SIONVING

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Modo Commerce V3

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MAKARA
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Sionving 280 millions hab.
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Production et ressources
Le pays possède des excellents sols très fertiles et un système de production fortement mécanisé ce qui le permet de dégager des importants excédents à l'exportation.
Premier exportateur de production alimentaire dans le hémisphère sud.
Secteur primaire (selon importance)
Niveau de production / rendement
Lentilles = Énorme/ Très important (premier exportateur mondial)
Pomme de terre = Très Important / Important
Navet = Important/ Très Important
Haricots = Important/ Très Important
Orge = Important/ Bon
Blé de printemps = Important/ Bon
Asperges = Moyen/ Bon
Moyen /Moyen
Betterave Colza Endives Avoine Pomme Framboises Fraises Courgette Épinard Poireau Carotte
Bois = 3ème puissance mondiale (Après la Rostovie et le Quantar)

Secteur secondaire
Le pays est un grand producteur des matériaux de construction, spécialiste en ébénisterie fine, ses meubles se vendent à prix d'or dans les marchés internationaux.
Premier producteur de plomb et du manganèse au monde et grand producteur d'or.
Producteur moyen de charbon.

Secteur tertiaire
Leader du continent en transports et télécommunications. Les feuilletons populistes sont le premier produit d'exportation audiovisuel. Le tourisme provient principalement des pays idéologiquement proches mais la fréquente instabilité dans la région ne favorisent pas le développement d'un tourisme de masse.

Secteur énergie
Le pays dépend fortement des importations du pétrole et du gaz. Le charbon est exploité et brulé de façon intensive et les cieux des certains villes sont couverts par des nouages de pollution en été.

Ports et flux commerciaux
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Le port de Shaoxing(premier port à container de l'hémisphère sud et cinquième port mondial) est le principal point de sortie des marchandises sionvingiennes. Le port de Jiyuan sert de port d'appoint pour désengorger Shaoxing. Les routes maritimes vers l'est sont peu utilisés dues à sa dangerosité mais certaines compagnies fortement accompagnés continuent d'emprunter ces vois.

Risques et opportunités
Le pays possède des bases économiques solides, une agriculture florissante et un peuple docile et surexploité. Aucun risque économique majeur à part ceux liées à son idéologie (ce qui n'empêche pas la commode impératrice Yoni Kina Niobe de faire un tabac dans les salons huppés almériens)
Le point faible est son énorme dépendance aux importations d'hydrocarbures, les experts considèrent que le pays va continuer a exploiter massivement les resserves à Polao et multiplier les partenariats surtout avec le Barebjal qui ne garde pas un bon souvenir de l'occupation du Plarel...

(Postage réservé exclusivement à Nicodbdr, Johel et Modo Commerce) :wink:
Modo Commerce V3

Message par Modo Commerce V3 »

Le commerce du Sionving
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Modo Commerce V3

Message par Modo Commerce V3 »

Salut, dis moi par où passe le commerce avec le Thorval? :?:
Le Wapong et le Sionving commercent normalement?

Edit; Zaldora peux aussi répondre à la première question. :wink:
Zaldora

Message par Zaldora »

Par les ports du Numancia. :wink:

(ou bien il peut essayer de passer par les eaux à l'extreme nord mais le traffic maritime est ralentie...)
Siman

Message par Siman »

Le Commerce avec le Wapong fonctionne normalement, il s'est même accrue depuis quelques temps.
Pour le commerce avec le Thorval, il passe par le nord en petite quantité et par les ports du Numancia en plus grosse quantité.
Modo Commerce V3

Message par Modo Commerce V3 »

Le commerce par le nord n'est pas possible.

http://www.simpolitique.com/topic4364.html

Au moins que la Rostovie ou le Lochlann soient d'accord...

Par Numancia, reste à régler le problème entre Numancia et Thorval. Quel est le chemin Zaldora? et par quels moyens (route? train?) :wink:
Zaldora

Message par Zaldora »

Ramiro est OK.

Sinon les marchandises sont transporté à une grande majorité en trains.

Pour le passage au nord, je vais voir avec Vlad. :wink:
Modo Commerce V3

Message par Modo Commerce V3 »

Carte de voies actualisée.
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