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[quote][justify][center]1er mai 2038 - inauguration du DeathRace of Caeturia sur le circuit du Constrictorus.[/center]

[center][URL=https://www.casimages.com/i/190210095524943949.jpg.html][IMG]https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/10/190210095524943949.jpg[/IMG][/URL][/center]

Le [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=960&t=17241#p345493]DeathRace Of Caeturia (DROC)[/url] est la première compétition internationale de stock-car jamais organisée sur le territoire corporatiste.

Fiers de son infrastructure, à l’instar du circuit du Constrictorus à Caeturia, les [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1272&t=17462&p=347887#p347887]studios Westiger[/url], propriétaires de la marque déposée, ont jugé la compétition suffisamment mature pour intégrer le sport international. Aux côtés des [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1272&t=16940#p342550]Ultimate Fighters[/url], les éditions du DeathRace Of Caeturia marquent ainsi d’une pierre blanche, un nouveau champ de bataille pour les sponsors et constructeurs automobiles internationaux. Effectivement, pouvant accueillir jusqu’à 20 véhicules et autant d’écuries, les infrastructures du Constrictorus permettent une large représentation des principaux modèles automobiles des nations étrangères là où les tribunes peuvent recevoir la venue de 5000 personnes.

D’une longueur de 6,8km, le [url=https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/10/19021010145965370.jpg]circuit du Constrictorus[/url] de Caeturia demeure le plus grand de sa pratique sportive et pouvant offrir le spectacle le temps d’une compétition organisée sur 3 tours règlementaires.

Outre les moyens techniques accompagnant les écuries dans la mise en place de leurs pilotes, des moyens conséquents sont déployés par les studios Westiger, tant pour communiquer sur l'évènement que pour assurer la sécurité du site.

Des moyens d'abord statiques qui permettent la mise en place de points de contrôle intra et extra site où des fouilles corporelles et le recours à des portiques de sécurités sont systématiques.

Une interdiction de stationner aux abords du circuit est également appliquée, obligeant les visiteurs à stationner sur les 3 parkings centraux de 620 places chacun et où des agents de sécurité privés et armés, préviennent les vols ainsi que les troubles à l'ordre public en extérieur. Des ralentisseurs et des rétrécissements de chaussée sont également présents sur les parkings afin d'empêcher toute conduite à allure excessive.

Une flotte de [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1335&t=17369#p346994]24 drônes de dernière génération[/url] est présente sur site pour permettre la capture d'images dédiées au service de communication & marketing du groupe et maintenir une surveillance audiovisuelle d'ensemble sur les visiteurs en tribune et dans les parkings.

En période de championnat, les services de sécurité reçoivent le renfort d'un détachement de la [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1272&t=16720#p340988]Force de Sécurité Corporatiste[/url] à hauteur de 400 agents, pour achever un dispositif de fouilles et de maintien de l'ordre ainsi qu'une force rapide d'intervention dédiée à prévenir les actions armées sur place.[/justify][/quote]

[quote][justify][center]1ère édition DeathRace - Suivi de la course 1er tour/3[/center]

[center][URL=https://www.casimages.com/i/190213113143133379.jpg.html][IMG]https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/13/190213113143133379.jpg[/IMG][/URL][/center]
[center]Un départ au coude à coude, empreint de plusieurs forcings remarqués.[/center]

Cette année les sports mécaniques jouent leurs perspectives de développement futures autour de l’évènement.

Initialement dédiée à l’accueil de 6 écuries regroupant 12 pilotes, la course a révisé partie de son règlementaire pour étendre ce nombre à 7 écuries d’un total de 14 pilotes. De quoi agrémenter la piste de couleurs supplémentaires !

Les pilotes sont désormais en piste, derrière leur volant, concluant définitivement la période de qualification après 7 mois de prospections de sponsors et de pilotes.

En tribune, plusieurs officiels du Conglomérat tel que le clan Quinta présidé par Roberto, l’ex-PDG d’[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1009&t=16861&p=341756#p341756 ]Origa Corporation[/url] et ses enfants Genaro et Chiara, respectivement curateur et PDG du groupe. Leur sponsoring de l’écurie Sagittarion n’est en effet pas passé inaperçu et fait de l’équipe de pilotes, une des équipes les plus suivies du championnat.

Le top départ sera donné par Randall Hudson, notre [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1272&t=16940&start=30#p344480 ]Ultimate Fighter de bronze[/url] et qui a pour partie façonné la réputation ainsi que la notoriété de l’évènement à travers le monde.

Désormais ce sont d’autres gantés et avides de vitesse qui ont entre leurs mains le bon déroulement des festivités. Tous ici nous espérons le meilleur score possible pour les écuries caeturiennes. A vos marques !

Randall Hudson est en position et fait signe à l’arbitrage qu’il est prêt à lancer le décompte… Moment de silence où les vrombissements des moteurs parviennent à dominer les bruits alentours. C’est parti !

L’arc-en-ciel de fer et thermoplastique se déchaine et beaucoup de voitures des coudes… non du pare-buffle !

Effectivement la Sagittarion de Sanders démarre aux prises avec les Bykoves Talkin et Pavlovitch. Alors qu’il parvient à pousser Talkin en tête à queue, Pavlovitch en profite et se démarque. Sanders n’insiste pas et c’est plus sage !

Devant eux, un nouveau forcing s’opère entre l’Ennissois Mac Colgain et la Tylwath de Galdnam. L’ennissois a bien maitrisé son sujet et ferme l’ouverture à Galdnam qui est refoulé !

[center][URL=https://www.casimages.com/i/190213113143515167.jpg.html][IMG]https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/13/190213113143515167.jpg[/IMG][/URL][/center]
[center]L'Ennissoise Mhic Glasain, aux prises avec la Steelx de Garett Hogan.[/center]

Nouveau forcing de Sanders chez les Sagitarrion, il semblerait que l’ennisoise Mhic Glasain et l’aurorane Stacy Bourgois soient de trop sur la piste. Si la Chewy aurorane s’est faite chamboulée pour offrir une sortie de piste à notre Sagittarion, la CA3 ennisoise tient bon et garde la tête hors de l’eau face à l’offensive de Sanders.

Quelques autres forcings ont lieu entre les RAZ et Reever ainsi que chez Reever et Tylwath, pas de bobos !

Trois véhicules et trois écuries semblent alors marquer un peu de distance sur leurs rivaux, il s’agit de Sagitarrion et de son jeune talent Kyle Fajardo ainsi que du Néoriote Carlos Saucedo chez Reever, tous les deux dans le rétroviseur de la Chewy d’Emeric Boulanger.

Tous n’ont pas cette chance et la RAZ du Bykove Pavlovitch quitte la piste après que la Tylwath de Galdnam l’ait invité à danser !
Notons qu’en matière de course automobile, celui qui voit le mieux n’est pas le premier de la file. C’est ce que nous enseigne le Néoriote Saucedo de Reever qui profite de l’aérodynamisme de ses adversaires pour exploiter une ouverture, profiter de sa vitesse et être le premier à entamer ce second tour.

Quel spectacle haletant !

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HRP: [url=https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/10/19021010145965370.jpg]Circuit[/url]

[url=https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/13/190213113143275605.jpg]Suivi de la progression[/url]

Je n'ai pas publié le détail des résolutions sur le forcing pour ne pas alourdir le post. Je les ai si besoin.[/justify][/quote]

[quote][justify][center]1ère édition DeathRace - Suivi de la course 2nd tour/3[/center]

[center][URL=https://www.casimages.com/i/190217122024510004.jpg.html][IMG]https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/17/190217122024510004.jpg[/IMG][/URL][/center]
[center]Un retour au stand pour réparation s'impose à l'ennissoise CA3 sport après que Bran Mac Colgain se soit violemment heurté contre le Tylwath de Galdnam.[/center]

Un second tour qui démarre sous la houlette de la Reever de Saucedo qui conforte une petite avance sur la CA3 sport de Mhic Gaslain et la Chewy de Bellanger.

Une tamponnade s’opère un peu plus loin en course entre Fajardo (Sagittarion) et Pavlotvitch Zaptov (RAZ), le Bykove tente de dépasser un Fajardo qui semble ne rien avoir à perdre. Sa prise de risque a eu raison de la témérité du bykove qui reste en retrait.
Le passage de tour excite nos pilotes qui redoublent de hardiesse devant les stands. Sanders (Sagittarion) tente de doubler Hogan (Steelx) qui feinte de lui ouvrir un passage avant de se rabattre sur lui et de lui imposer une sortie de route. C’est très bien joué de la part du pilote Steelx. Aussi astucieux de la part de Hogan (Steelx) que naif de celle de Sanders (Sagittarion).

Un nouveau forcing se passe entre Sagittarion et RAZ à travers la rivalité naissante entre Fajardo et de Pavlovitch Zaptov, ces deux-là ont les lions aux trousses. L’un des deux semble toutefois en avoir plus peur que l’autre puisque notre ami Bykove, parvient à s’imposer sur Fajardo, lui grillant la priorité !

La moitié de nos pilotes arrive sur le second tour de piste et les excès de prudence tendent à disparaitre.

De nombreux forcings sont en effet pratiqués, avec 2 fois sur 3, un pilote des Sagittarions impliqué. Les Sagittarion sont particulièrement agressifs dans leur jeu, ils sont sponsorisés par une corporation du conglomérat et ça se voit ! L’envie de ne pas décevoir est là !

Et la casse finit par arriver ! Un accrochage tripartite intervient entre les écuries CA3, Chewy et Tylwath. Galdnam (Tylwath) est violemment déporté sur les bords de piste par la Chewy de Bourgois, un écart que n’a pas su éviter la pilote ennissoise Mac Colgain qui vient taper l’arrière train de la Tylwath. La CA3 a presque fini en accordéon là où la Tylwath est reparti sous l’impulsion de ce nouveau coup de fouet, la Tylwath c’est du costaud !

L’autre pilote ennissois bénéficie d’un peu plus de chance et gagne du terrain sur la tête de course jusqu’ici incarnée par le néoriote Saucedo (Reever). Le deuxième tour de piste place CA3 Sport en tête de la compétition. Le dernier tour sera acharné.[/justify][/quote]

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HRP: [url=https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/10/19021010145965370.jpg]Circuit[/url]

[url=https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/17/190217122709787796.jpg]Suivi de la progression[/url][/justify][/quote]

[quote][justify][center]1ère édition DeathRace - Suivi de la course 3e tour/3[/center]

[center][URL=https://www.casimages.com/i/19022408425649201.jpg.html][IMG]https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/24/19022408425649201.jpg[/IMG][/URL][/center]
[center]L'auroran Emeric Bélanger (CHEWY) remporte la compétition, un homme ravi et qui fait des ravis auprès de ses proches.[/center]

Il semblerait qu’il y ait eu mésentente sur l’identité du pilote concluant ce second tour.

Manifestement, bien que la CA3 de Mhic Glasain et la Chewy de Bélanger se soient présentées sur la ligne d’arrivée dans un temps relativement court, c’est bel et bien le bolide auroran qui a conclu ce 2nd tour le premier, de 0,4s sur sa rivale Ennissoise.
Le dernier tour s’annonce des plus compétitifs entre les deux écuries !

Et des plus surprenants, car notre tête de course le pilote Bélanger des CHEWY se voit en défaut non pas par l’ennissois qui le talonne mais par la queue de course avec Piper Warren (TYLWATH).

La pilote du Tylwath, pourtant en retard d’un tour sur la Chewy de Bélanger, semble tout faire pour lui bloquer le passage ! Ce n’est pas très fair-play de sa part !

Mais il semble y avoir une justice sur le DeathRace puisque Bélanger parvient à forcer l’arrière du Tylwath de Warren qui se met à vaciller avant de frotter les parois extérieures du circuit. Sa roue avant droit ne s’en remettra pas et finissant voilée, le Tylwath de Warren ne peut pas afficher d’ambition supplémentaire pour stopper la Chewy qui tape durement son flanc gauche à l’entrée d’un virage très serré.

Warren (Tylwath) est inéluctablement dirigée vers les sacs de sable qui la stopperont net. Elle ne redémarrera pas !

[center][URL=https://www.casimages.com/i/190224084501341716.jpg.html][IMG]https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/24/190224084501341716.jpg[/IMG][/URL][/center]
[center]La [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=960&t=17241#p346827] Tylwath [/url] de Warren a affiché trop d’ambition en s’attaquant à Bélanger (Chewy), c’est fini pour elle ![/center]

Le néoriote Saucedo (Reever) a gardé ses ambitions lui aussi et rejoint notre binôme Chewy-CA3 dans ce dernier tour de piste.
Les Chewy entament ce dernier tour au grand complet et les écuries CA3 Sport et Reever, respectivement représentées par Mhic Glasain et le Dorimarien Saucedo, ne devront rien lâcher pour apparaître au podium.

Mais notre pilote néoriote ne restera pas accroché longtemps rapidement gêné par Bourgois (Chewy) qui passe avant lui.
Cette rivalité, si elle permet de remettre en jeu la 3e place de la compétition, conforte le peloton de tête Chewy-CA3 qui ne souffre d’aucune concurrence pour aller chercher la médaille d’or et d’argent.

Le dernier virage avant la ligne d’arrivée s’est montré décisif pour départager Bélanger (Chewy) et Mhic Glasain (CA3 Sport). Là où l’enissoise a tenté de le prendre trop court pour surprendre l’auroran, ce dernier a su conserver l’allure pour ne pas se mettre ne danger dans la maitrise de son véhicule.

La 1ère Edition du DeathRace sera décidément aurorane. Après une lutte acharnée entre les écuries Dytoliennes, le podium s’est peu à peu dessiné sous les couleurs auroranes et ennissois avec Bélanger (1er), Mhic Gaslain (2e) et Bourgois (3e).

[center]LE CLASSEMENT FINAL SUIVRA INCESSAMMENT SOUS PEU ![/center] [/justify][/quote]

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HRP: [url=https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/24/190224084917186404.jpg]Circuit[/url]

[url=https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/24/190224081014294276.jpg ]Suivi de la progression + forcing[/url]

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[quote][justify][center]CLÔTURE DE LA 1ERE EDITION DU DEATHRACE OF CAETURIA[/center]

Les résultats de la 1ère édition du DeathRace of Caeturia ont affiché une large domination des écuries dytoliennes, et ceci à la grande surprise des analystes sportifs qui peinait jusqu’ici à dégager de nouveaux leaders parmi les constructeurs automobiles depuis la [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=960&t=16935#p342509 ]Coupe Blanche Aiglantine[/url].

[center][URL=https://www.casimages.com/i/190224091156558644.jpg.html][IMG]https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/24/190224091156558644.jpg[/IMG][/URL] [/center]
[center]Classement des pilotes du DeathRace of Caeturia.[/center]

Le podium de nos 3 médaillés affiche un véritable hold up de la part des écuries dytoliennes Chewy et CA3 Sport qui ne laissera aucune autre écurie grimper les marches à leurs côtés.

Les Steelx Hogan et Williams n’ont pas démérité pour autant et collent de près à ce podium aux côtés de Galdnam de Tylwath. Globalement les pilotes ont joué l’écurie et le classement affiche des couleurs qui peinent à se barioler grâce à un travail collectif.

La victoire a été offerte par la raison cette année puisque notre médaillé d'or en la personne d'Emerci Bélanger s'avère être l'un des pilotes les moins engagés en forcing de la compétition. Il a choisi ses combats et le destin l'a choisi en retour, bravo à lui et à l'ensemble des pilotes dont la très remarquée Ennissoise Abaigeal Mhic Gaslain qui fait office d'ambassadrice de qualité pour la promotion des sports mécaniques !

[center][URL=https://www.casimages.com/i/190224091155172983.jpg.html][IMG]https://nsa40.casimages.com/img/2019/02/24/190224091155172983.jpg[/IMG][/URL] [/center]
[center]Classement des écuries du DeathRace of Caeturia[/center]

Cet esprit de cohésion au sein des équipes de pilotes s’est donc tout naturellement traduit sur le classement des écuries où celles ayant joué collectif se sont retrouvées parmi les mieux classées à l’instar de Chewy et de Steelx.

C’est en effet la complémentarité de Bourgois et Bélanger qui saura écarter le risque Saucedo (Reever), le reléguant à la 4e place, aux marches du podium alors qu’il avait su mener la compétition sur l’ensemble du 1er tour. Les Reever ont manqué de cohésion et Saucedo n’a pu bénéficier de l’appui escompté pour conforter sa 3e place, c’est dommage. Il y a des pilotes en course mais aussi des écuries et certains concourent uniquement en qualité de pilote !

Les Steelx et les Chewy ont fait un travail d’équipe et ça a payé. Leurs pilotes étaient là les uns pour les autres et le bloc qu’ils ont su présenter à leurs concurrents, leur a permis de se positionner le plus solidement vers le haut du classement. Les écuries Chewy et Steelx, suivi de CA3 Sport grâce à l’échappée solitaire de Mhic Gaslain, sont les écuries marquantes de cette première édition internationale.

L’écurie Tylwath se classe honorablement 5e sur 7 en dépit de l’abandon de sa pilote Piper Warren, si l’équipe avait été au rendez-vous, elle aurait pu challenger n’importe laquelle de ses adversaires. Grosse déception pour l’écurie Bykove qui s’est illustrée dans la plupart de ses forcings et a su montrer de la technique dans ses manoeuvres sans toutefois parvenir à marquer le pas sur des concurrents dont les voitures étaient certainement un cran au-dessus.[/justify][/quote]