Fondation Athéna - Culture

Ramiro de Maeztu

Message par Ramiro de Maeztu »

<center>L'avenir de la voiture de sport électrique par l'Hellas - Το μέλλον του αυτοκινήτου ηλεκτρικό σπορ στην Ελλάδα</center>



<center>[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/72/2/5/8/6a00d8341bfb1653e...0b-550wi-2e4d397.jpg.htm][img]http://img72.xooimage.com/files/2/5/8/6a00d8341bfb1653e...0b-550wi-2e4d397.jpg[/img][/url]
La célèbre marque Φυλή ("Fylí"), dont le nom lui-même signifie "Course" en grec moderne, se lance dans la voiture hybride avec une annonce tonitruante



Ce n'est encore qu'un prototype expérimental mais la plus célèbre marque de voitures de sport et de luxe au monde, Φυλή ("Fylí"), imagine déjà ce à quoi ressemblera la berline sportive de haut de gamme en 2030. Et parmi toutes les avancées de ce bolide baptisé Katastroféfs ("Kαταστροφεύς" - Busard), la conduite semi-automatique reste l'une des plus alléchantes, de même que les commandes activables par des gestes ou par la parole (comme sur certaines consoles de jeux d'Altavista ou d'Afasoft). La quasi totalité des indicateurs du tableau de bord sera par ailleurs en trois dimensions, technologie obtenue avec l'aide d'Ypologistes, firme spécialisée dans l'informatique ainsi que les technologies de l'information et de la communication et cotée au Delphoï 35. Les matériaux utilisés pour la carrosserie devraient être très légers et principalement composés de fibre de carbone et de plastiques renforcés. Mais c'est évidemment sa mobilité peu polluante qui pourra attirer l'acheteur et fait le principal intérêt de la Katastroféfs avec une pile à l'hydrogène, des batteries au lithium et au soufre deux fois plus puissantes que celles actuellement sur le marché et rechargeables par induction (donc sans câble).

Cette voiture de luxe devrait disposer de quatre moteurs électriques (un par roue), avec une traction par quatre roues motrices (technologie inédite nommé Kινητήρας - "Kinitíras"). Tout a été pensé pendant de longues années pour ce bolide : la ligne générale, les équipements de base ou plus perfectionnés, la mécanique, la forme, les matériaux... Quatre place individuelles, deux portes qui s'ouvrent comme deux ailes de mouette (ou de busard !) sans pilier central pour faciliter l'accès à l'intérieur du véhicule, le tout pour une carrosserie qui pèse à peine deux cent cinquante kilogrammes et des commandes électrohydrauliques révolutionnaires. L'autonomie générale de cette voiture sera de cent vingt-cinq jours ou trente mille kilomètres pour des rejets uniquement constitués de chaleur et de vapeur d'eau. Le moteur a été pensé à la fois pour des trajets réguliers, en ville ou sur route nationale, et pour des usages plus sportifs et nerveux, avec cent soixante-dix kilowatts de puissance, soit deux cent trente chevaux-vapeur et des pointes à plus de trois cents chevaux-vapeur.

Les batteries de lithium et de soufre ont dix kilowatts-heure de capacité, soit trois cent cinquante watts-heure par kilogramme, soit le double de la capacité actuelle ou l'équivalent de la capacité actuelle pour un poids trois fois moindre. Chaque moteur devrait pouvoir se recharger de manière totalement indépendante, de même que la puissance est transmise au quatre roues de manière indépendante. Plusieurs aides à la conduite caractérisent cette automobile du futur : le copilote électronique et la mobilité intelligente en sont les deux plus intéressantes et novatrices. Cette fameuse "mobilité intelligente" s'inspire directement des moyens de communication utilisés dans les nuées d'oiseaux ou les bancs de poissons, permettant une transmission automatique et en temps réel des données sur l'état de la circulation (embouteillages, accidents, rues à sens unique...) ainsi qu'une détection de la signalisation verticale. Ce véhicule du futur, présenté ce matin au siège de la compagnie, à Delphes (dème du Dodécanèse), sur l'île d'Hermoupolis, par son Président Directeur Général, Nikos Perantinos, devrait en séduire plus d'un.
Ramiro de Maeztu

Message par Ramiro de Maeztu »

<center>Les téléphones portables servent de moins en moins à s'appeler... - Τα κινητά τηλέφωνα γίνονται όλο και λιγότερο για να καλέσετε...</center>



<center>[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/68/8/c/4/hablar_cosas-2e5ac7f.jpg.htm][img]http://img68.xooimage.com/files/8/c/4/hablar_cosas-2e5ac7f.jpg[/img][/url]
Une Helladienne avec son téléphone portable intelligent dans le centre de Delphes (dème du Dodécanèse), sur l'île d'Hermoupolis, sur la célèbre Place du Roi



Une scène semble devenir très courante avec les téléphones portables, notamment ceux de dernière génération, et les tablettes, tant au Royaume d'Hellas que dans bon nombre de pays occidentaux : après s'être copieusement disputés pendant une demi-heure de vive voix, deux individus raccrochent furieusement, pensant ne plus jamais reparler à leur interlocuteur. Puis, quelques minutes plus tard, l'un des deux prend son courage à deux mains et envoie un message électronique sur Internet, sur une quelconque application en vogue, pour demander pardon à son ami, à son fiancé... Mais, finalement, n'aurait-il mieux pas fait de rappeler son interlocuteur pour lui demander "en personne" des excuses ? Parler, même avec son téléphone mobile, deviendrait-il une pratique démodée ? Aujourd'hui, il semble que l'immense majorité des Helladiens ne décroche pour répondre que si leurs parents, leur patron, leur secrétaire ou des démarcheurs par téléphone les appellent. Depuis 2009, tous les opérateurs téléphoniques qui officient dans notre pays ont noté une très nette et rapide augmentation du trafic sur leurs lignes... exception faite pour les appels vocaux.

La principale firme dans le secteur, le géant helladien Tilefonia, affirmait dans une communication officielle récente que la moitié de ses clients dans notre pays utilisaient leur forfait davantage pour naviguer sur la toile que pour passer des appels. Et, d'après une récente étude menée sur tout le territoire national par la Fondation Thalès, spécialisée dans les sondages et compilations statistiques, 67% des Hellènes avouent utiliser leur téléphone mobile ou leur tablette plus pour lire, se divertir, découvrir de nouveaux domaines ou communiquer par diverses formes... plutôt que pour donner un "coup de fil". En moyenne, les autres applications et prestations proposées par un téléphone Afasoft, Altavista (ou, pour les plus fortunés, Ysfamata) sont quatre fois plus utilisées que la fonction première des téléphones. Qui ose prendre le risque d'appeler ou de répondre à un appel ? Pour quelle raison ? La voix peut trembler au moment fatidique, les mots manquer au locuteur, les silences peuvent être gênés et gênants, la respiration trop saccadée... et l'on peut tout simplement perdre du temps !

C'est pourquoi l'interlocuteur, même très fâché, accepte les excuses de son partenaire sur cette fameuse application en lui répondant "D'accord !" ("Εντάξει !" - "Entáxei !" en grec moderne). En fait, il existe de multiples autres raisons pour lesquelles les appels se font de plus en plus rares avec les téléphones portables et les tablettes. Beaucoup veulent économiser sur leurs forfaits. Certains autres préfèrent maintenir l'appareil loin de leur cerveau, devenus hypocondriaques suite aux recommandations officielles de l'Organisation Mondiale de la Santé ou des autorités sanitaires de nombreux pays. Mais, au-delà de toutes ces excuses anecdotiques, il semble que parler par téléphone ait acquis des connotations insoupçonnées : inopportunes, trop compromettantes, invasives, les conversations téléphoniques sont évitées avec un art incroyable. Beaucoup préfèrent même appeler lorsqu'ils sont sûrs que personne ne répondra à l'autre bout de la ligne afin de laisser la trace élégante et quasi poétique d'un appel manqué...
Ramiro de Maeztu

Message par Ramiro de Maeztu »

<center>Reconsidérons le poids du "roi" des dinosaures - Επανεξετάσει το βάρος της «βασιλιάς» των δεινοσαύρων</center>



<center>[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/74/8/2/0/modelos_calculos_...osaurios-2e5f9d2.jpg.htm][img]http://img74.xooimage.com/files/e/c/8/modelos_calculos_...osaurios-2e5f9d3.jpg[/img][/url]
Une démonstration par l'informatique et l'électronique du poids du tyrannosaure



Le fameux "tyrannosaurus rex", dont le nom scientifique signifie "roi des lézards tyrans" ("βασιλιάς του σαύρες τύραννος" - "vasiliás tou sáures týrannos"), est généralement considéré comme une créature monstrueuse et effrayante, bien que nombre d'autres dinosaures de taille plus modeste (comme le vélociraptor) aient depuis été mieux décrits au grand public. Mais il se trouve que les estimations scientifiques réalisées jusqu'à présent sur son compte sont un peu justes. Une équipe de paléontologues de l'Université Insulaire de La Canée (dème de Magnésie), dirigée par le professeur Aristidis Karageorgos, ont en effet appliqué des méthodes technologiques très avancées sur cinq squelettes complets de tyrannosaures trouvés sur le territoire du Royaume d'Hellas au cours de fouilles archéologiques ou rachetés à des muséums et conservatoires d'autres pays, notamment auprès des États-Unis de Pelabssa. Leurs conclusions sont sans appel : ce géant de la nature pesait au moins 30% de plus que ce que les premières estimations laissaient entendre.

Par ailleurs, le tyrannosaure grandissait beaucoup plus vite que ce pensait jusqu'à présent la communauté scientifique. L'ossature la plus intéressante qu'ait étudiée l'équipe helladienne, et qu'elle a baptisée Sofia, en hommage à la reine de notre pays, est un squelette de tyrannosaure femelle, a révélé que cette bête pesait au bas mot neuf tonnes. Et elle faisait partie, selon les dires d'Aristidis Karageorgos, des dinosaures les plus maigres de cette espèce ! L'ensemble de leur protocole est décrit au Musée Paléontologique National ("Εθνικό Μουσείο Παλαιοντολογίας" - "Ethnikó Mouseío Palaiontologías") de Larissa (dème de Phocide), sur l'île de Galaxidi, mais également dans un article paru dans le dernier numéro de la revue nationale Αρχαία γνώση (Archaía gnósi - Connaissance ancienne). Il s'agit d'une technique de laser tridimensionnel qui permet d'estimer la masse musculaire, la corpulence, la configuration des tissus... de l'animal, notamment en se fondant sur nos connaissances actuelles en la matière et sur les animaux actuels qui descendent des dinosaures.

Une fois ces calculs effectués, par informatique toujours, l'on recouvre le squelette dudit dinosaure avec une peau virtuelle, comme l'explique le Musée Paléontologique National. Les extrémités du tyrannosaure (membres, queue, tête, cou) ont été modélisés séparément afin de mieux faire concorder les différents niveaux de musculature. Mais Sofia n'est pas le seul dinosaure à avoir été reconstitué de la sorte et les trois autres ossatures étudiées par l'équipe d'Aristidis Karageorgos ont permis d'élaborer un vaste panel de corpulences et de masses, depuis des animaux en grave état de malnutrition jusqu'à des animaux obèses. Le grand avantage de cette méthode reste ainsi la possibilité de mesurer l'état de santé d'un tyrannosaure, quel qu'il soit et où qu'il ait été retrouvé, grâce à une échelle suffisamment large et précise à la fois. Mais ces investigations permettent également de mieux comprendre quelle était la physiologie de ce roi des dinosaures, notamment grâce à l'estimation de sa rapidité de croissance.
Ramiro de Maeztu

Message par Ramiro de Maeztu »

<center>Et si l'on classait les villes mondiales autrement ? - Και αν κατατάσσονται στις άλλες πόλεις κόσμο ?</center>



<center>[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/71/6/1/8/tiacs-2e69e1f.jpg.htm][img]http://img71.xooimage.com/files/6/1/8/tiacs-2e69e1f.jpg[/img][/url]
Les célèbre gratte-ciel baptisés "Στέγη Ελλάδα" ("Stégi Elláda" - "Toit de l'Hellas"), dans le quartier des affaires de Delphes (dème du Dodécanèse), sur l'île d'Hermoupolis



Tous les lecteurs de nos bulletins d'information réguliers doivent se demander, en lisant le titre de ce communiqué : "Mais n'existe-t-il pas déjà un classement des villes mondiales, qui se fonde sur de nombreux critères, dont la population, l'intégration des nouvelles technologies, la richesse globale et par habitant, les moyens de transport... ?" Ce à quoi nous répondrons volontiers : "Si, tout à fait, et il est consultable en grec moderne [url=http://www.simpolitique.com/post113083.html#113083]sur le site de la fondation Δύναμη ("Dýnami")[/url], spécialisée dans les études géopolitiques et géostratégiques." Loin de nous l'idée de penser ou d'affirmer qu'un tel classement est inutile ou partiel : rigoureux et intéressant, il ne s'intéresse toutefois qu'à la puissance de ces villes mondiales et à la capacité qu'elles ont aujourd'hui d'influencer le monde en termes politiques, démographiques, économiques et culturels. Or, nous nous sommes rendus compte que de telles informations, si elles sont précieuses pour les décideurs politiques, leurs conseillers ou tous les passionnés de la questions, ne concernent jamais l'individu au cœur de la ville. Est-ce parce que la mégapole dans laquelle il vit est très peuplée et très riche qu'il y est pour autant heureux ? Peut-on affirmer que l'on vit sensiblement de la même façon à Newport (États-Unis de Pelabssa) et à Novgorod (Union des Républiques Kirovistes de Rostovie) parce que ces deux agglomérations se trouvent à des places comparables dans ce tableau ?

Nous avons fait le pari à la Fondation Athéna de considérer les choses sous un autre angle et de nous concentrer sur le citadin, celui qui vit, se déplace, mange, s'amuse, travaille... au jour le jour dans ces villes. En d'autres termes, notre question fondamentale n'est pas "Quelle est l'influence globale de ces villes dans le monde actuel ?" mais "Ces villes sont-elles agréables à vivre ?" Le classement s'en trouve nécessairement modifié car les critères pris en compte, s'ils ne sont pas entièrement différents, ne recoupent pas exactement ceux du tableau des villes mondiales. Pendant un an, grâce à des correspondants et volontaires présents aux quatre coins du globe, nous avons recueilli des milliers de données sur la pollution atmosphérique, la propreté, la qualité et la fréquence des transports, l'ambiance générale, la proximité de lieux de rencontre et de partage, la proximité des services quotidiens ou hebdomadaires, la beauté visuelle, la pollution sonore... de centaines de ville. Nous avons ensuite établi un classement rigoureux en pondérant ces différents critères et nous vous divulguons aujourd'hui les dix villes du monde où il fait vraiment bon vivre, présentées et notée sur cent dans l'ordre décroissant.


1- Starfalgur (République d'Efstland) - 98/100
[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/75/a/5/6/anchorage-2e6a0a1.jpg.htm][img]http://img75.xooimage.com/files/a/5/6/anchorage-2e6a0a1.jpg[/img][/url]


2- Larissa (Royaume d'Hellas) - 96/100
[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/70/9/e/b/punta-del-este-1-2e6a0c1.jpg.htm][img]http://img70.xooimage.com/files/9/e/b/punta-del-este-1-2e6a0c1.jpg[/img][/url]


3- Neue Canyon (République Fédérale du Quantar) - 91/100
[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/29/f/8/f/pont-rion-antirion--153c2e5.jpg.htm][img]http://img29.xooimage.com/files/f/8/f/pont-rion-antirion--153c2e5.jpg[/img][/url]


4- Haaskenberg (Royaumes-Unis du Laagland) - 89/100
[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/67/5/9/6/algunos-lugares-d...visitar1-2e6a14f.jpg.htm][img]http://img67.xooimage.com/files/5/9/6/algunos-lugares-d...visitar1-2e6a14f.jpg[/img][/url]


5- Hispalis (Royaume Canoviste du Numancia) - 87/100
[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/69/5/4/5/cibeles-2e6a167.jpg.htm][img]http://img69.xooimage.com/files/5/4/5/cibeles-2e6a167.jpg[/img][/url]


6- Jarrstad (Rike du Lochlann) - 83/100
[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/73/0/9/8/stavanger-casas-2e6a1bc.jpg.htm][img]http://img73.xooimage.com/files/0/9/8/stavanger-casas-2e6a1bc.jpg[/img][/url]


7- Beït-Yadid (République du Shmord) - 81/100
[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/70/9/e/0/miami_1-2e6a230.jpg.htm][img]http://img70.xooimage.com/files/9/e/0/miami_1-2e6a230.jpg[/img][/url]


8- Newport (Etats-Unis de Pelabssa) - 80/100
[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/74/0/3/7/turismo-en-los-angeles-2e6a260.jpg.htm][img]http://img74.xooimage.com/files/0/3/7/turismo-en-los-angeles-2e6a260.jpg[/img][/url]


9- Ademtown (Royaume du Thorval) - 78/100
[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/67/5/8/2/vuelos-copenhague-2e6a29a.jpg.htm][img]http://img67.xooimage.com/files/5/8/2/vuelos-copenhague-2e6a29a.jpg[/img][/url]


10- Kirovgrad (Union des Républiques Kirovistes de Rostovie) - 75/100
[url=http://le-monde-de-selenia.xooit.com/image/72/f/e/f/belleza-2e6a2be.jpg.htm][img]http://img72.xooimage.com/files/f/e/f/belleza-2e6a2be.jpg[/img][/url]</center>
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