Archives de Simpolitique

[justify][center]PRINCIPAT CASKAR
Koryfi Caskaris[/center]

[center][url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/Vv0jg5c2/Koryfi-Caskaris.jpg[/img][/url][/center]

Archives :
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&p=353775#p353775]Caskar, Présentation générale[/url]

[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&p=348153#p348153]Les transports civils[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&p=348264#p348264]Gouvernement[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&p=348457#p348457]Arinos-4, le Faucon des Cieux[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&p=348754#p348754]Jelavhak-31, l'Ombre de la Mort[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421#p349132]Modes & "Habits" des cités : Sobriété élégante[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421#p349742]Agriculture, Sylviculture, Pêche et Chasse[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&p=349885#p349885]Transformation Agro-alimentaire[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421#p350034]Commerce et piraterie mondiale, 2038[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&p=350074#p350074]Factions Caskars[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&p=350101#p350101]Forces Paramilitaires[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&p=350102#p350102]L'Aéronavale[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&p=350107#p350107]Les Carcajos[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&p=350110#p350110]La Cyberforce[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&p=350111#p350111]La Défense Aérienne du Territoire[/url]
[url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1343&t=17421&start=15#p350712]Extraction minière et extraction de pétrole et de gaz[/url]

[center]Les transports civils[/center]

[center][url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/wTmNFZwF/carte-des-transports.png[/img][/url][/center]

[quote]Le Caskar, de part son caractère insulaire et sa petite taille (48 585,92 km²), à longtemps délaissé l'aménagement intérieur du pays en terme d'infrastructures de transports. Ainsi, et pendant très longtemps, l'unique moyen de locomotion était le cheval ou le chariot qui allaient et venaient sur des routes allant de la simple bande de terre à la via pavée.
Les choses ont changées à l'arrivée du gouvernement Alexandrin qui en parallèle de ses grandes ambitions extérieures, à financé des voies ferrées pour relier les deux bouts du pays en passant par le cœur de l'île et autant de villes que possible.

Ainsi, on pourra noter la présence des voies principales (symbolisées par un double rail) et des voies secondaires (symbolisées par un rail simple). L'aménagement des voies sélectionnées n'est pas tant optimal qu'il cherche uniquement à rattacher toutes les villes du centre à une voie, réalisant donc parfois volontairement les trajets les plus longs, dans l'optique probable de réduire les temps de trajets normalement effectués à cheval.

L'élément qui n'apparait pas sur la carte mais qui demeure sous-entendu par la présence de relais (symboles d'étables et de chevaux) dans toutes les villes sont précisément les via pavées qui ont particulièrement connu un développement exponentiel à la fin de l’Ère Alexandrine sous l'impulsion des fondamentalistes.
Ces voies relient toutes les villes entre elles et plus encore, créant un réseau routier particulièrement dense qui facilite les transits à cheval.

Toutefois, ont pourra préciser que si dans le centre, les véhicules à moteurs sont interdits. Seules exceptions sont faîtes des engins de transports de marchandises pour les Scenochas, des véhicules de secours sanitaires et des engins militaires.

Pour les villes, l'affaire est toute autre : quiconque à déjà posé les pieds à Setan ou Sipar sait que ce sont des villes au trafic relativement dense et qui ne sont pas épargnées par des embouteillages quotidiens.
Toutefois, il a longtemps été pensé que l'air des villes, de part leur caractère très concentré, serait survolé d'un nuage de pollution et les relents de pétrole qui arrivent parfois jusqu'aux narines des visiteurs ont confirmé cette légende.
Légende car en effet l'ensemble des véhicules terrestres classiques sont équipés de moteurs électriques, les voitures ayant été achetées en masse à l'Aiglantine dès le règne de la Reine Blanche; toutefois, la première source de pollution provient des raffineries de pétroles à proximité immédiate de la ville et qui, oh chose exceptionnelle, n'ont pas pu être enterrées.

Les villes disposent en plus de leur aéroport, d'un réseau de tram fortement développé (les métros étant impossible de part la présence des usines souterraines) ainsi que de ports en eaux profondes dont la réputation n'est plus à faire en Cérulée et dans le monde. Ont pourra noter que les postes clés de douanes sont positionnés sur les lieux d'arrivées principales et permettent d'avoir un œil et un premier aperçu sur 95 % des arrivants, le reste entrant illégalement par des petits ports de pêches ou par les plages.[/quote]

[center]Gouvernement[/center]

[center][url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/5N2H7jkz/government.png[/img][/url]
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Nouveau modèle en préparation[/quote]

[center]Arinos-4, le Faucon des Cieux[/center]

[center][url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/9X7XXKXV/A-4-SU-Skyhawk.jpg[/img][/url][/center]

[quote]
Développé du temps d'Alexandra, cet appareil multi-rôle axé néanmoins principalement sur le soutien au sol est un achèvement de la compagnie des cieux.
Entré dans les rangs à la fin de L’Ère Alexandrine, peu de temps avant la disparition de la souveraine, il à été la bouée de sauvetage de la Compagnie des cieux, coupée de ses implantations à l'étranger. Celle-ci ne pouvait de fait qu'accepter l'énorme commande que la tyrannie Valakin présentait dans son projet de "mise à niveau du hard power Caskar".

Les données et caractéristiques de vols demeurent en grande partie secrètes et ceci car il est en service dans l'armée. Toutefois, il est maintenant communément admis qu'il est équipé d'un radar embarqué inspiré de la technologie des radars planaire "Absolum" équipant les navires de surfaces et ayant la particularité d'avoir deux modes de recherches, celui pour les cibles au sol, et celui pour les cibles aériennes en plus du fait que son emport utile lui permette d'embarquer par exemple deux bombes au napalm (arme d'appuis anti-infanterie privilégiée de l'armée) et d'autres explosifs lourds tels que des bombes anti-piste ou sismiques.
Enfin, il est équipé d'une "tétine" comme on aime bien la surnommer, qui lui permet des ravitaillements en vol.

Avec près de 500 appareils en service opérationnel, il constitue la colonne vertébrale de la force aérienne Caskar en étant répartit sur près de 10 porte-aéronefs. L'entrainement des pilotes à d'ailleurs été largement poussé pendant la période de tyrannie, chose qui s'est un peu plus tempéré à l'avènement du Principat qui n'avait pas autant à dépenser dans la défense.
S'il est ainsi initialement affecté à la protection du territoire, il est aussi destiné, et ses affectations ainsi que son design ne sont pas innocent là-dedans, pour l'intervention à l'étranger, de préférence contre des mouvements rebelles, du maintiens de l'ordre ou de la lutte contre des bandes armées en tout genre.
Toutefois, c'est un appareil de combat régulier et il fera sans le moindre problème son travail face à des appareils adverses de sa catégorie.

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[center]Jelavhak-31, l'Ombre de la Mort[/center]

[center][url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/3RcPMdGy/J-31-Shengyang.jpg[/img][/url][/center]

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D'un design très élancé et raffiné, cet appareil est un rachat d'anciens stocks autrefois aux mains de l'armée populaire de Ventélie, principale puissance militaire de l'espace en question qui à plus d'une fois eue l'occasion de défier la Grande Hégémonie. Si il existe un flou quand à un usage de cet appareil dans une guerre avant la Chute, il a néanmoins eu l'occasion de démontrer son efficacité et sa puissance lors d'un conflit récent : La Campagne d'Aminavie.
En effet, [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=879&t=16532#p337771]c'est une cinquantaine de ces appareils qui ont fait pencher la balance en faveur du Caskar et permit de remporter la victoire face à une force navale supérieure en nombre.[/url]

D'une manière plus récente, le renforcement de ces effectifs par rachats à des organisations douteuses et moyennant certainement des moyens et finances démesurées, ont permit de constituer ce qui est aujourd'hui la force de combat aérienne de Garde du Caskar.
Circonscrits à la défense du pays, ces appareils hors de prix et irremplaçables sont soigneusement cachés au secret sur des aérodromes rigoureusements interdits sous peine de mort et en partie souterrains pour protéger au mieux ces bijoux technologiques d'éventuels raids préventifs portés à leur encontre.

Enfin, le Caskar est très intéressé par le développement de la technologie qui lui permettra de généraliser l'utilisation de cet appareil à l'ensemble de ses forces de combats.
Dans l'attente de ce jour, chaque aspects de cet appareil est étudié et la fonction de chacun de ses composants essaye d'être comprises au sein de cette grosses machines dont toutes les reproductions ont échouées, en particulier dans leurs parties électroniques et informatiques.


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[center]Modes & "Habits" des cités : Sobriété élégante[/center]

[center]https://www.youtube.com/watch?v=ipvEIZMMILA[/center]
[center][url]https://www.youtube.com/watch?v=ipvEIZMMILA[/url][/center]

[quote]
Les cités sont l'illustration de la contradiction interne qui fait le charme du Caskar : la modernité dans la tradition. Et on peut dire que Setan et Sipar n'échappent pas à la règle.
Le voyageur qui se retrouve sans avertissement au milieu de ces villes se retrouvera alors face à la drôle de sensation d'être perdu dans une forme d'espace temps qui deviendrait fou : des tenues rappelant fortement celles des années folles Dytoliennes (la vidéo d'illustration donne un bon aperçu), des voitures moderne électriques et au courbes aiglantines caractéristiques, le tout sous les ombres de grattes-ciels de verre aux formes si élancées de la Nouvelle Architecture.

On dit souvent que Setan est une ville de fête, et il faut dire que cela est vrai dans certaines mesures : les Caskars s'ils entrent en masses dans les cinémas et autres types de divertissements classiques ou modernes, ont toutefois des nuances qu'il est utile de présenter. Tout d'abord, vous trouverez des boîtes de nuit au Caskar, mais le sens classique auquel on pense n'est pas celui qui est. Non, en réalité, une boîte de nuit est un peu similaire à la vidéo d'illustration : une salle souterraine sobre ou disposant de tables et de sièges convenablements décorés, le tout principalement sous de la musique swing, electro-swing ou même du rock à un volume bien plus modéré que les "beats assourdissants et abrutissants" des Scenomen (un touriste Caskar au sortir d'une boîte Enissoise). Et si des boîtes spécialisées dans le rap existent, elles restent adressées à un public de niche; ou de Scenomen.

A la suite immédiate, on peut mentionner qu'outre les fêtes, les Caskars sont très friands des vins et autres cidres pendant leurs soirées. Si le Klenos reste à toutes les tables traditionnellement, on peut aussi compter les doux vins Lébiran et les gris Aminaviens, voir Illythes. Pour ce qui est des champagnes, les plus prisées demeurent les Vascons et les Aiglantins.
Côté alcools fort, les Caskars sont beaucoup plus frileux, ils ont par exemple un mal fou à tolérer la Vodka, les Whisky ou même tout ce qui va chercher dans un fort dosage d'alcool (ce qui leur vaut bien des surnoms de chochottes). Pourtant, le problème n'est pas tant qu'ils n'arrivent pas à le boire, au contraire, mais plutôt qu'ils ont le même phénomène que les gens qui perçoivent le trop de gras ou de sucre dans un plats : ils trouvent cela trop riche, comme un gâchis du tout.

D'autre part, il n'est pas question de faire une soirée pour danser ou regarder un film, pour cela, les Caskars pousseront pour aller directement en boîte ou au cinéma. Ainsi, nombres de touristes et d'étudiants en échange sont quelques peu désappointés la première fois qu'ils mettent les pieds dans une soirée Scenomen, tout comme les Scenomen se font très vite "chier" selon leurs propres mots dans une soirée Caskar, généralement dédiée à des "jeux". Ceux-ci sont soit d'esprit, soit de stratégie, soit de type "conviviaux". Mais attention, le mot est trompeur, car si au contraire des stratégiques ils ne mettent pas en rivalité les joueurs, ils positionnent ces derniers en coopération contre le jeu.
Et au nostalgiques Scenomen qui espéreraient faire une bonne vieille partie de carte (poker/blackjack et autres compris) ou de jeux de casinos. Vos hôtes Caskar vous emmèneront au lieu dédié à cela. Une différence clé toutefois : vous verrez des mineurs et des enfants dans les casinos : ils ont leurs salles dédiés et surveillées où ils peuvent faire des parties dans la même ambiance que leurs ainées mais sans que leurs jetons ne représentent quoique ce soit, et tout contenus jugé mature est réservé à certaines pièces qui leurs sont interdites.

Point amusant : le Casinos n'ayant rien à perdre, il ne joue pas contre les mineurs même si la triche est sévèrement réprimée d'interdiction de fréquentation ou plus simplement de rapports aux écoles ou aux Louksas, voir, aux parents même.
Cette absence de recherche de défaite est paradoxalement une méthode de recrutement de futurs joueurs doublée, de part l'expérience acquise dès ce jeune âge, de ne jouer qu'en fonction de ce qui n’entame pas l'intégrité des finances minimum indispensables du mois, en effet : un client ruiné est un client perdu.

Enfin, si un caskar vous invite au restaurant, en particulier s'il est chique, il ne faut pas forcément croire qu'il vous invite forcément à titre romantique (comme la plupart des femmes Scenomen ont tendance à le penser hors du cadre du travail). C'est une coutume commode et classique pour faire connaissance et discuter, découvrir la personne cotoyée, voir tout simplement, lui montrer que sa compagnie est agréable et sa discussion appréciée.
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[center]Agriculture, Sylviculture, Pêche et Chasse[/center]

[center][url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/rmmx3TYX/d-meter.jpg[/img][/url]
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Le secteur primaire est un mélange de modernité et de ce qu'on appellerait le "bio". En effet, l'une des premières décisions royales (du temps de la Reine Blanche donc) vis-à-vis de ce secteur, à été d'interdire les pesticides qui causait de gros risques pour les populations, menaçant donc d’accroître considérablement à terme les dépenses de santé et donc de se révéler préjudiciable à l'économie.
Aussi, pour assurer sa rentabilité et sa capacité à nourrir la population; car ce secteur n'est pas tourné vers l'exportation; il a fallut développer nombre de techniques.

[url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/ZKYJ6qgL/serres.jpg[/img][/url]
Précisons tout d'abord que le Caskar est tourné essentiellement sur la culture du blé, de l'huile et du vin (le Klenos) qui bénéficie des conditions idéales de pousses de part le climat. Cependant, et probablement suite à des visites orientales qui, à en croire [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=970&t=13716&p=348290&hilit=caskar#p348290]les archives impériales[/url] , remonterait au plus tard à 1494; on note également une implantation de cultures de riz, essentiellement dans le sud du pays et le long des fleuves, pour bénéficier de la quantité d'eau importante dont à besoin cette pousse.
On notera que la culture en serre se répand de plus en plus après la mécanisation et l'irrigation par canalisations plutôt que canaux afin d'augmenter les productions dans un contexte de réduction récent de la surface utile de part l'extension des cultures de Caroube à but, eux, financer et exportateurs.

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La chasse de son côté, n'est pas très développée sur un plan industriel même si en campagne, elle continue à être pratiquée à échelle individuelle pour la nourriture. Bien souvent, il s'agit d'élevage, de plus en plus souvent à la chaîne part le soucis d'économie de la place sur l'île, d'autant que les Caskars sont extrêmement friands de la viande bovine, ce qui n'est pas sans causer certains problèmes aux trop gourmands.
On notera également les élevages de poules qui produisent du poulet et des œufs, bien plus souvent au grand air de part la taille plus réduite de ces volatiles. Point intéressant, la viande de porc et autre à un succès très limité au Caskar, en particulier tout ce qui est issus de leur boyaux, considéré comme "impur" ou impropre à la consommation.

[url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/nhD7fTkr/p-che.jpg[/img][/url]
La pêche est, elle, artisanale, si son équipement s'est modernisé avec la Reine Blanche et la Grande Alexandra, la dotant notamment de chalutier, elle demeure circonscrite aux cotes et aux eaux territoriales du Principat. Toutefois, avec l'arrivée des navires-usines lébiriens dans les eaux, une rude concurrence s'est installé et pendant longtemps, l'impunité de ces géants à faire péricliter les activités des pêcheurs caskar qui ont vu leur prise diminuer sensiblement, poussant les investisseurs à se reporter sur l'élévage et l'agriculture. Toutefois, les développement de l'année 2038 et le besoin de coopération par le Lébira à pousser à la mise en place de l'Ordonnance Ducale visant à saisir et intégrer à la flotte tout navire de pêche étranger qui mènerait des activités dans ces eaux, les équipages étant rapatriés dans leur patrie d'origine.

[url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/3RHzFLLv/Allee-Abattage-Mecanise-69.jpg[/img][/url]
Concernant la sylviculture, elle est un secteur en pleine expansion. En effet, si la plupart de la production papiers du pays est tirée du recyclage (à hauteur de 75/80 % environ), l'exportation du bois, entre-autres pour les meubles finement travaillés tirés des cèdres et oliviers de l'île, se fait de façon de plus en plus poussée.
Aussi, elle est le principal secteur pour lequel ont rentabilise et restreint l'agriculture et ses besoins immenses en surface. Une ordonnance Royale stipule d'ailleurs un roulement stable, à savoir que pour un arbre abattu, trois devrait être planté (IRL : véritable loi suédoise de 1903 ayant conduit à la bonne santé du secteur tout en multipliant par deux ses forêts).
Ainsi, même si le Caskar ne dispose pas des surfaces immenses de certains de ses concurrents, il sait rentabiliser son potentiel.

En conclusion, le potentiel agricole Caskar lui permet d'exporter des produits travaillés issus du bois, du Cacao, et du Vin. Pour le reste, le pays est essentiellement tourné sur l'autosuffisance alimentaire même s'il importe des denrées du reste de la Cérulée et de la Ventélie pour diversifier et satisfaire sa demande interne. On notera également l'arrivée de produits divers provenant des multiples divisions de l'Empresio qui permette un accès très facile à presque toutes les denrées consommables et raffinées du monde, les plus prisées étant bien entendu celles aux prix les plus élevés et les montrer à sa table constitue un symbole de richesse.

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[center]Transformation Agro-alimentaire[/center]

[center][url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/j2mHz4Sr/agroalimentaire.jpg[/img][/url][/center]

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A l'image des cultures et exploitations, ce secteur est développé essentiellement à des fins de sustentations, et encore : les principaux centres agro-alimentaires sont installés dans les villes et pour les nourrir elles. Non pas qu'il n'y a pas le potentiel pour nourrir les campagnes, mais celles-ci restent très attachées à la transformation "maison" des aliments. Comprenez donc par là qu'il y a foule de petits artisans/commerçants qui se charge de cela. Ainsi, outre les boulanger ou les charcutiers, vous pourrez également trouver des fruitiers tandis que le vins s'achète directement en exploitation tout comme l'huile d'Olive.

Cette logique à poussé à la constitution de sortes de "coopératives" appelés Ravalek par les Caskar. Contrairement à une guilde, il n'y a pas de règles de ventes ou de globalité. Il s'agit juste d'une forme d'accord mutuel tacite qui fait que les marchands d'un village se favorisent entre eux, se conseillent et n'hésitent pas à se critiquer puisqu'ils forment tous ensemble une communautée : celle des artisans de déméter. Il faut bien le concevoir comme une sorte d'association qui n'en aurait pas le nom, et non pas comme une guilde au sens Thorvalois du terme même si la récente mise en réseaux du pays à eu tendance à agrandir ces ensembles à des régions entières parfois, renforcé par la lutte contre l’émergence de l'élite Caroubière.

De plus, même si l'expansion rapide des Scenochas à pousser davantage de centraux à aller s'approvisionner dans les superstructures de la Commission, pour la nourriture, la dominante reste très largement aux artisans.
On notera toutefois que les artisans perçoivent la dernière institution extrêmement mal et rédigent régulièrements des plaintes à Setan sur le fait que ces structures violerait l'Ordonnance de la Grande Alexandra faisant du centre un "réservoir de particularisme et de l'identité Caskar", arguant que même si cette Ordonnance visait principalement à protéger le centre de l'industrialisation, cela pourrait s'étendre à toute activité moderne consumériste. Jusqu'à présent toutefois, tout cela est resté lettre morte, Setan répondant que "la distribution et l'ouverture au monde sont un des désirs de la Couronne, aussi, il ne faut pas confondre préservation et autarcie. Après tout, vous ne vous êtes pas montré si pointilleux envers les messagers face à l'arrivé des téléphones et du net."
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[center]Commerce et piraterie mondiale, 2038[/center]

[center][url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/rzXFdVN5/carte-du-commerce-mondiale-avec-piraterie.png[/img][/url]
[url=https://i.postimg.cc/ydDZcNcG/carte-du-commerce-mondiale-avec-piraterie.png]Taille agrandie[/url][/center]

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"Les nations et les politiques vont et viennent, mais le commerce, lui, est intemporel". C'est par ces mots que l'Amiral Zeng He à convaincu la puissance impériale de financer, il y a plus de cinq siècles, ses expéditions en vue de découvrir de nouvelles terres.
Depuis, un long chemin a été parcouru, et si ce n'est les guerres mondiales qui peuvent troubler sa tranquillité, le commerce lui est de manière générale assez stable.
Mais sans attendre, commençons notre étude sur le commerce mondiale et la piraterie dans le monde en l'année 2038.

La première chose qu'il faut noter, ce sont les sphères d'activités. Les principales sont la Dytolienne (cf. carte), la Kaiyuanaise et la Teiko. A noter bien sur, que ces centres d'activité bénéficient d'une puissante dynamique commerciale et que si le nouveau-monde est actuellement énormément tiré par le Caeturia et le Txile, il ne faut pas sous-estimer le potentiel de l'OOD qui, à terme pourrait transformer tout le continent en un grand pôle d'activité capable alors de devenir sans coup férir le deuxième voir le premier au monde, reléguant les Kaiyuanais et les Teiko respectivement aux troisièmes et quatrième rangs mondiaux.

La région occidentale du monde, à savoir la sphère Dytolienne et ses périphéries sont intéressantes; dans un premier temps, on pourra noter la montée en puissance de la sphère Töttern qui, si elle compte deux membres très axés sur l'identitarisme, sont des ensembles qui unit, peuvent peser leur poid dans les affaires commerciales, et ils l'ont montré par un Zollverein efficace et probant. Néanmoins, l'anti-communisme représente un frein et nous allons y revenir plus tard.
La sphère Céruléenne N'EST PAS, un pôle de la puissance économique. En vérité, elle échappe au statut de point de passage (cf. cercle bleues sur la carte) par sa position de plaque tournante du commerce entre l'occident et l'orient, très amoindrie d'ailleurs par la disparition du Deseret (nous y reviendrons dans la partie sur les routes commerciales.) et aussi par la présence du Caskar et des terres du nord du Lébira. L'Aurora est une puissance en besoin de développement, mais qui ne compte pas encore énormément dans les affaires commerciale en dehors de la région et encore. La sphère orientale est, elle, une construction pour les besoins de l'étude; car si la Valdaquie est plein de promesse, elle souffre énormément de sa position excentrée, chose qu'elle tente de lutter contre, notamment avec la route de la soie qui représente un formidable potentiel pour elle. Quand à l'Estolie, force est de constater qu'elle n'est plus une puissance commerciales, et son relatif amorphisme bénéficie énormément à la Valdaquie, puisque la seule puissance de contrepoids naturelle qui pourrait lui faire face, en particulier dans le commerce, de part une position bien meilleure territorialement parlant, ne lutte pas contre elle sur le plan commercial, au point que si le Kars n'existait pas, le commerce avec cet état serait probablement anecdotique.

On en a parlé tantôt, mais la sphère Daharo-Eash représente le cœur de cet immense système commercial avec son canal; en cause le Dahar (ET NON LE KARMALISTAN) ainsi que l'Eashatrie, sont de dynamiques états dont la main d'oeuvre à bas prix représente un énorme intérêt en terme d'investissement, doublé à leur position de tantôt, ces ensembles représentent l'atelier du monde, non pas par ses usines, mais par sa main d'oeuvre. On pourra d'ailleurs noter une probable concurrence avec le Kaiyuan sur ce point, puisque cet état, un peu plus développé sur le plan de l'équité économique, représente à lui seul une sphère. Et ceci sous le coup de nombreux facteurs : tout d'abord, il est la plaque tournante du commerce à l'Est, et doit cela essentiellement à une image internationale et commerçante de premier choix, portée par le couple impérial que les diplomates et commerçants d'une bonne partie du monde rêvent de rencontrer.
C'est aussi la forteresse de Black Lotus dont les téléphones, ou ses copies de contrefaçons, dominent littéralement le monde. Représentant presque à lui seul un des joyaux de la couronne impériale.
Enfin, par d'habiles politiques (comme celle de la vente et reprise en main des aéroports), le Kaiyuan peut compter sur une industrie modeste mais bien rodée ainsi, on l'a dit, que sur une main d'oeuvre à une rémunération très abordable, surtout dans l'arrière pays.
Toutefois, si à l'heure actuel il est le maître en Orient, écrasant d'ailleurs complètement son voisin Sengaïais somnolant; il voit sa toute puissance concurrencée par le Teikoku qui à pour lui sa position, son dynamisme général bien plus fort et son modernisme dont les effet, tôt ou tard, si il continue sur sa lancée, lui permettront de ravire la sorte de "préséance" du Kaiyuan et sa place d'effigie de l'OCC (nous y reviendrons plus tard également).
En effet, le Teikoku est idéalement placé pour traiter les arrivées et envoient à destination du nouveau monde, d'autant plus avec l'effondrement du Deseret qui a fermer les relations avec la Dytolie, rendant la route la plus intéressante à pratiquer comme passant vers l'Orient. C'est également lui qui va pouvoir traiter la route méconnue et pourtant clé du Nord.
Tout ceci pour dire que combiné à une image de marque et l'OCC, le Teikoku à tout pour devenir la grande plaque commerciale de demain en Orient.

Sous le nom un peu barbare de "Concurrençat Caeturo-Txiléen" se cache en fait une réalité intriguant : le continent est dominé par ces deux géants... mais pas seulement sur un plan militaro-politique. Économiquement, ils sont également deux tyrannosaures qui se bagarrent pour la région. Et cette rivalité à un étrange effet stimulant pour les commerçants, même si dans cette affaire, l'avantage est au Caeturia qui est en train par ailleurs de prendre à revers le Txile avec l'ouverture d'une réserve de richesses absolument phénoménale au Nuevo-Rio. Ainsi, ce sont ces deux nations qui portent le continent à l'heure actuelle, mais, comme toujours dans cette région, il faut nuancer et s'attendre à des surprises.
D'une part, les aspirations Berlimoise dont la politique d'ouverture avec la Dytolie est à mentionner, et si un seul pays ne représentera pas suffisamment de potentiel pour l'établissement d'une grande route commerciale, il se pourrait qu'une fois le Nuevo-Rien pacifié et colo..., développé sous les auspices Caeturiens; un duo puissent se former et crée une lucrative route commerciale. Le Nephiland et l'Uassan étant trop profondément endormie pour peser dans la balance actuellement.
Une autre note toutefois avec la Katherina qui pourrait à la fois par la promesse qu'elle inspire et sa proximité avec le canal Polarésien, représenter à elle seule soit un point de passage, soit une sphère autonome pour peu qu'elle soit aussi active que le Teikoku.


Les routes commerciales qui découlent de ces pôles sont explicites, en effet, on en distingue trois majeures, la première et plus connue, est celle signifiée en bleu ciel sur la carte, qui relie la Dytolie au Kaiyuan. En passant par les principaux centre d'activité, elle est la plus usitée et lucrative au monde, ce qui provoque d'ailleurs des risques de pirateries importants en divers point de son trajet.
Le point de passage "Arabe" en bénéficie d'ailleurs, parce qu'en eux-mêmes, ces états ne sont pas des grands ténor de l'économie ou du commerce, mais ils ont deux atouts majeurs : d'une part, ils sont situés entre la sphère céruléenne, et la sphère Daharo-Eash, d'autre part, ils disposent de pétrole, de beaucoup de pétrole, et dans un commerce mondiale ou les navires propulsés au fioul sont rois, c'est une excellente raison de faire escale pour ravitailler.

La seconde est méconnue et pourtant très puissante, elle part de Dytolie et va au Teikoku par le Nord, utilisant la courbure de la terre pour économiser un temps très précieux.
C'est paradoxalement un des facteurs du rayonnement Teiko, car même si la route du Nord est peu évoquée, elle fait transiter de nombreuses marchandises vers la Dytolie et la Ventélie, il se pourrait que dans un avenir plus ou moins lointain, elle entre en concurrence avec la première.
D'ailleurs, elle à un double atout sur son trajet avec le point de passage Bykovien, et ceci car le Bykova est un réservoir à ressource, pétrole et gaz compris. C'est un point essentiel qu'il faut noter pour comprendre pourquoi le lointain pays communiste, en apparence isolé, tiens si bien ses positions. Et ce n'est pas tout, si des régimes anti-communistes ont émergés en Dytolie, l'Ours du Nord n'en est nullement incommodé : ce sont ses brises glaces qui ouvrent la route aux navires la moitié de l'année, et la plupart des capitaines font escales pour ravitailler dans ses ports même si l'arrivée du Shinkyoko pourrait donner une alternative mais certainement pas changer la donne.
En terme clair, si le Lorthon et Ennis sont les barons du commerce nordique, le Bykova est le gardiens des clés, et Ennis commet une erreure stratégique qui pourrait amplement bénéficier au Lorthon en refusant de dialoguer avec les communistes, car si l'archipel monarchiste est bien moins puissant (commercialement parlant) que la jeune république celte, cet entêtement stupide de cette dernière ralentit drastiquement son expansion, alors même qu'elle n'a guère de concurrents pour le contrôle de cette route commerciale, le Caskar lui-même n'y accordant qu'une attention secondaire, voir tertiaire.
Elle est si "ignorée" que les pirates s'y font très rares et les trajets par le Nord sont de fait presque toujours sur. Peu de route clés comme celle-ci peuvent se targuer de cela.
Pour peu que le Bykova investisse massivement dans le développement de son industrie, il deviendra une puissance communiste de premier plan, jouant même le rôle dont la défunte Soverovie avait rêvé : il à la route qu'il faut, les clés de cette dernière, des relais, et une réserve de ressources formidable. Il ne lui manque que la volonté politique de s'ériger en puissance de premier plan pour l'heure. Qu'elle taxe le passage au Nord serait le comble de l'ironie : le Caeturia n'y est pas arrivé sur les quelques kilomètres de son soit-disant détroit quand le Bykova est le seul pays à pratiquer massivement l'usage des brises glaces et dont les eaux territoriales enserrent un point de passage obligé et intéressant pour les navires de commerce.

En bref, le Nord est à surveiller, car sous peu, il pourrait devenir le centre de toutes les convoitises.


La troisième route est plus un centre de litige commercial entre le Teikoku et le Kaiyuan, car, si les pays s'entendent parfaitement, il faut le signaler, il n'en va absolument pas de même pour leurs entreprises, et Gyokaï s'étend lentement et surement quand le statisme et les lauriers de Black Lotus sont menacés alors même que l'entreprise considère ce rival comme un nain sans grand intérêt pour elle.
Il faut s'attendre donc à ce que cette route dynamique soit à un moment ou l'autre, disputée par les compagnies commerciales, puisqu'elle attire une partie du commerce à destination ou partant vers la sphère de concurrençat Caeturo-Txiléenne.
Et la hausse de rivalité entre les deux représentera à terme, une manne financière très appréciable dans la région.

Un dernier point doit être cité : le point Néo-Edenois, il n'a pour lui que le coltan; et comme il est le seul grand producteur du monde en dehors du marché mondiale, il est un détour obligé pour la quasi-totalité des compagnies s'appuyant sur les technologies électroniques et informatiques, le coltan étant un des composants essentiels.
Pensez donc : le Caskar s'y est précipité à la chute des ELA pour maintenir ses productions aéronautiques, élément qui l'a servit pour récupérer des parts de marchés là ou certains de ces concurrents avaient des difficultés et en ont encore avec la disparition des ELA.


Dans la catégorie des isolats, il n'y a que peu à dire; ce sont très souvent des états fermés qui cherchent à maintenir leur mode de vie et refuse de fait une intégration à la mondialisation. Une exception toutefois : l'Aleka et sa situation de blocus perpétuelle.
En effet, depuis que De Klerk n'a en rien stoppé mais accélérer l'oppression des populations natives et sous le coup de l'exécrable image de la Britonnie, un embargo de nombreuses nations du monde frappe ce pays depuis 2033. Alors, au vu de son taux de militarisation, de sa division intérieure par sa ségrégation, de son isolement commercial et du manque de richesses dans son sol; deux hypothèses : soit le pays est en chute libre sur le plan économique, car même avec les rationnements, il est impossible de tenir aussi longtemps avec un tel poids sur le PIB que représente le train de vie, soit le Commonwealth finance et cela doit lui couter très cher.
La plus forte probabilité est la seconde, elle expliquerait le brusque renouement avec Lanfair alors même que De Klerk tenait un discours ultra-nationaliste au début de son mandat, un tel renouement que la Britonnie re-vassalise purement et simplement les Alekans... la situation doit donc être catastrophique malgré des liens commerciaux avec quelques pays qui ne sont pas suffisant : le Caskar par exemple ravitaille le pays, discrètement, mais se fait des marges quasi-scandaleuse en bon commerçant, et ce depuis le début du règne d'Alexandra; après tout, il n'y a pas de petits bénéfices peut-on supposer !
De fait, l'Aleka doit à l'heure actuelle couter chère, extrêmement chère à la couronne britonnique (à ceux donc qui était inquiet à l'annonce du financement d'un programme nucléaire il ne s'agit probablement que d'un bluff) car commercialement parlant, la Britonnie elle-même à beaucoup de mal avec des relations commerciale qu'elle renouvelle peu, aujourd'hui pour exemple, il ne doit plus y avoir que quelques pays avec lesquels elle entretient des liens commerciaux, et son image pèse énormément sur son potentiel.
Une reprise en main est nécessaire, mais tant que les embargos frapperont, Lanfair peut laisser de côté ses ambitions de reconquête de sa défunte puissance.


Sur le plan de la piraterie, quelques constats suffiront : d'une part, elle provient énormément des petits pays tellement insignifiants aux yeux des néocolonialistes que nous sommes presque tous, qu'ils n’apparaissent pas sur les cartes.
Ensuite, ce sont généralement des populations pauvres qui mène des assauts et abordages pour demander des rançons, généralement pour nourrir le village ou la famille.
Enfin, il n'y a que peu d’initiative de lutte contre elle, (le Caskar et ses navires de commerces armés en est l'exemple type); car si nombre d'état s'entendent pour lutter contre la piraterie, peu d'applications concrètent s'opèrent à l'heure actuelle, représentant ainsi le principal facteur de prospérité de l'activité et malgré les plaintes répétées des armateurs, la question semble juste commencer à émerger.
Un point d’intérêt toutefois est la région du nouveau monde ou l'on peut s'attendre probablement dans un futur à venir à des "corsaires de l'attentisme" : c'est à dire qu'un navire avec des pirates en cheville avec un gouvernement, toucheront une partie des bénéfices de la rançon en échange d'une tolérance des marines de guerres respective des deux rivaux.

Finalement, abordons le fameux et grand projet de la nouvelle route de la soie.
Posons dès maintenant que cela va couter très cher, mais qui si cela aboutit, la route de commerce principale deviendra obsolète ou presque. Et toute l'économie mondiale en ressentira les effets tandis que les états placés sur cette route en retireront d'énormes bénéfices, qui plus est si ce sont des TGV qui l'équipe. Les deux "grands gagnants" deviendrait ainsi la Valdaquie et le Liang qui deviendrait d'importantes sphères de puissance, car se trouvant aux extrémités de cette route bien plus rapide et rentable que le commerce par mer et le grand sud. Le Teikoku perdrait son statut de sphère pour devenir un point de passage au profit du Liang et la sphère Céruléenne serait énormément affaiblie avec l’émergence d'une sphère exclusivement Valdaque qui ferait la pluie et le beau temps sur le commerce en Cérulée par contrôle des routes vers l'Orient.
Et même si les états refusent de s'y plier, les commerçants, eux , regarderont leurs bénéfices et se rueront sur ce qui est le plus rentable.

En conclusion, des jours difficiles s'annoncent pour les actuels détenteurs du commerce mondial, notamment parce qu'ils n'en ont pas de vision à long terme (Caskar compris) et que de nouveau enjeux vont se dessiner au fur et à mesure, donnant une nouvelle donne et des puissances nouvelles. Une grande inconnue demeure sur ce qui arrivera au Nouveau-Monde, mais quoi qu'il arrive, une fois de plus, c'est l'Orient qui est à la manœuvre économiquement et commercialement parlant, et le vieux monde ne pourra que trembler ou combattre pour maintenir un ordre qui s'effondrera rapidement à l'augure des nouveaux enjeux qui se dessinent.

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[center]Factions Caskars[/center]

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Traditionalistes

Courant de pensée le plus ancien du Caskar à l'heure actuelle, il défend la thèse d'une illumination des Caskars par les savoirs Ventéliens, amenés par l'Amiral Zeng-He au nom de la couronne impériale et qui les auraient libéré de la domination Grecque.
Si pendant un long moment, ils se sont révélés comme incontestés dans ces affirmations, les recherches et fouilles pour l'origine du pays tendent à mettre à mal leurs idéaux.
C'est aussi la tendance sur le retour avec des leaders de poids en la famille des Kourtchenkos [prononcer Kourtrhenkos] et la disparition d'héritier à la couronne pour les unionistes.

Sur un plan strictement internationale, ils sont favorables à la neutralité et dans la mesure du possible, à l'autarcie. Si, ils l'on compris, il leur est désormais complètement impossible de le redevenir complètement, dans l'idéal, ils souhaiteraient détacher le Caskar des grandes affaires internationales pour ne plus s'y mêler afin de prospérer dans son coin, protégé par sa neutralité et comptant sur le labeur de son peuple pour s'auto-suffire. Ils sont favorables aux peuples Ventéliens et autarciques.

A la question intérieur, il prône le respect absolu et totale de l'ordonnance de préservation émis par la Grande Alexandra, les usines devant demeurer dans les villes exclusivement, "la pureté" du centre ne devant pas être corrompu dans la mesure du possible, quitte à user d'ingéniosité pour éviter que ne se déploie dans cette sorte de sanctuaire, les affres de la modernité.
Ils sont également favorables à une décentralisation du Caskar au profit d'une structure plus fédérale voir même, dans l'idéal, confédérale, à défaut de pouvoir retourner à la féodalité.

Concernant le point sociétal, ils sont enclin à favoriser un retour à ce qu'ils estiment comme le vrai Caskar, autrement dit, à celui dominée par les influences ventéliennes, aussi bien dans les habits que dans les grands bâtiments.
La religion de son côté, reste du séculaire et donc privée.

Ralliement populaire : 13 %[/quote]



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Unionistes

Faction à rebours de la première, elle à été fondée pour mettre fin à la féodalité et unir le Caskar derrière la bannière de son dirigeant : le Grand Duc. Après avoir conquis littéralement le pouvoir par les armes et assurer la domination totale de la Grande Alexandra sur le Caskar, ils ont hérité de la majorité des grands postes de l'administration du pays. Si la mort de la Grande Duchesse et l'absence d'héritier ont ébranlées leurs positions, il n'en reste pas moins une force politique fortement implantée dans l'administration, et ne pas avoir leur coopération signifie en conséquence des difficultés à gouverner le pays.

Internationalement, ils poussent à l'expansion commerciale et au rayonnement diplomatique du Caskar, jugeant qu'il est de son devoir de s'intéresser au affaires du monde et d'y avoir une place prépondérante. Si leur stratégie demeure la conciliation, ils sont capables au besoin d'avoir recourt à la force.

Sur le plan intérieur, il prône le développement massif de l'industrie Caskar, même s'ils respecteront à la lettre les ordonnances de la Grande Alexandra. En revanche, ils ne reconnaîtront pas le pouvoir de quiconque ne sera pas son héritière, exception faite de l'allégeance populaire.

Sur un plan culturel, ils sont en faveur de l'abandon de la thèse de l'illumination Ventélienne, mais n'ont pas de réel objectif en ligne de mire : ils savent seulement qu'Alexandra se méfiait des aspirations et prétentions fondamentalistes. Aussi font-ils de même.
Question religion, ils sont en faveur, à l'image des traditionaliste, de la liberté séculaire et de l'athéisme d’État.

Ralliement populaire : 33 %[/quote]



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Fondamentalistes

Faction émergente d'une puissance à ne pas négliger, elle est principalement composée de bourgeois qui ont fait fortune à la suite de la reprise des terres traditionalistes. Persuadés que les grecs n'ont point été des oppresseurs, mais des illuminateurs; ils veulent un retour aux origines "grecs" du Caskar, et tout ce qui s'ensuit. Si la population ne suit que par nécessité (ils obligent leurs travailleurs à se vêtir et leurs offres des maisons aux standards helléniques), les fondamentalistes n'en demeure pas moins très puissants par leurs finances.

Question internationale, il adoptent une ligne diplomatique très favorable au commerce, mais sans restrictions, ce qui inclut entre autre l'abandon des considérations morales ainsi que la mise en place d'un libre échange absolu... quitte à forcer des mains.
Dans leur esprit, seuls les nations d'inspirations grecs, et à la rigueure latines, sont à chouchouter. Les civilisations arabes et ventéliennes représentants soit de dangereux concurrents, soit des envahisseurs barbares.

Sur le plan intérieur, ils ont la ferme intention de restaurer la gloire antique, en bâtissant des cités entière sur le modèle hellène, quitte à n'autoriser que la vente de vêtements manufacturés répondant aux standards de pureté.
Ce n'est pas tout, ils estiment que les étrangers qui pullulent au Caskar pour diverse raisons (immigrations, affaires, voyages et autre) devraient être considérés comme des métèques et ne devraient pouvoir prendre un rôle quelconque dans la vie politique du Caskar. A cette fin, ils sont pour la mise en place d'un contrôle des arbres généalogiques afin que des descendants de métèques sur un certain nombre de génération, ne puissent prendre part aux affaires politiques.
Ils sont également pour la mise en place d'une ou des agoras ou tout les citoyens au "sang pur" puissent s'exprimer et prendre des décisions. Pour simplifier, leur idéal est de restaurer le modèle de la cité démocratique grec, avec la nuance typiquement latine que seul les riches sont aptes à diriger et prendre part aux grandes décisions politiques, en échanges du financement de l'état en très large quantité.

Question culturelle et religieuse, on l'a évoqué tantôt, ils veulent restaurer la gloire de l'antique civilisation comme il l'appel. Sur le plan religieux, ils veulent réinstaurer les cultes aux dieux polythéistes du panthéon grec antique et que cette religion devienne celle de l'état.

Ralliement populaire : 25 %[/quote]



[quote]Pas de symbole à l'heure actuelle
Originalistes
Cette faction est très jeune, et à la particularité de ne pas avoir de précédent pour l'heure, hormis celui de partir à la reconquête des origines véritables du Caskar.... par la voie scientifique.
Aussi, il n'est que peu étonnant que la majorité de ses adhérents soit issus de cette communauté. Si elle n'a que peu de résonance à l'heure actuelle, les autres factions la craigne : les uns pour ce qu'elle pourrait trouver, les autres pour les implications que pourrait signifier ce qu'elle trouve.

Elle n'est pas encore un ensemble à vocation politique et manque de bases et appuis pour en faire.

Ralliement Populaire : 5 %[/quote]

Population neutre : 24 %