Archives de Simpolitique

[center][img]https://image.noelshack.com/fichiers/2017/18/1494064801-developement-cadre-png.png[/img]

C I M E N [/center]
Le Comité d'Investissement et de Modernisation de l'Espace Nerezinéen est un organe pilote des projets d'aménagement, de développement inclusif et de captation de la croissance économique. Directement rattaché au Conseil des Ministres, il met en oeuvre de grands projets selon une vision quadriennale, souvent influencée par les gouvernements se succédant. Le Comité est composé de hauts fonctionnaires, personnalités nommées pour leur vision, leurs compétences, ou encore de représentants de la chambre. Il est mandaté pour un travail de longue durée, souvent à la hauteur des projets consacrés.

• Dynamiques territoriales :
  
  ■ centres administratifs à fonctions politiques
  ■ plate-formes commerciales ou industries
  ■ centres d'affaires
  ■ pôles de recherche et d'enseignement supérieur
  ■ sièges de médias de communication ou d'entreprises
  ■ établissements culturels
  ■ établissements et écoles militaires
  ■ pôles énergétiques
  
  Flux et réseaux :
  
  A venir.

Toute ma reconnaissance à Arios, réel investigateur d'un champ rp peu exploité : le développement.

[center][img]https://image.noelshack.com/fichiers/2017/18/1494161145-croquis-lignes-de-tgv-nerezine-plus-plus-petit.png[/img]

1. Čabar (capitale) 4. Majëgjat 7. Osnat
2. Salih 5. Jah Quarr 8. Bicajë
3. Izvir 6. Vanë

■ Lignes fonctionnelles de TSL
■ Lignes en projet[/center]

• TSL (TGV nerezinéen)
  - 20/01/2033
  
  - ■■■■■■■■■■ + 10%
  
  Le développement de la Nerezine s'accompagne de profondes transformations des réseaux qui soutiennent les flux entre ses structures, plus particulièrement la circulation des personnes et des biens. La contraction de l'espace-temps est un enjeu crucial au XXIe siècle, sa maîtrise accrue est essentiel à la poursuite d'objectifs à long terme. Le gouvernement a ainsi adopté une stratégie axée sur l'extension du réseau TSL existant afin de relier les grandes villes du pays, points de diffusion de la croissance.
  
  Si la Compagnie des Chemins de Fer Nerezinéens (KHN), en position monopolistique, peut compter sur la préexistence des lignes Čabar - Salih (110 km) et Čabar - Izvir (98 km), le reste du territoire souffre d'un sous-développement en termes de voies d'acheminement et de circulation. Actuellement, 4 mrds ont d'ores et déjà été mis sur la table, les financements ultérieurs ayant à attendre la contraction d'emprunts d'Etat sur le marché des obligations.
  
  Sur l'ensemble du projet, le trajet Izvir (3) - Majëgjat (4 ; 304 km) est une priorité avec plus de 4,864 mrds d'investissements sur deux ans, temps nécessaire pour sa réalisation, retards compris. La ligne est subventionnée à 80% par l'Etat (3,891 mrds) tandis que la KHN en assumera les 20% restants (972 mio). La ligne mettra à 2h30 de temps de trajet Izvir et Majëgjat, au lieu de 3h40 précédemment, dans une volonté de désenclavement du nord du pays.
  
  La ligne Osnat - Bicajë (236 km ; 3,776 mrds) figure en seconde position dans l'ordre des priorités. Seconde ville portuaire du pays, Bicajë fait face à un besoin croissant de connexion à la frange orientale du pays. Le développement d'autres sources de croissance, dans des régions particulièrement dépendantes de l'exploitation des mines de cuivre et de diamant, passera par l'attraction d'une nouvelle population et l'accroissement des flux entre les centres et les périphéries.
  
  Les lignes Čabar - Jah Quarr (175 km ; 2,8 mrds) et Vanë - Osnat (112 km ; 1,792 mrds) sont secondaires, étant moins attractives, et ne seront mises en marche qu'en dernier. Ces dernières termineront le tracé et permettront le désenclavement de territoires jusqu'ici peu considérés par les pouvoirs publics et le marché.
  
  Avec un financement total avoisinant les 13,232 mrds, le gouvernement espère bien dynamiser l'activité en favorisant les entreprises et les emplois nationaux. La stimulation économique devrait fournir plus de 0,7 points de croissance cette année d'après nos dernières estimations. Toutefois, les mesures annoncées telles que la hausse des salaires et la réduction du temps de travail pourraient impacter sévèrement les prévisions financières établies et provoquer un surcoût que le Trésor prendrait en charge.