<center> [img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/ZDF.svg/320px-ZDF.svg.png[/img]
Smile ! You're on ZDF !
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ZDF possède son Siège Social ici , à Harakawa :
[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/20/1368982761-hurukawa.png[/img]
14 Boulevard des Victoires , Kingstona
Dix-sept étages , tout de verre et d'acier , installé dans un simple bloc de basalte fondu . La tour est équipée de sa piste de décollage personnelle pour hélicoptères .
Filiale phare de FDTV groupe public danmayen de télévision , le Fernsehen Danmaya TeleVision , la chaine est fondé sur la fusion de deux modèles : d'une part elle assure une diffusion généraliste télévisuelle avec séries pelabssiennes , jeux télés de début de soirée , JT de 20 H ... etc ... Et d'autre part elle assure une diffusion d'informations en continu grâce à l'écran inférieur , où des informations passent en boucle en bas de l'écran . De sorte qu'elle fais deux en un , écrasant de la sorte les autres chaines incapables de suivre une telle intensité dans la projection de documentation !
La présentatrice vedette de ZDF , qui assure à la fois les JT de 13 et 20 H et aussi les Breaking News , c'est elle , Kathreen Ilka l'atout charme de la compagnie !
[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/22/1369831651-kathreen.png[/img]
Son JT de 20 H dévore presque 50 % de part de marché et plus de 10 Millions de téléspectateurs chaque soir ! Et cerise sur le gâteau , elle assure par elle-même et sans prompteur toutes ses apparitions à l'écran !
<center>[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/44/1382957517-banniere-ii-alta.png[/img]</center>
ZDF ( média officiel )
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Thunderoad
Breaking News
Le Majoral Florian , Commandant en Chef de la Milice Fédérale , a déclaré qu'il tendait la main une dernière fois à l'UNP pour appeler à la fin de la grève générale , affirmant que le parti mettait tout le pays en danger par son irresponsabilité ! Les intéressés ont immédiatement répondu que l'UNP n'était pas responsable de l'insistance des grévistes et que l'état s'aveugle en refusant de respecter le manifeste de Mars 2020 ...
Le Majoral Florian , Commandant en Chef de la Milice Fédérale , a déclaré qu'il tendait la main une dernière fois à l'UNP pour appeler à la fin de la grève générale , affirmant que le parti mettait tout le pays en danger par son irresponsabilité ! Les intéressés ont immédiatement répondu que l'UNP n'était pas responsable de l'insistance des grévistes et que l'état s'aveugle en refusant de respecter le manifeste de Mars 2020 ...
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Thunderoad
Breaking News
Le Guide Suprême va faire un discours devant une réunion exceptionnelle du Sénat ce soir en direct sur toutes les chaines !
On dit dans les milieux autorisés que des annonces fracassantes vont être faites et que cela va changer le pays et le Monde !
C'était déjà un Guide Suprême tonique et bouillonnant de puissance que l'on a vu en train d'écrire son discours , Mr Wallenstein promet un retour du Thomas Neto aux grandes heures de sa fougue de jeunesse ! Déjà , plusieurs mesures sont à attendre dans le domaine militaire avec surement des réductions d'effectifs et de moyens , mais aussi des mesures socio-économiques : toujours selon Mr Wallenstein , l'économie va devenir un véritable fer de lance de la politique extérieure danmayaise !
La grande inconnue demeure le problème des extensions territoriales qui ont récemment fait scandale mais une chose est sure : ce soir promet d’être intense !
Le Guide Suprême va faire un discours devant une réunion exceptionnelle du Sénat ce soir en direct sur toutes les chaines !
On dit dans les milieux autorisés que des annonces fracassantes vont être faites et que cela va changer le pays et le Monde !
C'était déjà un Guide Suprême tonique et bouillonnant de puissance que l'on a vu en train d'écrire son discours , Mr Wallenstein promet un retour du Thomas Neto aux grandes heures de sa fougue de jeunesse ! Déjà , plusieurs mesures sont à attendre dans le domaine militaire avec surement des réductions d'effectifs et de moyens , mais aussi des mesures socio-économiques : toujours selon Mr Wallenstein , l'économie va devenir un véritable fer de lance de la politique extérieure danmayaise !
La grande inconnue demeure le problème des extensions territoriales qui ont récemment fait scandale mais une chose est sure : ce soir promet d’être intense !
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Thunderoad
Breaking News
Flash spécial d'information : un OBB Taurus écrasé au décollage à l'aéroport de Tel-Erib !
L'avion chargé de ses 532 passagers , était en plein décollage sur la piste 4C quand un un brutal coup sur la gauche l'a fait basculer à droite et est tombé sur le Hall 2 , le deuxième plus grand hall d'accueil de l'aéroport de Tel-Erib ! Le feu a très vite pris mais les sapeurs-pompiers professionnels de l'aéroport l'ont liquidé rapidement , il persiste mais n'est plus un danger !
Nous ne disposons à l'heure actuelle que de très peu d'informations, malheureusement ... La catastrophe aurait eu lieu il y a 20 minutes et nous n'avons pas encore reçu de dépêche officielle !
Tout ce qui a précédé est donc au conditionnel !
Flash spécial d'information : un OBB Taurus écrasé au décollage à l'aéroport de Tel-Erib !
L'avion chargé de ses 532 passagers , était en plein décollage sur la piste 4C quand un un brutal coup sur la gauche l'a fait basculer à droite et est tombé sur le Hall 2 , le deuxième plus grand hall d'accueil de l'aéroport de Tel-Erib ! Le feu a très vite pris mais les sapeurs-pompiers professionnels de l'aéroport l'ont liquidé rapidement , il persiste mais n'est plus un danger !
Nous ne disposons à l'heure actuelle que de très peu d'informations, malheureusement ... La catastrophe aurait eu lieu il y a 20 minutes et nous n'avons pas encore reçu de dépêche officielle !
Tout ce qui a précédé est donc au conditionnel !
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Thunderoad
Journal Télévisé
Un certain nombre d'informations commencent à arriver de Tel-Erib , notamment grâce au journal local " Confédéré " et dont provient une grande partie de ce que nous pouvons dire ce soir ...
Tout d'abord on sait qu'il y a des survivants , mais ils sont pour la plupart dans un état grave : une cinquantaine selon " Confédéré " ! De nombreux blessés affluent encore vers les hôpitaux de Tel-Erib comme celui-ci :
[img]http://www.terredisrael.com/Images/Images/HistoireIL/Les_blesses.jpg[/img]
Fait important et qui sera clé de l’enquête , ce document que FDTV-2 peut vous montrer en exclusivité , prouve que l'avion était déjà en feu avant de venir s'écraser contre le Dexond Hall :
[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/08/1361302277-crash.png[/img]
Notre envoyé spécial à Tel-Erib a pu interviewer un jeune tel-eribain qui était dans la tour de contrôle au moment du drame ! Étant donné qu'il révèle des informations confidentielles et embarrassantes nous ne publions qu'un enregistrement audio et la voix est bien évidemment brouillée ...
" Oui , j'étais dans la tour de contrôle , tout à l'heure ... En fait , le pilote danmayen n'a pas compris les consignes que je lui donnais par radio : je lui disais " Piste 7 ! " et lui a compris " Piste 6 " car il a entendu " Piste sechs " , vu que le framand est un mélange de français et d'allemand , alors que dans la tour on ne parlait que français !
Résultat : le type a foncé droit sur une piste déjà occupée par un avion à nous ! Et je dis bien foncer : il m'avais baragouiné quelques mots en framand , comme quoi il étais pressé et qu'on devait tous accélérer ! Il mit la tour entière sous pression à lui tout seul et dans la précipitation , je prononça un " sept " trop ressemblant à " sechs " ...
L'OBB Taurus était déjà à plein gaz et à plusieurs dizaines de mètres du sol quand tout à coup on vit un autre avion s'engager sur la Piste 6 ! Le pilote du Taurus ne l'a vu que trop tard , il n'a rien pu faire ... Il a peine éraflé l'avion en-dessous , mais ce fut suffisant pour foutre le feu aux cuves de kérosène qui s'enflammèrent instantanément ! Je vous jure : une boule de feu , comme du napalm !
Sauf que le feu a pris surtout du coté gauche , et le pilote danmayen a donc suivi la procédure habituelle : mettre la barre à fond , coté opposé ! Et l'appareil a penché , de plus en plus jusqu'à se renverser ... Dans ses tentatives désespérées de reprendre le dessus , il a dirigé sa boule de napalm volante sur le Dexond Hall ! Un grand " BANG ! " et puis plus rien ... Paradoxalement , dans toute l'agitation et les cris , quand vous êtes au cœur ou très prés du sinistre , vous ne ressentez qu'un long et profond silence ...
Le nombre de victimes reste encore inconnu à l'heure actuelle , tant la confusion est grande ! Le Ministère des Transports danmayen a confirmé 37 morts , tandis que " Confédéré " se montre plus pessimiste , parlant de 368 morts !
Qui a raison , ou tort ?! Il faudra du temps avant d’être fixé ... Les informations nous parvenant sont contradictoires et dans le brasier qui persiste , il faut bien le rappeler , il sera bien pénible d'en identifier les victimes ! L'inquiétude est d'autant plus vive que le hall était plein à craquer ce soir , et la peur du désastre vient plus pour la terre ferme que pour l'air ...
Karolina Hauffen , pour FDTV-2 !
Un certain nombre d'informations commencent à arriver de Tel-Erib , notamment grâce au journal local " Confédéré " et dont provient une grande partie de ce que nous pouvons dire ce soir ...
Tout d'abord on sait qu'il y a des survivants , mais ils sont pour la plupart dans un état grave : une cinquantaine selon " Confédéré " ! De nombreux blessés affluent encore vers les hôpitaux de Tel-Erib comme celui-ci :
[img]http://www.terredisrael.com/Images/Images/HistoireIL/Les_blesses.jpg[/img]
Fait important et qui sera clé de l’enquête , ce document que FDTV-2 peut vous montrer en exclusivité , prouve que l'avion était déjà en feu avant de venir s'écraser contre le Dexond Hall :
[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2013/08/1361302277-crash.png[/img]
Notre envoyé spécial à Tel-Erib a pu interviewer un jeune tel-eribain qui était dans la tour de contrôle au moment du drame ! Étant donné qu'il révèle des informations confidentielles et embarrassantes nous ne publions qu'un enregistrement audio et la voix est bien évidemment brouillée ...
" Oui , j'étais dans la tour de contrôle , tout à l'heure ... En fait , le pilote danmayen n'a pas compris les consignes que je lui donnais par radio : je lui disais " Piste 7 ! " et lui a compris " Piste 6 " car il a entendu " Piste sechs " , vu que le framand est un mélange de français et d'allemand , alors que dans la tour on ne parlait que français !
Résultat : le type a foncé droit sur une piste déjà occupée par un avion à nous ! Et je dis bien foncer : il m'avais baragouiné quelques mots en framand , comme quoi il étais pressé et qu'on devait tous accélérer ! Il mit la tour entière sous pression à lui tout seul et dans la précipitation , je prononça un " sept " trop ressemblant à " sechs " ...
L'OBB Taurus était déjà à plein gaz et à plusieurs dizaines de mètres du sol quand tout à coup on vit un autre avion s'engager sur la Piste 6 ! Le pilote du Taurus ne l'a vu que trop tard , il n'a rien pu faire ... Il a peine éraflé l'avion en-dessous , mais ce fut suffisant pour foutre le feu aux cuves de kérosène qui s'enflammèrent instantanément ! Je vous jure : une boule de feu , comme du napalm !
Sauf que le feu a pris surtout du coté gauche , et le pilote danmayen a donc suivi la procédure habituelle : mettre la barre à fond , coté opposé ! Et l'appareil a penché , de plus en plus jusqu'à se renverser ... Dans ses tentatives désespérées de reprendre le dessus , il a dirigé sa boule de napalm volante sur le Dexond Hall ! Un grand " BANG ! " et puis plus rien ... Paradoxalement , dans toute l'agitation et les cris , quand vous êtes au cœur ou très prés du sinistre , vous ne ressentez qu'un long et profond silence ...
Le nombre de victimes reste encore inconnu à l'heure actuelle , tant la confusion est grande ! Le Ministère des Transports danmayen a confirmé 37 morts , tandis que " Confédéré " se montre plus pessimiste , parlant de 368 morts !
Qui a raison , ou tort ?! Il faudra du temps avant d’être fixé ... Les informations nous parvenant sont contradictoires et dans le brasier qui persiste , il faut bien le rappeler , il sera bien pénible d'en identifier les victimes ! L'inquiétude est d'autant plus vive que le hall était plein à craquer ce soir , et la peur du désastre vient plus pour la terre ferme que pour l'air ...
Karolina Hauffen , pour FDTV-2 !
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Thunderoad
Journal Télévisé
L'effroi ... Oui c'est bien l'effroi qui a pris d'horreur les pompiers et les journalistes quand ils ont découvert après avoir enfin coupé l'incendie qui fait rage dans le Dexond Hall et sur les pistes depuis lundi , les débris de l'épave et les squelettes calcinés ...
Il ne reste plus rien de l''épave , seul quelques pièces métalliques demeurent , carbonisées ... D'où l'on extrait non plus des corps mais des squelettes ... La tragédie a saigné à blanc la jeunesse danmayaise car ce trouvait parmis les 532 passagers 480 lycéens de Kingstona revenant d'un voyage scolaire au Tel-Erib ...
___________
Tandis que le scandale enfle ! Le scandale enfle encore !
Alors qu'à 18 H 30 le Ministre des Transports danmayen confirmait un bilan provisoire de 404 morts , au même moment son homologue de Tel-Erib annonçait que la Police locale a découvert dans les enregistrements audios des preuves accablantes ciblant directement le pilote , Mark Eranen !
Les boites noires ont en effet été retrouvées tôt ce matin par les enquêteurs de la Police locale :
[img]http://cache.20minutes.fr/img/photos/afp/2008-01/2008-01-27/article_CPS.HZW02.270108083039.photo00.photo.default-512x386.jpg[/img]
L'enregistrement indique , toujours selon ce ministre tel-eribain , que le Pilote-Commandant a balayé les appels du copilote lui proposant de suivre la procédure qui implique une augmentation de la vitesse : il a au contraire coupé l'arrivée de kérosène ! Pourquoi ? Il explique au copilote Andrew qu'il a été pilote de l'armée de l'air danmayaise pendant 25 ans et que la procédure est erronée ; d'après lui il aurait eu cette idée de couper les gaz durant un accident similaire qui lui serait arrivé durant sa formation et c'est ce qui l'a ensuite plusieurs fois sauvé lors de divers autres problèmes ...
____________
Nous avons avec nous sur notre plateau le représentant du syndicat des pilotes civils de l'air , Monsieur Jean-Patrick Trintignant !
Bonsoir ...
Alors expliquez-nous : Le pilote dit-il vrai ? As-t-il eu tort de refuser de suivre la procédure ?
J'ai bien connu Mr Eranen ... Nous sommes issus de la même promotion du lycée militaire de Lagrez , c'était un pilote très compétent , contrairement à tout ce que des médias étrangers s'acharnent à dire ! Une machine : il devenait sa machine ! Son style était très spectaculaire et il avais un respect absolu de la hiérarchie !
Mais d'autant plus ! Pourquoi ce vétéran talentueux et obéissant a-t-il balayé la réglementation comme ça ?
Je crois , qu'il a voulu bien faire ... Ce n'est pas une marque d'incompétence ce qu'il a fait , bien au contraire ! Il a voulu puiser dans ses immenses connaissances et son expérience profonde pour sauver ses passagers ! Vous savez , quand nous étions dans le même JetFighter pendant la guerre de 92 , il s'est fait tirer dessus un paquet de fois et il dut plusieurs fois trouver un plan B voire C ... Mais il mettait toujours un point d'honneur à sauver ses compagnons d'infortunes , puis son appareil et après seulement sa propre vie !
Donc c'est sa tentative désespéré de sauver les passagers qui l'a perdu ?
Probablement ... L'erreur fatale aura été d'appliquer ce qui marche très bien sur un JetFighter à un Taurus ! Je suis sur que s'il avait été là maintenant il vous aurait dit que quelqu'un qui baisserait sa vitesse sur un engin pareil est un con ! Je vous le garantis !
Vous me direz qu'il est " con " alors ?
Certes ... Mais il faut bien comprendre qu'ici il était sous pression maximale : il fallait agir ! Son cerveau a fait l'opération en raisonnant par analogie ... Essayez vous , lorsque vous montez pour la première fois à moto , de ne pas faire comme au vélo = Impossible ! Parceque même si vous vous résistez le cerveau lui le fait tout seul et vous ne pourrez rien y faire ...
Merci , Monsieur Trintignant !
C'est moi qui vous remercie : je me devais de défendre mon vieil ami !
____________
Mais le scandale fait tache d'huile et s'étend bien au-delà de nos frontières et de Tel-Erib ! Nous avons appris il y a deux heures que l'Océania bannissait tout avion battant pavillon danmayen sur son sol jusqu'à nouvel ordre !
En effet , outre la polémique autour des tentatives de redressements du pilote , la polémique fait aussi rage sur ArpaNet ( l'équivalent de Facebook au Danmaya , ndlr ) autour de l'incompréhension manifeste qui ressort de l'enregistrement audio de la boite noire de l'appareil ...
J'avoue que la fin est bâclée mais c'est parceque je suis crevé et que je vais aller dormir ! Je corrigerai ça demain ...
L'effroi ... Oui c'est bien l'effroi qui a pris d'horreur les pompiers et les journalistes quand ils ont découvert après avoir enfin coupé l'incendie qui fait rage dans le Dexond Hall et sur les pistes depuis lundi , les débris de l'épave et les squelettes calcinés ...
Il ne reste plus rien de l''épave , seul quelques pièces métalliques demeurent , carbonisées ... D'où l'on extrait non plus des corps mais des squelettes ... La tragédie a saigné à blanc la jeunesse danmayaise car ce trouvait parmis les 532 passagers 480 lycéens de Kingstona revenant d'un voyage scolaire au Tel-Erib ...
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Tandis que le scandale enfle ! Le scandale enfle encore !
Alors qu'à 18 H 30 le Ministre des Transports danmayen confirmait un bilan provisoire de 404 morts , au même moment son homologue de Tel-Erib annonçait que la Police locale a découvert dans les enregistrements audios des preuves accablantes ciblant directement le pilote , Mark Eranen !
Les boites noires ont en effet été retrouvées tôt ce matin par les enquêteurs de la Police locale :
[img]http://cache.20minutes.fr/img/photos/afp/2008-01/2008-01-27/article_CPS.HZW02.270108083039.photo00.photo.default-512x386.jpg[/img]
L'enregistrement indique , toujours selon ce ministre tel-eribain , que le Pilote-Commandant a balayé les appels du copilote lui proposant de suivre la procédure qui implique une augmentation de la vitesse : il a au contraire coupé l'arrivée de kérosène ! Pourquoi ? Il explique au copilote Andrew qu'il a été pilote de l'armée de l'air danmayaise pendant 25 ans et que la procédure est erronée ; d'après lui il aurait eu cette idée de couper les gaz durant un accident similaire qui lui serait arrivé durant sa formation et c'est ce qui l'a ensuite plusieurs fois sauvé lors de divers autres problèmes ...
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Nous avons avec nous sur notre plateau le représentant du syndicat des pilotes civils de l'air , Monsieur Jean-Patrick Trintignant !
Bonsoir ...
Alors expliquez-nous : Le pilote dit-il vrai ? As-t-il eu tort de refuser de suivre la procédure ?
J'ai bien connu Mr Eranen ... Nous sommes issus de la même promotion du lycée militaire de Lagrez , c'était un pilote très compétent , contrairement à tout ce que des médias étrangers s'acharnent à dire ! Une machine : il devenait sa machine ! Son style était très spectaculaire et il avais un respect absolu de la hiérarchie !
Mais d'autant plus ! Pourquoi ce vétéran talentueux et obéissant a-t-il balayé la réglementation comme ça ?
Je crois , qu'il a voulu bien faire ... Ce n'est pas une marque d'incompétence ce qu'il a fait , bien au contraire ! Il a voulu puiser dans ses immenses connaissances et son expérience profonde pour sauver ses passagers ! Vous savez , quand nous étions dans le même JetFighter pendant la guerre de 92 , il s'est fait tirer dessus un paquet de fois et il dut plusieurs fois trouver un plan B voire C ... Mais il mettait toujours un point d'honneur à sauver ses compagnons d'infortunes , puis son appareil et après seulement sa propre vie !
Donc c'est sa tentative désespéré de sauver les passagers qui l'a perdu ?
Probablement ... L'erreur fatale aura été d'appliquer ce qui marche très bien sur un JetFighter à un Taurus ! Je suis sur que s'il avait été là maintenant il vous aurait dit que quelqu'un qui baisserait sa vitesse sur un engin pareil est un con ! Je vous le garantis !
Vous me direz qu'il est " con " alors ?
Certes ... Mais il faut bien comprendre qu'ici il était sous pression maximale : il fallait agir ! Son cerveau a fait l'opération en raisonnant par analogie ... Essayez vous , lorsque vous montez pour la première fois à moto , de ne pas faire comme au vélo = Impossible ! Parceque même si vous vous résistez le cerveau lui le fait tout seul et vous ne pourrez rien y faire ...
Merci , Monsieur Trintignant !
C'est moi qui vous remercie : je me devais de défendre mon vieil ami !
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Mais le scandale fait tache d'huile et s'étend bien au-delà de nos frontières et de Tel-Erib ! Nous avons appris il y a deux heures que l'Océania bannissait tout avion battant pavillon danmayen sur son sol jusqu'à nouvel ordre !
En effet , outre la polémique autour des tentatives de redressements du pilote , la polémique fait aussi rage sur ArpaNet ( l'équivalent de Facebook au Danmaya , ndlr ) autour de l'incompréhension manifeste qui ressort de l'enregistrement audio de la boite noire de l'appareil ...
J'avoue que la fin est bâclée mais c'est parceque je suis crevé et que je vais aller dormir ! Je corrigerai ça demain ...
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Thunderoad
Breaking News
Le Ministre des Transports a confirmé le bilan officiel et définitif de 498 morts et 34 survivants , ce qui en fait la pire catastrophe aérienne du Danmaya et l'une des pires de l'Histoire mondiale de l'aéronautique ...
Une cérémonie digne , solennelle a eu lieu à Kingstona pour le retour des corps , en présence du Guide Suprême et d'officiels Tel-Eribain , déroulée à huis-clos à l'abri des caméras dans le petit auditorium du Palais d'Hiver ...
On a vu le Guide Suprême pleurer , il faut dire qu'il est ici touché dans sa chair : la fille de sa cousine fait partie des victimes ... Le Directeur Général du CBSA et le Majoral Florian étaient également présents mais ils semblaient absents ; ce-dernier encore plus particulièrement car lors de la Guerre de 92 il fut sauvé par une opération aérienne réussie par le pilote dont on salit aujourd'hui le nom à l'étranger ...
Le groupe Zusammen qui jouait l'ouverture de sa tournée mondiale hier soir a commencé et terminé le concert par une minute d'orgue électrique tandis que tous les autres membres se tenaient debout en silence : beaucoup d'émotions , et malgré le noir total dans le Palais des Congrès on voyait les larmes suinter sur les joues des musiciens !
Le Ministre des Transports a confirmé le bilan officiel et définitif de 498 morts et 34 survivants , ce qui en fait la pire catastrophe aérienne du Danmaya et l'une des pires de l'Histoire mondiale de l'aéronautique ...
Une cérémonie digne , solennelle a eu lieu à Kingstona pour le retour des corps , en présence du Guide Suprême et d'officiels Tel-Eribain , déroulée à huis-clos à l'abri des caméras dans le petit auditorium du Palais d'Hiver ...
On a vu le Guide Suprême pleurer , il faut dire qu'il est ici touché dans sa chair : la fille de sa cousine fait partie des victimes ... Le Directeur Général du CBSA et le Majoral Florian étaient également présents mais ils semblaient absents ; ce-dernier encore plus particulièrement car lors de la Guerre de 92 il fut sauvé par une opération aérienne réussie par le pilote dont on salit aujourd'hui le nom à l'étranger ...
Le groupe Zusammen qui jouait l'ouverture de sa tournée mondiale hier soir a commencé et terminé le concert par une minute d'orgue électrique tandis que tous les autres membres se tenaient debout en silence : beaucoup d'émotions , et malgré le noir total dans le Palais des Congrès on voyait les larmes suinter sur les joues des musiciens !
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Thunderoad
Breaking News
On sait maintenant que le pilote n'est pas le seul responsable de l'accident ! D'après les informations extraites des pistes magnétiques d'enregistrement de la deuxième boite noire , le principal coupable serait le moteur gauche qui , défectueux , a fini de casser lors de l'accrochage avec l'avion Tel-Eribain !
Cela pose donc un nouveau problème : en effet ce sont des mécaniciens d'une société locale qui ont fait la révision de ce moteur 3 heures avant l'accident !
On sait maintenant que le pilote n'est pas le seul responsable de l'accident ! D'après les informations extraites des pistes magnétiques d'enregistrement de la deuxième boite noire , le principal coupable serait le moteur gauche qui , défectueux , a fini de casser lors de l'accrochage avec l'avion Tel-Eribain !
Cela pose donc un nouveau problème : en effet ce sont des mécaniciens d'une société locale qui ont fait la révision de ce moteur 3 heures avant l'accident !
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Thunderoad
Editorial
La Kasovie va-t-elle se rapprocher du Danmaya ?
On peut se le demander après la brillante victoire hier de la Flèche Argentée , le parti ultralibéral conservateur de Kasovie , à l'élection régionale anticipée qui se déroulait dans les régions de Rhandésie du Sud et du Piémont Occidental ... La FA a littéralement pulvérisé les autres candidats avec plus de 53 % des voix !
La Kasovie va-t-elle se rapprocher du Danmaya ?
On peut se le demander après la brillante victoire hier de la Flèche Argentée , le parti ultralibéral conservateur de Kasovie , à l'élection régionale anticipée qui se déroulait dans les régions de Rhandésie du Sud et du Piémont Occidental ... La FA a littéralement pulvérisé les autres candidats avec plus de 53 % des voix !