Yamato Heavy Weapons
[img]http://s7.postimg.org/ixa58vpm3/YHeavy.png[/img]
Actionnariat :
Gouvernement de Shawiricie (FNUS) 85%
Yamato Keiretsu (Wapong) 15%
Description :
Yamato Heavy Weapons est une filiale du groupe Yamato Keiretsu, bien que ce dernier ne détienne qu'une participation minoritaire dans l'entreprise. Le principal actionnaire est le gouvernement de Shawiricie, bien que celui-ci ne s'implique que très peu dans la gestion effective, laissant les directeurs généraux wapongais régler les affaires quotidiennes tant que les chantiers navals reversent de plantureux dividendes. L'entreprise a débuté son histoire en réalisant la construction d'une flotte entière pour la Shawiricie, celle-ci ayant été séduite par l'idée de ne payer qu'un tiers du prix normal en raison de la main d'oeuvre alors incroyablement bon marché du Wapong.
En même temps, l'entreprise a débuté un programme de recherche avec l'appui du Lochlann en vue de créer une plateforme navale hautement mobile pour le lancement de missiles ballistiques. Ce programme permit la création du patrouilleur "Sea Snake", un vaisseau d'attaque à faible signature radar capable de tirer des SRBM puis de se replier à grande vitesse. La stratégie de l'époque voulait que les "Sea Snake" forment une alternative bon marché aux sous-marin nucléaire lanceur d'engins, avec pour mission de lancer des "tirs surprises" de SRBM à ogive nucléaire contre les flottes communistes, le tout à une distance où une défense anti-ballistique devenait peu efficace, éliminant ainsi plusieurs millions de tonnes de navires avec un simple patrouilleur.
Par la suite, Yamato Heavy Weapons produira des frégates modulaires "Kami" en vue de remplacer le vaisseau amiral de la flotte du Wapong puis, à terme, l'ensemble de ses patrouilleurs vieillissants. "Kami" et "Sea Snake" seront exportés à plusieurs dizaines d'exemplaires.
L'entreprise produira aussi des navires logistiques, les "Yokai", en vue de fournir une capacité amphibie à l'OTH et aux nations alliées, le tout à base d'une technologie assez rustique que pour faciliter la maintenance par n'importe quelle armée et sur n'importe quel terrain. Mais le plus beau succès commercial de Yamato Heavy Weapons demeure le "Amanozako", un gigantesque navire de transport capable d'emporter une petite armée à lui seul et de la débarquer à l'autre bout du monde sans ravitaillement. Vendu en masse à plusieurs puissances régionales dont l'Hondias, ce navire s'imposera vite comme un modèle à suivre.
Liste de produits :
Patrouilleur de classe "Sea Snake"
Frégate modulaire de classe "Kami"
Navire de support logistique de classe "Yōkai"
Navire cargo de classe "Amanozako"
[Défense] Yamato Heavy Weapon
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Johel3007
Patrouilleur de classe "Sea Snake"
[img]http://s1.postimg.org/unsomod9r/Type022.png[/img]
Type : patrouilleurs lance-missile
Déplacement : 224 tonnes
Longueur : 42 mètres
Tirant d'eau : 1,5 mètres
Autonomie : 1.400 km
Propulsion : 2 moteurs diesel (5.119 kW) avec 4 propulseurs hydrojet.
Vitesse : 36 noeuds (67 km/h)
Équipage : 12
Radar et système éléctronique :
Prix : 10,0 millions d'euros par unité.
Le Patrouilleur de classe "Sea Snake" est le fleuron de l'industrie navale wapongaise. Le premier navire fut lancé en Mars 2013. Ce navire est doté d'une coque de catamaran conçue pour limiter au maximum les frictions inutiles avec les vagues. Il est un équilibre parfait entre vitesse et manœuvrabilité tout en offrant une stabilité incomparable pour un navire de ce type. Le Sea Snake est un pionné dans le domaine des vaisseaux de patrouille lanceurs de missiles balistiques. Il est reflet d'une nouvelle ère pour la guerre navale, celle des petits navires rapides et maniables, difficiles à localiser et dotés d'une portée de plusieurs centaines de kilomètres. Avec ses deux tubes de lancement adaptés à la majorité des SRBM modernes, il dispose d'une puissance de feu très supérieure à ce que l'on peut attendre d'un vaisseau de cette taille. Il est capable d'embarquer jusqu'à 16 missiles de tout type, dans des conteneurs sécurisés en polymère.
Et si l'offensive est son domaine de prédilection, la défense n'a pas été négligée : deux lance-missiles Sol-Air assurent une protection contre l'aviation ennemie et, dans une moindre mesure, une défense de proximité contre les missiles de croisière. Le Sea Snake peut donc, si besoin, servir de plateforme DCA mobile, bien que ce ne soit pas un rôle dans lequel il excelle. Complétant ce formidable arsenal, un canon automatique de 30mm assure que l'équipage soit également armés pour les engagements à courte portée. Ainsi, en temps de paix, le patrouilleur Sea Snake peut participer à des contrôles maritimes de vaisseaux civils.
Les croiseurs, titans d'un autre age, sont obsolètes. Ils sont lents, massifs et visibles sur les radars. Ils demandent un équipage important et un entretient constant. Ils ne sont au final que de gigantesques cibles pour les sous-marins, les avions, les missiles de croisière et les frappes nucléaires. Leurs canons, aussi puissants soient-ils, sont peu précis. Et ils ne portent à peine qu'à quelques dizaines de kilomètres. Ils représentent donc un rapport coût-performance relativement faible. Et face à une escadre de patrouilleurs Sea Snake, les croiseurs traditionnels sont sans défense. Sur leurs radars, nos patrouilleurs peuvent repérés la massive signature métallique du croiseur bien avant qu'il ne soit visible à l'horizon... et surtout bien avant que le croiseur ne les aient repérés lui-même. Pour peu qu'ils travaillent de concert avec l'aviation ou d'autres patrouilleurs, il leur est possible de repérer leur cible d'encore plus loin.
Tout cela sans que cela n'affecte la précision du tir : une fois les coordonnées connues, le missile déchirera les cieux à plus de 3.000 kilomètres à l'heure.
Après un voyage de 800 kilomètres (soit environ 16 minutes), le missile arrivera aux coordonnées qu'il a reçu. Le système d'acquisition de cible actif du missile prendra alors le relai, ciblant la signature métallique ou la source de chaleur la plus importante. Avant de plonger sur sa cible qui, à ce stade, vient seulement de comprendre qu'une bataille avait commencé. Uniquement pour réaliser quelques secondes après que la bataille est déjà finie.
Le Patrouilleur de classe "Sea Snake" est la solution pour les nations n'ayant pas les moyens humains d'entretenir de larges cuirassés. Entre les mains d'un personnel qualifié, il est le navire présentant le meilleur rapport coût-capacité de destruction.
[img]http://s7.postimg.org/4k6yccu57/02_houbei_class_boat.jpg[/img]
Vitesse, maniabilité, stabilité, portée... et bientôt furtivité !!
Le Sea Snake est l'outil indispensable d'une marine moderne.
[quote]Inspiration IRL : Type 022 Houbei
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_022_missile_boat
http://www.globalsecurity.org/military/world/china/houbei.htm[/quote]
[img]http://s1.postimg.org/unsomod9r/Type022.png[/img]
Type : patrouilleurs lance-missile
Déplacement : 224 tonnes
Longueur : 42 mètres
Tirant d'eau : 1,5 mètres
Autonomie : 1.400 km
Propulsion : 2 moteurs diesel (5.119 kW) avec 4 propulseurs hydrojet.
Vitesse : 36 noeuds (67 km/h)
Équipage : 12
Radar et système éléctronique :
- Radar de détection en surface (Raksasa)
Radar de navigation
Guidage électronique de missiles
- 2 lanceurs de missiles ballistiques (Valkyrie800, Kaze650)
2 lanceurs de missiles Sol-Air (Patriot)
1 Canon automatique 30 mm
Capacité d'embarquement pour 16 missiles ballistiques.
Prix : 10,0 millions d'euros par unité.
Le Patrouilleur de classe "Sea Snake" est le fleuron de l'industrie navale wapongaise. Le premier navire fut lancé en Mars 2013. Ce navire est doté d'une coque de catamaran conçue pour limiter au maximum les frictions inutiles avec les vagues. Il est un équilibre parfait entre vitesse et manœuvrabilité tout en offrant une stabilité incomparable pour un navire de ce type. Le Sea Snake est un pionné dans le domaine des vaisseaux de patrouille lanceurs de missiles balistiques. Il est reflet d'une nouvelle ère pour la guerre navale, celle des petits navires rapides et maniables, difficiles à localiser et dotés d'une portée de plusieurs centaines de kilomètres. Avec ses deux tubes de lancement adaptés à la majorité des SRBM modernes, il dispose d'une puissance de feu très supérieure à ce que l'on peut attendre d'un vaisseau de cette taille. Il est capable d'embarquer jusqu'à 16 missiles de tout type, dans des conteneurs sécurisés en polymère.
Et si l'offensive est son domaine de prédilection, la défense n'a pas été négligée : deux lance-missiles Sol-Air assurent une protection contre l'aviation ennemie et, dans une moindre mesure, une défense de proximité contre les missiles de croisière. Le Sea Snake peut donc, si besoin, servir de plateforme DCA mobile, bien que ce ne soit pas un rôle dans lequel il excelle. Complétant ce formidable arsenal, un canon automatique de 30mm assure que l'équipage soit également armés pour les engagements à courte portée. Ainsi, en temps de paix, le patrouilleur Sea Snake peut participer à des contrôles maritimes de vaisseaux civils.
Les croiseurs, titans d'un autre age, sont obsolètes. Ils sont lents, massifs et visibles sur les radars. Ils demandent un équipage important et un entretient constant. Ils ne sont au final que de gigantesques cibles pour les sous-marins, les avions, les missiles de croisière et les frappes nucléaires. Leurs canons, aussi puissants soient-ils, sont peu précis. Et ils ne portent à peine qu'à quelques dizaines de kilomètres. Ils représentent donc un rapport coût-performance relativement faible. Et face à une escadre de patrouilleurs Sea Snake, les croiseurs traditionnels sont sans défense. Sur leurs radars, nos patrouilleurs peuvent repérés la massive signature métallique du croiseur bien avant qu'il ne soit visible à l'horizon... et surtout bien avant que le croiseur ne les aient repérés lui-même. Pour peu qu'ils travaillent de concert avec l'aviation ou d'autres patrouilleurs, il leur est possible de repérer leur cible d'encore plus loin.
Tout cela sans que cela n'affecte la précision du tir : une fois les coordonnées connues, le missile déchirera les cieux à plus de 3.000 kilomètres à l'heure.
Après un voyage de 800 kilomètres (soit environ 16 minutes), le missile arrivera aux coordonnées qu'il a reçu. Le système d'acquisition de cible actif du missile prendra alors le relai, ciblant la signature métallique ou la source de chaleur la plus importante. Avant de plonger sur sa cible qui, à ce stade, vient seulement de comprendre qu'une bataille avait commencé. Uniquement pour réaliser quelques secondes après que la bataille est déjà finie.
Le Patrouilleur de classe "Sea Snake" est la solution pour les nations n'ayant pas les moyens humains d'entretenir de larges cuirassés. Entre les mains d'un personnel qualifié, il est le navire présentant le meilleur rapport coût-capacité de destruction.
[img]http://s7.postimg.org/4k6yccu57/02_houbei_class_boat.jpg[/img]
Vitesse, maniabilité, stabilité, portée... et bientôt furtivité !!
Le Sea Snake est l'outil indispensable d'une marine moderne.
[quote]Inspiration IRL : Type 022 Houbei
https://en.wikipedia.org/wiki/Type_022_missile_boat
http://www.globalsecurity.org/military/world/china/houbei.htm[/quote]
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Johel3007
Frégate modulaire de classe "Kami"
[img]http://s21.postimg.org/8oo6f5193/Formidable.jpg[/img]
Type : frégate polyvalente
Déplacement : 3.200 tonnes
Longueur : 114 mètres
Tirant d'eau : 6 mètres
Autonomie : 7.800 km
Propulsion : 4 moteurs diesel (36.400 kW) + 4 génératrices diesel (3.200 kW).
Vitesse : 18 noeuds (34 km/h) en croisière, avec un maximum de 27 noeuds (50 km/h)
Équipage : 72
Radar et système éléctronique :
Prix : 100,0 millions d'euros par unité.
Le Frégate de classe "Kami" est une addition récente au catalogue de la Yamato Heavy Weapon. Le premier navire de cette classe, le "Kami no shukufuku" fut lancé en Décembre 2015. Lourdement inspiré des frégates Shawiriciennes, la "Kami" a toutefois été conçue pour allié polyvalence et discrétion plutôt que d'endurance et de puissance de feu. La forme, ainsi que l'usage de matériaux composites pour le revêtement extérieur permet une réduction notable de la surface équivalente radar. Il en résulte une semi-furtivité de la frégate vis-à-vis de la plupart des systèmes de détection connus*. De par la diversité de son équipement, la frégate "Kami" est adaptée à toute les situations.
Non contente d'offrir une grande polyvalence, la frégate "Kami" est également bon marché. Pour le prix de 10 patrouilleurs, il vous est possible d'avoir un vaisseau de guerre à la pointe de la modernité**. La frégate "Kami" est l'outil idéal pour une marine désirant disposer de la flexibilité des croiseurs. Mais qui, pour des raisons de moyens humains et financiers, ne peut s'offrir une flotte de ces monstres d'acier. La frégate "Kami" vous offre également une capacité héliport modeste mais de grande qualité. Alternativement, le pont arrière peut facilement être reconverti pour le transport de matériel.
[img]http://s15.postimg.org/7qar77l6j/SH_60_B_Seahawk_lands_aboard_the_RSS_Steadfast_F.jpg[/img]
*Tests réalisés avec le prototype de patrouilleur "Murena" lors des exercices de 2014-2015.
Succès contre les marines du Lynchaka, de l'Eran, du Shankhaï, de l'Hakoim et de la Roumalie.
**critères de modernité relatifs au niveau des autres marines du Makara.
[quote]Inspiration IRL : Frégate "Formidable"
https://en.wikipedia.org/wiki/Formidable-class_frigate
http://www.globalsecurity.org/military/world/singapore/rss-formidable.htm[/quote]
[img]http://s21.postimg.org/8oo6f5193/Formidable.jpg[/img]
Type : frégate polyvalente
Déplacement : 3.200 tonnes
Longueur : 114 mètres
Tirant d'eau : 6 mètres
Autonomie : 7.800 km
Propulsion : 4 moteurs diesel (36.400 kW) + 4 génératrices diesel (3.200 kW).
Vitesse : 18 noeuds (34 km/h) en croisière, avec un maximum de 27 noeuds (50 km/h)
Équipage : 72
Radar et système éléctronique :
- Radar de détection en surface (Lochlann)
Radar de navigation (Lochlann)
Guidage électronique de missiles (Lochlann)
3 Lance-leurres (Shawiricie)
Système contre-mesure électronique (Shawiricie)
Système de soutien électronique (Shawiricie)
Sonar ALOFTS (Shawiricie)
- Anti-navires :
8 lanceurs de missiles Sol-Sol ("Tartine RGM-69", Shawiricie )
1 canon semi-automatique 76mm
4 canons automatiques 30mm
Anti-aérien :
4 lanceurs de missiles Sol-Air (Balkant, Pelabssa)
Anti-sous marin :
2 x triple tubes torpilles ("Scoobadiver A222-s" , Shawiricie)
- 1 hélicoptère
(nécéssite 12 marins supplémentaires pour les fonctions auxiliaires au fonctionnement de l'héliport)
Prix : 100,0 millions d'euros par unité.
Le Frégate de classe "Kami" est une addition récente au catalogue de la Yamato Heavy Weapon. Le premier navire de cette classe, le "Kami no shukufuku" fut lancé en Décembre 2015. Lourdement inspiré des frégates Shawiriciennes, la "Kami" a toutefois été conçue pour allié polyvalence et discrétion plutôt que d'endurance et de puissance de feu. La forme, ainsi que l'usage de matériaux composites pour le revêtement extérieur permet une réduction notable de la surface équivalente radar. Il en résulte une semi-furtivité de la frégate vis-à-vis de la plupart des systèmes de détection connus*. De par la diversité de son équipement, la frégate "Kami" est adaptée à toute les situations.
- Défense anti-aérienne
- Déminage par sonar
- Chasse de sous-marins
- Opérations anti-piraterie
- Blocus naval
- Sauvetage en haute mer
- Surveillance radar passive
- Escorte et défense de convois
- Transport de troupes
- Guidage missiles Air-Sol et Sol-Sol
Non contente d'offrir une grande polyvalence, la frégate "Kami" est également bon marché. Pour le prix de 10 patrouilleurs, il vous est possible d'avoir un vaisseau de guerre à la pointe de la modernité**. La frégate "Kami" est l'outil idéal pour une marine désirant disposer de la flexibilité des croiseurs. Mais qui, pour des raisons de moyens humains et financiers, ne peut s'offrir une flotte de ces monstres d'acier. La frégate "Kami" vous offre également une capacité héliport modeste mais de grande qualité. Alternativement, le pont arrière peut facilement être reconverti pour le transport de matériel.
[img]http://s15.postimg.org/7qar77l6j/SH_60_B_Seahawk_lands_aboard_the_RSS_Steadfast_F.jpg[/img]
*Tests réalisés avec le prototype de patrouilleur "Murena" lors des exercices de 2014-2015.
Succès contre les marines du Lynchaka, de l'Eran, du Shankhaï, de l'Hakoim et de la Roumalie.
**critères de modernité relatifs au niveau des autres marines du Makara.
[quote]Inspiration IRL : Frégate "Formidable"
https://en.wikipedia.org/wiki/Formidable-class_frigate
http://www.globalsecurity.org/military/world/singapore/rss-formidable.htm[/quote]
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Johel3007
Navire de support logistique de classe "Yōkai"
[img]http://s11.postimg.org/a8cls6jyr/US_Navy_080224_N_4010_S_154_The_Republic_of_Phili.jpg[/img]
Type : navire de support logistique
Déplacement : 4.300 tonnes
Longueur : 85 mètres
Tirant d'eau : 3,7 mètres
Autonomie : 15.000 km
Propulsion : 2 moteurs diesel (4.350 kW).
Vitesse : 10 nœuds (18 km/h) en croisière, avec un maximum de 12 nœuds (22 km/h)
Équipage : 30
Radar et système électronique :
Coût de production : 6,0 à 7,0 millions d'euros
Prix : 10,0 millions d'euros par unité.
Le navire de support logistique de classe "Yōkai" est l'un des vaisseaux de débarquement les plus modernes au monde. Alliant le savoir-faire Shawiricien, la technologie Pelabssienne et Lochlannaise ainsi que le sens de l'innovation Wapongais, ce navire a été conçu pour fournir une capacité de projection efficace et indépendante aux armées du Tiers-Monde. Là où la majorité des flottes doivent se contenter de vaisseaux civils reconfigurés pour l'occasion, le "Yōkai" offre une solution add-hoc aux problèmes de transport et ravitaillement de troupes à l'étranger. L'ensemble a été pensé afin de minimiser les coûts en matériaux sans pour autant trop limiter les performances globales. Il en résulte une balance des plus équilibrées entre capacité de transport, vitesse, autonomie et blindage. Le "Yōkai" est propulsé par 2 moteurs diesel Pelabssiens qui, ensemble, actionnent les deux hélices avec une puissance suffisante pour faire avancer les 4.300 tonnes à pleine charge du navire jusqu'à une vitesse de 22km/h. Pour peu que l'on le ménage, le "Yōkai" peut parcourir 15.000 km sans avoir besoin de se ravitailler en carburant, ceci à une vitesse de 18km/h.
En tant que transport impliqué dans des opérations amphibies, il dispose d'un armement avant tout de nature défensive. Les canons jumelés automatique de 20mm, disposés sur ses flancs, sont parfait pour fournir un tir de couverture aux troupes de débarquement ou pour tenir à distance les patrouilleurs ennemis. Les lance-missiles Balkant, bien que d'utilité limitée face à des bombardiers volant à haute altitude, sont plus que suffisant pour contrer toute menace héliportée ou même des avions effectuant une frappe à base altitude. Le bastingage, relativement ouvert, peut accueillir d'autres systèmes d'arme à activation purement manuelle, permettant ainsi aux troupes embarquées de participer à la défense si nécessaire.
La mission principale du navire est le transport directe et le déchargement rapide de cargo liquide ou solide dans des ports de fortune, sur les côtes non-aménagées ou même à l'intérieur des eaux fluviales. Le navire n'a pas besoin de grues extérieures ou d'autres infrastructures portuaires. Et même à pleine charge, le navire n'a besoin que d'un fond d'eau de seulement 1,50 mètres pour ne pas s'échouer. Cette capacité élargit grandement le choix des zones de débarquement et en même temps diminue l'impact potentiel d'actions ennemies sur la logistique : La perte d'une plage ou d'un port handicapera plus que marginalement vos armées, messieurs les généraux !!
Le navire a été conçu pour une capacité de transport de 48 conteneurs standardisés ou 2280 tonnes de cargo divers. Sa rampe et le pont principal sont suffisamment robustes que pour endurer le va-et-vient de nombreux véhicules, y compris les chars lourds. Et dans le cas où vraiment aucune plage n'est utilisable, son héliport permet malgré tout d'acheminer du personnel et du matériel-clé directement dans la zone d'opération. Ses seuls réels défauts sont un blindage relativement léger, ce qui peut le rendre vulnérable face à des attaques de vaisseaux lourds tel que les destroyers ou croiseurs. Comme la majorité des navires, il est sans défense face aux torpilles. Une faiblesse accentuée par sa vitesse et maniabilité déplorables. Néanmoins, le "Yōkai" offre un excellent rapport qualité/prix. Entre les mains d'un état-major compétent et prudent, peut faire la différence entre une brillante expédition flexible et une débâcle par manque de ravitaillement.
[img]http://s9.postimg.org/l1s8wl5hr/lsv_unload1.jpg[/img][img]http://s27.postimg.org/bhv4n3v5f/00b42da453eecb8e6fa22faeddd18a33.jpg[/img][img]http://s23.postimg.org/7gliw28or/201305251520066231.jpg[/img]
[quote]Inspiration IRL : Véhicule de soutien logistique "Bacolod City"
https://en.wikipedia.org/wiki/Bacolod_City-class_logistics_support_vessel
http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/lsv-a.htm[/quote]
[img]http://s11.postimg.org/a8cls6jyr/US_Navy_080224_N_4010_S_154_The_Republic_of_Phili.jpg[/img]
Type : navire de support logistique
Déplacement : 4.300 tonnes
Longueur : 85 mètres
Tirant d'eau : 3,7 mètres
Autonomie : 15.000 km
Propulsion : 2 moteurs diesel (4.350 kW).
Vitesse : 10 nœuds (18 km/h) en croisière, avec un maximum de 12 nœuds (22 km/h)
Équipage : 30
Radar et système électronique :
- Radar de navigation (Lochlann)
- Anti-navires :
2 canons automatiques 20mm
Anti-aérien :
2 lanceurs de missiles Sol-Air (Balkant, Pelabssa)
- 1 hélicoptère
(nécessite 12 marins supplémentaires pour les fonctions auxiliaires au fonctionnement de l'héliport)
- 150 passagers + 2.280 tonnes de véhicules, conteneurs et cargo divers
OU
150 passagers + 450 passagers
Coût de production : 6,0 à 7,0 millions d'euros
Prix : 10,0 millions d'euros par unité.
Le navire de support logistique de classe "Yōkai" est l'un des vaisseaux de débarquement les plus modernes au monde. Alliant le savoir-faire Shawiricien, la technologie Pelabssienne et Lochlannaise ainsi que le sens de l'innovation Wapongais, ce navire a été conçu pour fournir une capacité de projection efficace et indépendante aux armées du Tiers-Monde. Là où la majorité des flottes doivent se contenter de vaisseaux civils reconfigurés pour l'occasion, le "Yōkai" offre une solution add-hoc aux problèmes de transport et ravitaillement de troupes à l'étranger. L'ensemble a été pensé afin de minimiser les coûts en matériaux sans pour autant trop limiter les performances globales. Il en résulte une balance des plus équilibrées entre capacité de transport, vitesse, autonomie et blindage. Le "Yōkai" est propulsé par 2 moteurs diesel Pelabssiens qui, ensemble, actionnent les deux hélices avec une puissance suffisante pour faire avancer les 4.300 tonnes à pleine charge du navire jusqu'à une vitesse de 22km/h. Pour peu que l'on le ménage, le "Yōkai" peut parcourir 15.000 km sans avoir besoin de se ravitailler en carburant, ceci à une vitesse de 18km/h.
En tant que transport impliqué dans des opérations amphibies, il dispose d'un armement avant tout de nature défensive. Les canons jumelés automatique de 20mm, disposés sur ses flancs, sont parfait pour fournir un tir de couverture aux troupes de débarquement ou pour tenir à distance les patrouilleurs ennemis. Les lance-missiles Balkant, bien que d'utilité limitée face à des bombardiers volant à haute altitude, sont plus que suffisant pour contrer toute menace héliportée ou même des avions effectuant une frappe à base altitude. Le bastingage, relativement ouvert, peut accueillir d'autres systèmes d'arme à activation purement manuelle, permettant ainsi aux troupes embarquées de participer à la défense si nécessaire.
La mission principale du navire est le transport directe et le déchargement rapide de cargo liquide ou solide dans des ports de fortune, sur les côtes non-aménagées ou même à l'intérieur des eaux fluviales. Le navire n'a pas besoin de grues extérieures ou d'autres infrastructures portuaires. Et même à pleine charge, le navire n'a besoin que d'un fond d'eau de seulement 1,50 mètres pour ne pas s'échouer. Cette capacité élargit grandement le choix des zones de débarquement et en même temps diminue l'impact potentiel d'actions ennemies sur la logistique : La perte d'une plage ou d'un port handicapera plus que marginalement vos armées, messieurs les généraux !!
Le navire a été conçu pour une capacité de transport de 48 conteneurs standardisés ou 2280 tonnes de cargo divers. Sa rampe et le pont principal sont suffisamment robustes que pour endurer le va-et-vient de nombreux véhicules, y compris les chars lourds. Et dans le cas où vraiment aucune plage n'est utilisable, son héliport permet malgré tout d'acheminer du personnel et du matériel-clé directement dans la zone d'opération. Ses seuls réels défauts sont un blindage relativement léger, ce qui peut le rendre vulnérable face à des attaques de vaisseaux lourds tel que les destroyers ou croiseurs. Comme la majorité des navires, il est sans défense face aux torpilles. Une faiblesse accentuée par sa vitesse et maniabilité déplorables. Néanmoins, le "Yōkai" offre un excellent rapport qualité/prix. Entre les mains d'un état-major compétent et prudent, peut faire la différence entre une brillante expédition flexible et une débâcle par manque de ravitaillement.
[img]http://s9.postimg.org/l1s8wl5hr/lsv_unload1.jpg[/img][img]http://s27.postimg.org/bhv4n3v5f/00b42da453eecb8e6fa22faeddd18a33.jpg[/img][img]http://s23.postimg.org/7gliw28or/201305251520066231.jpg[/img]
[quote]Inspiration IRL : Véhicule de soutien logistique "Bacolod City"
https://en.wikipedia.org/wiki/Bacolod_City-class_logistics_support_vessel
http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/lsv-a.htm[/quote]
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Johel3007
Navire cargo de classe "Amanozako"
Logistique
[img]http://s29.postimg.org/6fe9brnev/USNS_Shughart_gangplank.jpg[/img]
Type : navire de support logistique
Déplacement : 26.000 tonnes
Longueur : 290 mètres
Tirant d'eau : 32 mètres
Autonomie : 50.000 km
Propulsion : 2 moteurs diesel (88.250 kW kW).
Vitesse : 33 nœuds (60 km/h) en croisière
Équipage : 75
Radar et système électronique :
Ce titan des océans est conçu pour le transport rapide de large quantité de matériel sur de grandes distances. Car les guerres modernes sont courtes et que le théatre d'opération change rapidement, une armée moderne doit pouvoir se redéployer vite. Avec sa vitesse de 33 noeuds, l'Amanozako est un des cargos militaires lourds les plus rapides du monde. Et avec ses quatre grues repliables, il est capable d'opérer à partir de n'importe quel port ou côte, sans besoin d'infrastructure locale. Même un déchargement en haute mer est possible si les flots sont calmes !!
Ses baies de transport ont été spécialement étudiées pour permettre l'aménagement d'un large assortiment de véhicules et matériel. Elles sont ainsi composées de panneaux modulables sur les paroies, le sol et le plafond, permettant la reconfiguration interne du navire pour différents cargos. Avec un peu de travail, ce vaisseau peut même accueillir une légion entière de soldats ainsi que leur antenne logistique complète : cuisine, couchettes, latrines, infirmerie, armurerie,...
L'Amanozako, s'il demeure un véhicule de soutien et non de combat, est un véhicule militaire malgré tout. À ce titre, il dispose de systèmes de navigation et de détection radar avancés, capables de l'intégrer parfaitement dans une flotte en mouvement. Et s'il ne dispose pas par défaut d'armes embarquée, ces dernières peuvent facilement être installées. Le caractère modulable du navire autorise en effet les ponts supérieurs à être aménagés pour un large usage.
Depuis l'attérissage d'hélicoptère à l'installation de conteneurs supplémentaires en passant par la mise en place de batteries lance-missiles. Une configuration populaire est la batterie sol-air "Patriot" pour la défense du vaisseau contre les attaques aériennes ou contre les missiles anti-navires.
Pour une capacité de projection accrue, en nombre et en vitesse, l'Amanozako est LE choix incontestable. Toute rumeur quant à des problèmes de propulsion, faiblesse structurelle de la coque ou empoisonnement au monoxyde de carbone sont infondées. L'Amanozako, titan des océans, est la solution modulaire pour le déploiment rapide de troupes, d'aide humanitaire ou l'évacuation de civils en masse.
[img]http://s30.postimg.org/q3tuzuyn5/USNS_Algol_T_AKR_287.jpg[/img][img]http://s8.postimg.org/n4uhqnq9h/USNS_Capella_T_AKR_293.jpg[/img]
[quote]Inspiration IRL : Cargo militaire "Algol"
https://en.wikipedia.org/wiki/Algol-class_vehicle_cargo_ship
http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/takr-287.htm[/quote]
Logistique
[img]http://s29.postimg.org/6fe9brnev/USNS_Shughart_gangplank.jpg[/img]
Type : navire de support logistique
Déplacement : 26.000 tonnes
Longueur : 290 mètres
Tirant d'eau : 32 mètres
Autonomie : 50.000 km
Propulsion : 2 moteurs diesel (88.250 kW kW).
Vitesse : 33 nœuds (60 km/h) en croisière
Équipage : 75
Radar et système électronique :
- Radar de navigation
- 3 hélicoptères
- 11.000 tonnes de matériel
OU
85 véhicules de différent types
Ce titan des océans est conçu pour le transport rapide de large quantité de matériel sur de grandes distances. Car les guerres modernes sont courtes et que le théatre d'opération change rapidement, une armée moderne doit pouvoir se redéployer vite. Avec sa vitesse de 33 noeuds, l'Amanozako est un des cargos militaires lourds les plus rapides du monde. Et avec ses quatre grues repliables, il est capable d'opérer à partir de n'importe quel port ou côte, sans besoin d'infrastructure locale. Même un déchargement en haute mer est possible si les flots sont calmes !!
Ses baies de transport ont été spécialement étudiées pour permettre l'aménagement d'un large assortiment de véhicules et matériel. Elles sont ainsi composées de panneaux modulables sur les paroies, le sol et le plafond, permettant la reconfiguration interne du navire pour différents cargos. Avec un peu de travail, ce vaisseau peut même accueillir une légion entière de soldats ainsi que leur antenne logistique complète : cuisine, couchettes, latrines, infirmerie, armurerie,...
L'Amanozako, s'il demeure un véhicule de soutien et non de combat, est un véhicule militaire malgré tout. À ce titre, il dispose de systèmes de navigation et de détection radar avancés, capables de l'intégrer parfaitement dans une flotte en mouvement. Et s'il ne dispose pas par défaut d'armes embarquée, ces dernières peuvent facilement être installées. Le caractère modulable du navire autorise en effet les ponts supérieurs à être aménagés pour un large usage.
Depuis l'attérissage d'hélicoptère à l'installation de conteneurs supplémentaires en passant par la mise en place de batteries lance-missiles. Une configuration populaire est la batterie sol-air "Patriot" pour la défense du vaisseau contre les attaques aériennes ou contre les missiles anti-navires.
Pour une capacité de projection accrue, en nombre et en vitesse, l'Amanozako est LE choix incontestable. Toute rumeur quant à des problèmes de propulsion, faiblesse structurelle de la coque ou empoisonnement au monoxyde de carbone sont infondées. L'Amanozako, titan des océans, est la solution modulaire pour le déploiment rapide de troupes, d'aide humanitaire ou l'évacuation de civils en masse.
[img]http://s30.postimg.org/q3tuzuyn5/USNS_Algol_T_AKR_287.jpg[/img][img]http://s8.postimg.org/n4uhqnq9h/USNS_Capella_T_AKR_293.jpg[/img]
[quote]Inspiration IRL : Cargo militaire "Algol"
https://en.wikipedia.org/wiki/Algol-class_vehicle_cargo_ship
http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/takr-287.htm[/quote]