sambrien, perché au bord de la mer, à l'extrémité du lande herbeuse et humide. Le Sambrian Scotch est et restera le standard, dans les faits et dans l'esprit des consommateurs.
En plus de cela, un travail considérable a été fait sur la qualité depuis les années 1960, grâce à l'action combinée de la NKULP (Northern Kaldian Union of Liquor Producers) et du Ministry of Health, qui ont imposé des contrôles de qualité strict, une appellation d'origine contrôlée, et un "sceau" spécial sur toutes les bouteille, confirmant leur originalité et leur qualité. Ces contraintes se sont vites transformées en atouts pour les producteurs, et ont étés imitées à un certain degré par la concurrence.
Ces efforts ne se limitent évidemment pas au secteur du whisky. L'autre grand spiritueux kaldien, le rhum, originaire lui des îls du sud, Winght et Barke, possédait encore une assez mauvaise image à la fin du siècle dernier, mais le travail des producteurs a été continu afin de l'améliorer, et faire connaître le produit à l'international, ce qui est désormais également le cas, le secteur n'ayant pas grand chose à enviant à son "grand frère" du nord du Kaldia.
Enfin, le développement le plus récent de l'industrie kaldienne est celui du brandy, produit traditionnel de Taree, qui a connu une forte croissance au cours des dernières décennies. Brenda Holwkin, du National Brandy Producers Syndicate, s'en est félicité au dernier Salon de la Boisson Alcoolisée de Lynnsmouth "il faut cesser de voir l'industrie du spiritueux kaldien comme un tête-à-tête entre les sambriens et les winghtiens. De nombreuses autres liqueurs existent et gagneraient à être développées - dont le brandy." En effet, au-delà du brandy, l'armagnac et le cognac de Mye, ainsi que l'hydromel du sud de Kaylde demeurent encore des productions de faible ampleur, mais promises à un bel avenir.
A cet égard, le secteur des liqueurs se montre plus vigoureux que l'autre grand secteur de la boisson kaldienne, celui du vin, traditionnel du sud du pays (Mansay, Winght, les Salverns et le Vendsland), dont la consommation interne stagne, et qui peine encore à s'imposer à l'export contre de puissants concurrents numanciens et schlessois. Plusieurs fois, les syndicats de viticulteurs et d'industriels de l'embouteillage ont appelé le gouvernement à s'engager en faveur de l'activité, et cela pourrait encore venir, les conservateurs ayant fait des promesses dans ce sens durant leur dernière campagne électorale.
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- Recherche: Le Departement of Higher Physics de l'Université de Folkerney a officiellement annoncé son intention d'organiser sous deux mois un colloque officiel dans le domaine de la physique particulaire et de l'astrophysique. Le professeur Jane MacJillian, chef du département, a affirmé que "plus que jamais, la recherche Kaldienne doit avancer dans le domaine de la physique supérieure, et faire partager ces découvertes avec les collègues physiciens du reste du monde, desquels nous avons aussi beaucoup à apprendre". Rappelons que l'université de Folkerney se spécialise tout particulièrement dans les sciences dures, dans la tradition de son plus illustre professeur, Sir David Mewton.
- Guerre au Jeekim: Dans un communiqué officiel, le gouvernement a déclaré "ne pas s'opposer au départ" des volontaires kaldiens pour la guerre. Rappelons que plusieurs organisations d'extrême droite - et aussi quelques partisans d'extrême-gauche - avaient publiquement affirmé leur volonté de partir s'engager dans cette guerre, où le Kaldia demeure neutre. Le porte-parole du gouvernement Streona a donc tranché en faveur de la liberté d'action de ces hommes et femmes.
- Littérature: Cette semaine, le prix Stella du meilleur roman de Science-fiction anglophone de l'année à été accordé à James Stokenow pour son roman "Sirius' Pride", fabuleux space-opéra salué par la critique et les lecteurs comme une des marques de la renaissance de la SF Kaldienne, entamée ces dernières années par des auteurs comme Patrick Brian ou encore Claire Aubrys.