Archives de Simpolitique

[center]Manufactures Royales et Artisans du Royaume de Gombet

La conception singulière de la technologie et du progrès au sein du Royaume du Gombet fait que nombre des entreprises du Royaume ne sont pas présentes à l'export, pour de simples raisons de compétitivité, de protection de la propriété intellectuelle ou de proposition de valeur. Pour autant, cela ne veut pas dire que leurs productions ou leurs histoires ne sont pas digne d'intérêt.[/center]

• [url=http://www.simpolitique.com/manufactures-royales-artisants-royaume-gombet-t15388.html#p324752]Automobili Bruno Storchi (Automobile de luxe)[/url]
• [url=http://www.simpolitique.com/manufactures-royales-artisants-royaume-gombet-t15388.html#p324827]Manufacture Royale Gombette d'Automobiles et de véhicules industriels (Automobile populaire et utilitaire)[/url]
• [url=http://www.simpolitique.com/post324828.html#p324828]Manufacture et Office Gombette d’Aéroplanes et de Navigation (Aéronautique Civile et Militaire)[/url]
• [url=http://www.simpolitique.com/post325113.html#p325113]Armurerie Royale Gombette du Bessat (Armement léger)[/url]
• [url=http://www.simpolitique.com/post325115.html#p325115]Arsenaux Royaux de Capugale (Blindés)[/url]

[center]Automobili Bruno Storchi

[img]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d9/Ec-1-2.jpg[/img]

La plus ancienne et plus prestigieuse écurie du Championnat Royal Gombet d'Automobile Sportive ne propose pas que des machines de course, contrairement à l'immense majorité de ses concurrentes en compétition. Sa notoriété lui a en effet permise de se trouver une petite clientèle chez les bourgeois et les aristocrates du pays pour écouler des modèles dérivés de ses automobiles de compétition, selon les standards les plus exigeants de l'industrie automobile d'exception.[/center]

Storchi 290 Short Wheel Base Berlinetta :

Modèle le plus proches des automobiles de compétition de l'artisan, cette voiture permettra à tout enthousiaste de satisfaire ses plus grandes fantasmes automobiles sur piste ou route fermée, tout en le faisant avec élégance. Son empattement court (Short Wheel Base) lui permet une agilité et une rigidité de caisse inégalée.

[center][img]https://img11.hostingpics.net/pics/615476ferrari250swb.jpg[/img][/center]

- Architecture moteur : V12 à 60°
- Cylindrée : 2 990 cm3
- Puissance : 270 ch
- Poids : 980 kg
- Vitesse maximale : 250 km/h
- Accélération : 0 à 100 en 5.2s


Storchi 290 Gran Tourismo Lusso :

Modèle le plus luxueux de la gamme, construit pour les automobilistes souhaitant allier élégance et performance. L'intérieur spartiate de la SWB est avantageusement remplacé par des matériaux nobles comme la ronce de noyer ou le cuir intégral, au prix d'une dégradation des performances, qui restent de premier plan.

[center][img]http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/02968/Ferrari-250GT-Luss_2968370b.jpg[/img][/center]

- Architecture moteur : V12 à 60°
- Cylindrée : 2 990 cm3
- Puissance : 250 ch
- Poids : 1120 kg
- Vitesse maximale : 240 km/h
- Accélération : 0 à 100 en 7.0s


Storchi 290 Gran Tourismo Spyder :

Parce que le monde est toujours plus agréable les cheveux au vent, Storchi a décliné sa superbe GT dans une version cabriolet au design frisant la perfection. La performance et le style en plein air.

[center][img]https://img11.hostingpics.net/pics/410534Ferrari250GTSWBCaliforniaSpyder3.jpg[/img][/center]

- Architecture moteur : V12 à 60°
- Cylindrée : 2 990 cm3
- Puissance : 240 ch
- Poids : 1050 kg
- Vitesse maximale : 270 km/h
- Accélération : 0 à 100 en 6.5s


Storchi 290 Gran Tourismo Evoluzione :

Même si le cœur de métier de Storchi sont les coupés haute performance, face à la demande des clients, il a également développé une version 4 places, plus pratique pour sortir avec les enfants et les initié au plaisir de l'automobile. Ces véhicules ont d'ailleurs été commandé par la monarchie pour servir d'automobiles du corps diplomatique dans une version légèrement modifiée (sans siège passager avant).

[center][img]https://www.classicdriver.com/sites/default/files/styles/two_third_slider/public/cars_images/feed_315854/poster_1767.jpg?itok=k7GN804B[/img][/center]

- Architecture moteur : V12 à 60°
- Cylindrée : 2 990 cm3
- Puissance : 240 ch
- Poids : 1280 kg
- Vitesse maximale : 212 km/h
- Accélération : 0 à 100 en 7.8s

[center]Manufacture Royale Gombette d'Automobiles et de véhicules industriels (MRGAVI)

[img]https://www.mpadeco.com/thumb.php?zc=3&f=0&src=/sites/mpadeco/files/products/d9341.png&fl=none&w=360&h=360[/img]

Manufacture Royale, c'est une entreprise d'état qui a la charge de la construction de l'ensemble des automobiles populaires, utilitaires et de service du Royaume. Le modèle sont spécialement conçu pour être d'une praticité et d'une fiabilité à toute épreuve en ayant un prix très contenu. La Manufacture produit également les véhicules spéciaux dont à besoin l'état (pompier, ambulance, police, etc.). Le nom populaire des modèles, Raoulette, provient d'un jeu de mot entre roulette d'un côté et Raoul, façon Occitane de prononcer le nom Rodolphe (le prénom Royal), de l'autre.[/center]

Raoulette type A "Deuce":

Modèle d'entrée de gamme extrêmement peu onéreux. Le cahier des charges pour sa conception a été extrêmement simple : pouvoir amener un coupe de paysans au marché à travers les champs labourés vendre leurs œufs sans les casser. Ce qu'elle est capable de faire parfaitement. Elle existe donc en deux versions distinctes : une automobile de tourisme et un utilitaire léger.

[center][img]https://img11.hostingpics.net/pics/8344402cvazl.jpg[/img][img]https://img11.hostingpics.net/pics/896600AmietCamionette029.jpg[/img][/center]

- Architecture moteur : Bicylindre à plat
- Cylindrée : 800 cm3
- Puissance : 45 ch
- Poids : 550 kg
- Vitesse maximale : 100 km/h
- Capacité : 4 places ou 2 places et 500kg


Raoulette type F "Quartet" :

Cœur de la gamme Raoulette, elle est l'automobile populaire classique. Abordable et économique tout en étant fiable et confortable, elle convient parfaitement pour déplacer en toute quiétude la famille. Elle existe aussi en version utilitaire.

[center][img]https://img11.hostingpics.net/pics/993825juva4.jpg[/img][/center]

- Architecture moteur : Bicylindre à plat
- Cylindrée : 1200 cm3
- Puissance : 65 ch
- Poids : 900 kg
- Vitesse maximale : 125 km/h
- Capacité : 5 places et 250kg ou 2 places et 600kg


Raoulette type B "Virgo" :

Haut de gamme du constructeur. Si la type A vise à permettre à tout un chacun d'avoir un véhicule et la F constitue la voiture standard de la population, c'est la type B qui est l'automobile la plus élaborée du constructeur, tant au point de vu confort que motorisation. Du notable au petit aristocrate, c'est le véhicule statutaire par excellence (artisan de luxe exclus). Existe en version berline ou break.

[center][img]https://img11.hostingpics.net/pics/212117dspallas.jpg[/img][img]https://img11.hostingpics.net/pics/242917dsbreak.jpg[/img][/center]

- Architecture moteur : 4 cylindres en ligne
- Cylindrée : 2 000 cm3
- Puissance : 130 ch
- Poids : 1 200 kg
- Vitesse maximale : 170 km/h
- Capacité : 5 places
- Variantes : Ambulance, Gendarmerie


Raoulette type T "Tube" :

Certains travaux requièrent des équipements plus important qu'un simple utilitaire léger comme la type AU. Aussi, c'est pourquoi la MRGASS a développé un utilitaire moyen pour subvenir à la quasi totalité des besoins de la population. Bien entendu, une multitude de version pour couvrir l'ensemble des services est disponible.

[center][img]https://img11.hostingpics.net/pics/608711autowprucitroenhypickup3.jpg[/img][img]https://img11.hostingpics.net/pics/965200CitroenTypeH02.jpg[/img][/center]

- Architecture moteur : 4 cylindres en ligne
- Cylindrée : 2 000 cm3
- Puissance : 110 ch
- Poids : 1 500 kg
- Vitesse maximale : 110 km/h
- Capacité : 3 places et 2 000kg
- Variantes : Ambulance, Gendarmerie, Pompier, Minibus (8 places), Pick-up, frigoriphique, 4x4


Raoulette type L "Berliet" :

Plus gros véhicule de la marque, ce poids lourd est particulièrement versatile. Une multitude de plateforme est possible, de la simple version pick-up au long semi-remorque en passant par la bétaillère ou le camion frigorifique. Il est la base du matériel lourd de la plupart des services gouvernementaux.

[center][img]https://img11.hostingpics.net/pics/735648berliet1.jpg[/img][img]https://img11.hostingpics.net/pics/696971berliet.jpg[/img][/center]

- Architecture moteur : 6 cylindres en ligne
- Cylindrée : 5 000 cm3
- Puissance : 160 ch
- Poids : 3 000 kg
- Vitesse maximale : 90 km/h
- Capacité : 3 places et entre 8000 et 22000kg selon version
- Variantes : Tracteur + remorque, camion, pick-up, frigorifique, pompier, militaire, citerne, autobus (court et long courrier), 6x6

[center]Manufacture et Officine Royale Gombette d'Aéroplanes et de Navigation
(Division Aéronautique)

[img]https://vignette.wikia.nocookie.net/logopedia/images/b/bc/Morgan_Motor_Company_logo_1909_-_2008.png/revision/latest?cb=20110223140551[/img][/center]


Avion de combat :

Dans la guerre moderne, la composante aérienne est plus que fondamentale. En effet, sa maîtrise conditionne la réussite ou l'échec de toute opération militaire. Si la norme des avions de combat moderne (4+ et 5ème génération) est d'être multirôle (ou omnirôle) afin de remplir l'ensemble des missions dévolues à un appareil de combat (bombardement, attaque au sol, interception, etc.), pour des appareils plus standards, ces missions doivent être partagées entre différentes machines. Ceci explique la largeur du catalogue proposé par la MORGAN. Chaque modèle porte le nom d'un puissant vent qui souffle en Gombet.


Intercepteur : MORGAN C.1 "Lombarde"

[center][img]http://www.museeairespace.fr/wp-content/uploads/sites/2/2015/06/H_griffon2_1_.jpg[/img]
L'objectif de l'intercepteur est de rejoindre à très grande vitesse les menaces qui pénètrent sur le territoire national et de les neutraliser à temps, qu'ils s'agissent des vecteurs de bombardement ou leur escorte. Son immense taux de montée et vitesse horizontale n'a d'égal que son autonomie limitée.[/center]

- Masse à vide : 4.5t
- Masse à pleine charge : 7t
- Dimension (Lxlxh) : 15x8x5
- Vitesse : Mach 2.2 (2300km/h)
- Autonomie : 800km

Supériorité aérienne : MORGAN E.1 "Tramontane"

[center][img]http://img.over-blog-kiwi.com/0/62/44/75/20160214/ob_8ae4d2_sm43.jpg[/img]
A l'inverse de l'intercepteur, l'objectif de l'appareil de supériorité aérienne est d'accompagner sur de longues distances les vecteurs de bombardement ou de reconnaissance et de les protéger contre les intercepteurs ennemis. Si les performances brutes sont en retrait, la plage d'opérabilité est bien plus large.[/center]

- Masse à vide : 7t
- Masse à pleine charge : 12t
- Dimension (Lxlxh) : 14x10x4.5
- Vitesse : Mach 1.12 (1200km/h)
- Autonomie : 1800km


Attaque au sol : MORGAN A.1 "Mistral"

[center][img]http://a407.idata.over-blog.com/600x373/1/95/08/26/SO-4050-Vautour./Photo_2_img459.jpg[/img]
Appareil tactique par excellence, la mission de l'avion d'attaque au sol est d'apporter un soutien tactique aux troupes ou de participer à des opérations de bombardements ciblés. Au contraire du bombardier, il lui faut être agile et réactif afin de réduire sa surface radar tout en ayant la capacité d'emporter la charge opérationnelle, paradoxe compliqué à résoudre.[/center]

- Masse à vide : 10t
- Masse à pleine charge : 21t
- Dimension (Lxlxh) : 16x15x5
- Vitesse : Mach 0.9 (1100km/h)
- Autonomie : 4000km


Bombardier : MORGAN B.1 "Sirocco"

[center][img]https://img11.hostingpics.net/pics/769390mirageg.jpg[/img]
Bombardier stratégique, dont les missions se concentrent dans la neutralisation d'objectifs imposants ou requérant qu'une précision limitée mais un pouvoir de destruction imposant.[/center]

- Masse à vide : 15t
- Masse à pleine charge : 34t
- Dimension (Lxlxh) : 23x15x5.5
- Vitesse : Mach 2.2 (2300km/h)
- Autonomie : 3500km


Chasseur embarqué : MORGAN M.1 "Marin"

[center][img]https://img11.hostingpics.net/pics/577478eten.jpg[/img]
Par la force des choses, le chasseur embarqué est multirôle. Comme tous les appareils faisant tout, il remplis l'ensemble de manière optimale par rapport aux impératifs. Car avant toute chose, son principal atout est d'être projetable facilement à l'autre bout du monde via un porte-aéronef.[/center]

- Masse à vide : 6t
- Masse à pleine charge : 10t
- Dimension (Lxlxh) : 15x10x4
- Vitesse : Mach 1.2 (1300km/h)
- Autonomie : 1600km



Avion tactiques :

Le transport est une composante essentiel de toute opération militaire, tant d'un point de vu tactique pour amener au bon endroit au bon moment les matériels ou troupes nécessaires, que d'un point de vu stratégique pour alimenter le lieu de l'opération. Le tactique ne se résume pas qu'au transport, mais aussi aux missions annexes : renseignement, ravitaillement, etc.


Transport tactique : MORGAN T.1 "Ponant"

[center][img]http://farm4.static.flickr.com/3430/3976534837_2d5ce2ae5f.jpg[/img]
Le transport tactique doit répondre à un ensemble de besoins précis. Ses capacités d’atterrissage et de décollage court permettent des capacités de projections sur des terrains peu préparés, alors que sa disposition permet des parachutages (homme ou matériel) facilité. Une version de renseignement et de guerre électronique existe également, tout comme une version civile.[/center]

- Masse à vide : 13t
- Masse à pleine charge : 21t
- Dimension (Lxlxh) : 33x22x6
- Vitesse : 490km/h
- Autonomie : 1800km


Transport stratégique : MORGAN S.1 "Séguin"

[center][img]https://i39.servimg.com/u/f39/18/66/88/70/br_76510.jpg[/img]
Le transport stratégique, lui, nécessite des installations plus mature. Mais ses capacités de transport sont bien plus importantes (transport de blindés ou d'hélicoptères par exemple) et permet le convoyage d'équipement lourd. Un autre potentiel pour une autre utilisation. Une version ravitailleur en vol existe aussi, ainsi qu'une version civile. Une version radar est également en développement..[/center]

- Masse à vide : 30t
- Masse à pleine charge : 54t
- Dimension (Lxlxh) : 43x29x10
- Vitesse : 400km/h
- Autonomie : 2500km


Avion à turbopropulseur :

Malgré la toute puissance du réacteur à notre époque, le turbopropulseur à hélice conserve des atout indéniables économiques indéniables. Moins cher à l'achat et à l'entretien, beaucoup moins gourmand en carburant, il est tout indiqué sur des routes régionales où la vitesse de croisière n'a que peu d'influence au final. Il permet d'assurer le maillage d'un territoire relativement facilement, permettant de palier d'éventuels carences dans les infrastructures de transport.


Petit transport régional : MORGAN PTT.1 "Ponant"

[center][img]http://i48.servimg.com/u/f48/16/98/25/13/file7922.jpg[/img]
Petit appareil régional, il a vocation à relier des aéroports de province entre-eux afin de désenclaver des territoires. Economique tout au long de son cycle de vie, c'est le compagnon idéal de toute jeune entreprise.[/center]

- Passagers : entre 30 et 45 selon configuration cabine
- Fret : 3t
- Vitesse : 490km/h
- Autonomie : 1800km


Transport régional médian : MORGAN MTT.1 "Séguin"

[center][img]https://img11.hostingpics.net/pics/578956AirFranceBreguet763ProvenceManteufel1.jpg[/img]
Parmi les plus gros appareils à hélice en production, il permet aux compagnies le désirant d’acquérir un avion performant tant en terme de rayon d'action que de capacité d'emport par un prix raisonnable. Polyvalent, le pont inférieur peut être équipé pour recevoir des passagers ou du fret additionnel.[/center]

- Passagers : 60 (un pont) à 105 (deux ponts)
- Fret : 7t (deux ponts) à 11.5t (un pont)
- Vitesse : 400km/h
- Autonomie : 2500km


Avion à réaction :

Le réacteur reste le nec plus ultra du transport. Dès que les distances s'allongent, son confort et sa vitesse sont des avantages considérables, tandis que le prestige auprès des passagers n'est pas négligeable..


Petit moyen-courrier : MORGAN PTR.1 "Traverse"

[center][img]https://img11.hostingpics.net/pics/28854932ea8cd90291366a2f3e13cf8bbf4893.jpg[/img]
Appareil à réaction moyen-courrier, révolutionnaire dans sa conception par l'installation des nacelles moteurs contre le fuselage, ce qui a permis de réduire drastiquement les nuisances sonores. Idéal pour les trajets moyen courrier entre les villes secondaires d'importance.[/center]

- Passagers : entre 90 et 130 selon configuration cabine
- Fret : entre 11 et 15t selon configuration
- Vitesse : 810km/h
- Autonomie : 2500km


Moyen-courrier médian : MORGAN MTR.1 "Autan"

[center][img]https://img11.hostingpics.net/pics/262619mercure.jpg[/img]
Plus gros appareil proposé par MORGAN, il est le joyaux de la gamme. Rapide, endurant, confortable, fiable, il sera le fer de lance de toute flotte à vocation continentale.[/center]

- Passagers : entre 140 et 160 selon confirguration
- Fret : entre 9 et 11t (selon configuration)
- Vitesse : 920km/h
- Autonomie : 3200km

[center]Armurerie Royale Gombette du Bessat

[img]http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/385400/LogoHotchkiss.jpg[/img][/center]

ARGB PO 9-1 :

Le pistolet d’ordonnance réglementaire de l'armée Gombette. Chambré en 9mm parabellum, l'arme est usinée d'un bloc dans un acier de grande qualité et la poignée en ronce de noyer permet une tenue optimale tout en assurant l’élégance qui sied à tout officier qui se respecte. Arme standard de la Garde Gombette (police)

[center][img]https://img15.hostingpics.net/pics/802478sigp220.png[/img][/center]

- Typologie de tir : Semi-automatique
- Munition : 9mm
- Capacité : 9 munitions
- Poids : 970g
- Vitesse initiale : 330m/s
- Cadence : 45 coups/minutes


ARGB PM 76-1 :

Pistolet-Mitrailleur standard de l'ARGB. Il équipe les Bersagliers, les troupes légère du royaume. On le retrouve aussi chez les chasseurs alpins qui en sont en partie équipés.

[center][img]http://cdn3.volusion.com/3fyq2.mno9q/v/vspfiles/photos/HARUOR22-1301-3.jpg[/img][/center]

- Typologie de tir : Automatique
- Munition : 7.63mm
- Capacité : 71 munitions
- Poids : 3.63kg
- Vitesse initiale : 488m/s
- Cadence : 900 coups/minutes


ARGB FA 76-1 :

Le fusil d'assaut FA 76-1 est l'arme standard de l'armée Gombette. Elle équipe la quasi-totalité des troupes régulières, y compris la police armée et la garde thébaine.

[center][img]http://www.chernicoff.com/stuff/private/NFA/bm-59-mk4.jpg[/img][/center]

- Typologie de tir : Automatique ou semi-automatique
- Munition : 7.63mm
- Capacité : 20 munitions
- Poids : 4.4kg
- Vitesse initiale : 700m/s
- Cadence : 700 coups/minutes



ARGB FP 76-1 :

Le fusil des tireurs d'élite de l'armée royale. Les meilleurs d'entre-eux peuvent abattre une cible à plus de 1500. Une version civile édulcorée est disponible pour les loisirs de la chasse.

[center][img]http://i76.servimg.com/u/f76/14/91/65/17/album_10.jpg[/img][/center]

- Typologie de tir : Semi-automatique
- Munition :9mm
- Capacité : 10 munitions
- Poids : 5.1kg
- Vitesse initiale : 820m/s
- Cadence : 20 coups/minutes


ARGB ML 76-1 :

La mitrailleuse lourde standard. Pas aussi pratique que les autres armes légères, elle reste un atout considérable une fois en place par sa cadence de tir qui permet un véritable tire de suppression. Elle est montée comme armement secondaire sur la quasi-totalité des blindés de l'armée royale.

[center][img]http://www.neo035.fr/Presse/Instant_Neo035/Photo%2005.JPG[/img][/center]

- Typologie de tir : Automatique
- Munition :7.63mm
- Capacité : 250 munitions
- Poids : entre 11kg (bipied) et 18kg (trépied)
- Vitesse initiale : 750m/s
- Cadence : 1 300 coups/minutes

[center]Arsenaux Royaux de Capugale

[img]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/9/9d/Hispano-Suiza_logo.JPG[/img][/center]


ARC VL-4 :

Véhicule de liaison, permettant de commander efficacement une armée et de patrouiller et pacifier des régions aux troubles modérés.

[center][img]http://www.panhard-defense.fr/var/plain_site/storage/images/media/panhard/defense2/photos/vbl/vbl-00942/3310-1-fre-FR/VBL-009421_productSlider.jpg[/img][/center]

- Armement : 1 mitrailleuse ML 76-1 ou deux missiles milan
- Blindage : 11mm en acier laminé
- Capacité : 4 personnels (équipage inclus)
- Poids : 4t
- Vitesse : 105 km/h
- Autonomie : 600km
- Puissance : 120cv


ARC TT-12 :

Transport de troupe blindé, nécessaire pour amener sans danger des troupes sur les théâtres d'opération ou pour des opérations de maintien de la paix.

[center][img]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/PanhardVCRTT.JPG/340px-PanhardVCRTT.JPG[/img][/center]

- Armement : 1 canon-mitrailleur de 20mm ou 6 missiles milan
- Blindage : 13mm en acier laminé
- Capacité : 12 personnels (équipage inclus)
- Poids : 8t
- Vitesse : 90 km/h
- Autonomie : 700km
- Puissance : 150cv


ARC RC-90 :

Blindé léger de soutien ou de reconnaissance, sa vitesse et son autonomie couplée à des performances de premier plan en font un atout indispensable à chaque armée.

[center][img]https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=570x10000:format=jpg/path/s0a618bd95777890e/image/i937871ad0c6571b6/version/1356704109/image.jpg[/img][/center]

- Armement : 1 Canon de 105mm + 2 mitrailleuse ML 76-1
- Blindage : 30mm en acier laminé
- Capacité : 3 personnels et 52 obus de 90mm
- Poids : 14t
- Vitesse : 95 km/h
- Autonomie : 800km
- Puissance : 250cv


ARC CL-105 :

Char de bataille principal de l'armée Gombette, il est le fer de lance des divisions blindés du Royaume. Puissant tout en restant très mobile, c'est le compagnon idéal de toute offensive.

[center][img]http://www.encyclopedie-des-armes.com/images/stories/Blinde/amx-30.jpg[/img][/center]

- Armement : 1 Canon de 120mm + 1 canon-mitrailleur de 30mm + 1 mitrailleuse ML 76-1
- Blindage : 80mm en acier laminé + briques réactives
- Capacité : 4 personnels et 47 obus de 105mm
- Poids : 37t
- Vitesse : 65 km/h
- Autonomie : 550km
- Puissance : 700cv


ARC AA-23 :

Equipement anti-aérien standard de l'armée Gombette, ce missile moyenne-portée permet de sécuriser un territoire de toute infiltration ennemie par les airs.

[center][img]http://www.armyrecognition.com/europe/France/vehicules_missiles/Crotale/Missile_Crotale_France_01.jpg[/img][/center]

- Armement : 4 ou 8 missiles crotales
- Blindage : NA
- Capacité : 8 servants
- Poids : 15t
- Vitesse : 90 km/h
- Autonomie : 600km
- Puissance : 120cv


ARC MO-120 :

Mortier de 120mm, artillerie de campagne standard et nécessaire à toute opération.

[center][img]http://www.defense.gouv.fr/var/dicod/storage/images/base-de-medias/images/terre/repertoire-images/materiels-majeurs/artillerie/mortier-120/un-mortiers-de-120-mm-du-3e-rama-lors-de-l-exercice-international-gulf-shield-aux-eau/324662-1-fre-FR/un-mortiers-de-120-mm-du-3e-rama-lors-de-l-exercice-international-gulf-shield-aux-eau.jpg[/img][/center]

- Armement : canon de 120mm
- Blindage : NA
- Capacité : 6 servants
- Poids : 600kg
- Transport : Tracté par un Raoulette Type L "Berliet" ou un blindé léger


ARC CM-155 :

Artillerie lourde mobile, dont le rôle est la préparation d'artillerie ou le pilonnage de cibles adverses .

[center][img]http://r.faugere.perso.infonie.fr/images/trf/trf13.jpg[/img][/center]

- Armement : canon de 155mm + 1 mitrailleuse ML 76-1 sur rail circulaire
- Blindage : NA
- Capacité : 7 servants
- Poids : 10t
- Transport : Tracté par un Raoulette Type L "Berliet" ou un blindé léger


ARC CA-155 :

Canon automoteur de 155mm. Compliqué à déployer, mais irremplaçable dans sa mission anti-char ou dans sa capacité de destriction en tir tendu.

[center][img]http://r.faugere.perso.infonie.fr/images/auf/AUF152.jpg[/img][/center]

- Armement : Canon de 155mm + 1 mitrailleuse ML 76-1
- Blindage : 80 en acier laminé
- Capacité : 4 servants
- Poids : 42t
- Vitesse : 60 km/h
- Autonomie : 500km
- Puissance : 700cv