Archives de Simpolitique

[center]Inventaire des Infrastructures aéroportuaires et portuaires d'envergure au Kaiyuan
Données pour l'année 2038[/center]

[center][img]https://i.imgur.com/O0c1Jzd.png[/img][/center]

[center]Parc de véhicules

Données de l'année 2039[/center]

[center][img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128033828547358.png[/img][/center]

Flotte aérienne

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101510963818.png[/img] Petits & moyens porteurs
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Effectif : 126 (+98)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101510350482.png[/img] Gros porteurs
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Effectif : 32 (+31)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101510257476.png[/img] Avions-Cargo
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Effectif :16 (+14)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101511213317.png[/img] Bombardiers d'eau
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Effectif : 2

[img]https://i.imgur.com/oXhwIr2.png[/img] Hélicoptères
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Effectif : 961 (+214)


Marine marchande & civile

Navires d'entretien

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101511917981.png[/img] Dragues
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Effectif : 5 (+2)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101510710819.png[/img] Brise-glaces
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Effectif : 0


Navires de transport humain

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101512423408.png[/img] Ferrys
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Effectif : 75 (+27)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128103543716717.png[/img] Petits navires de plaisance
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Effectif : 701 (+478)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101512675487.png[/img] Navire de croisière
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Effectif : 12 (+6)


Navires de fret

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101512929875.png[/img] Rouliers
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Effectif : 12 (+2)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101513442334.png[/img] Vraquiers
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Effectif : 104 (+36)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101513696239.png[/img] Porte-containers
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Effectif : 42 (+17)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101513945062.png[/img] Méthaniers & pétroliers
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Effectif : 10 (+6)


Navires spécialisés autres

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128102924956718.png[/img] Petits chalutiers & navires de pêche
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Effectif : 1669 (+213)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101511665433.png[/img] Chalutiers moyens
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Effectif : 110 (+25)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128114737300729.png[/img] Grand chalutier (navire-usine)
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Effectif : 0

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101512172590.png[/img] Câbliers
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Effectif : 0

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128103543782864.png[/img] Voiliers anciens fret & plaisance
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Effectif : 24 (+24)


Autres éléments de réseaux

Véhicules de transport de marchandises

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128101513186658.png[/img] Poids-lourds (fret)
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Effectif : 135 452 (+8 752)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128110814858943.png[/img] Camion-tankers
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Effectif : 22 156 (+4 356)


Véhicules de transport de passager

[img]https://i.imgur.com/fESeuxS.png[/img] Autobus
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Effectif : 48 350 (+1 650)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128031840909395.png[/img] Utilitaires
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Effectif : 834 700 (+114 700)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128031424196788.png[/img] Véhicules particuliers
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Effectif : 4 845 600 (+345 600)

[img]https://i.imgur.com/KDdC6UO.png[/img] Autorickshaw
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Effectif : 10 464 800 (+ 764 800)

[img]https://i.imgur.com/5GSJJ5o.png[/img] Motocyclettes
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Effectif : 29 145 600 (+ 1 345 600)


Véhicules de sécurité

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128031424665388.png[/img] Fourgons de police
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Effectif : 116 550 (+2 350)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128031424105501.png[/img] Véhicules médicalisés
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Effectif : 79 760 (+ 560)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128031424413209.png[/img] Fourgons d'incendie
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Effectif : 29 160 (+1 760)


Véhicules spécialisés

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/180128032034549559.png[/img] Matériels agricole
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Effectif : 190 740 (+12 140)

[img]http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/28/18012803235098400.png[/img] Engins de chantier
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Effectif : 43 510 (+8 760)


Note: Mise en page d'Arios

[justify][center]Données sur l'emploi de l'année 2039[/center]

[center][img]https://i.imgur.com/nlLStfB.png[/img][/center]

Observations:

Secteur Primaire

• Le secteur primaire domine encore largement le marché de l'emploi au Kaiyuan, plus particulièrement l'agriculture qui représente autour de 42% de la population active du pays. Soit un peu moins de 29 millions de Kaiyuanais. De ce chiffre, 15 millions dépendent entièrement ou partiellement de l'agriculture vivrière. Alors que l'agriculture rentière destinée à l'Industrie agroalimentaire ou à l'exportation représente à elle seule 9,7 millions d'emplois à travers le pays. L'agriculture non vivrière telle que la culture des fibres textiles, du caoutchouc, des plantes destinée à la pharmacie traditionnelle et moderne ainsi que pour la production de produits chimiques tels que les teintures, encres et huiles essentielles représente environ 2,2 millions de travailleurs. L'élevage ferme la marche avec ses 1,9 million de travailleurs sans distinction entre l'élevage extensif et l'élevage intensif.
• Même constat du côté des pêcheries alors que la majorité des travailleurs pratique de la pêche vivrière ou traditionnelle afin de nourrir leur communauté (630 000). La pêche commerciale, elle, représente à peine 160 000 travailleurs concentrés sur la côte ouest de la péninsule de Sangkthom. Du côté de l'aquaculture, le développement rapide de ce secteur a permis la création de nombreux emplois en quelques années, atteignant les 100 000 travailleurs principalement situés dans le delta du Huang Hu, à l'embouchure du fleuve Luban Reap et sur les berges du lac Lapalun.
• Du côté de la foresterie, le nombre de travailleurs à doublé en deux décennies face à l'augmentation de la demande en bois du marché kaiyuanais. Les 184 000 travailleurs de ce secteur sont toutefois inégaux, 30% d'entre eux travaillent encore dans de petites exploitations peu mécanisées et ne respectant pas toujours la réglementation de Fuxianji sur l'exploitation forestière. Ces petites exploitations fournissent souvent le bois domestique utilisé par les ménages kaiyuanais pour leur feu de cuisine comme alternative au charbon.
• Au niveau des Mines, l'évolution du nombre de travailleurs évolue peu, notamment dû à la modernisation des mines et la mécanisation de certaines tâches. Les carrières représentent le gros des travailleurs (316 600) au vu des besoins en ressources brutes du secteur du BTP. Du côté des mines, se sont environ 126 000 travailleurs, dont un peu plus de 60% travaillent dans les mines de charbon des plaines de Basingse appartenant au Clan Thiem.

Secteur Primaire

• Le secteur secondaire est en pleine expansion portée notamment par l'Industrie manufacturière (7 380 000 travailleurs), l'Industrie agroalimentaire (1 755 600), l'Industrie lourde (1 646 700) l'Industrie électronique (1 567 600) et l'Industrie du Textile (1 445 600). La majorité de l'Industrie se développe dans la région de Moshensu (Mowloon-Shengfen-Yentsy), de Surin et du triangle Fuxianji-Patong-Kunhan et modestement dans certains noyaux isolés tels que Khimphu, Dak Hoà, Sontey ou Angkor Boray.
• L'industrie a largement dépassé l'artisanat avec ses 15,3 millions de travailleurs, mais les artisans au Kaiyuan restent encore très actifs notamment dans certains secteurs comme la fabrication de meubles, le textile, la céramique et la porcelaine ainsi que les objets d'art et la joaillerie. Ceux-ci représentent encore près de 5 millions de travailleurs au pays et sont géographiquement mieux distribués sur le territoire que le secteur industriel, notamment au sein des bourgs, petites et moyennes villes.
• Le secteur du BTP c'est stabilisé entre 1,5 t 1,6 million de travailleurs, bien loin de son pic historique après la fin de la guerre (5,7 millions) due aux besoins liés à la reconstruction des infrastructures. La précédente crise du logement aura permis une certaine remontée du secteur et devrait maintenir ce rythme avec la croissance de l'économie et de la population kaiyuanaise.
• Le secteur de l'énergie consiste essentiellement aux travailleurs de la Société Impériale à l'Énergie qui évoluent selon l'expansion du réseau électrique Kaiyuanais et de la demande kaiyuanaise en énergie. Ils représentent un peu moins de 100 000 emplois, dispersés de manière assez homogène sur le territoire national, selon les besoins régionaux.

Secteur Tertiaire

• Le secteur tertiaire est celui ayant enregistré la plus forte progression durant la dernière décennie avec notamment l'expansion de la fonction publique (2 171 100 travailleurs) divisée entre les différents paliers administratifs; les paliers impériaux (1 052 300) et municipaux (451 000) représentant la majorité du secteur public.
• Au niveau de la sécurité, que se soit dans la défense, les forces de police, les douaniers, la garde-côtière, le personnel carcéral ou les agences de sécurité privée; ce secteur représente 1,4 million de travailleurs et en progression modérée.
• Mais se sont les services à la personne (5,1 millions de travailleurs), la vente de détail et commerce (2,1 millions) et les transports (1,2 million) qui sont le cœur et la colonne vertébrale du secteur tertiaire et qui représente une bonne partie de la croissance économique du pays ces dernières années.
• L'éducation (1 334 500) et la santé (532 500) progressent de manière modérée, tout comme la Culture (650 400) et les télécommunications (198 000)
• Mention spéciales pour le tourisme qui a triplé son nombre de travailleurs en seulement 5 ans (881 500) et devrait continuer son expansion au vu de l'attrait touristique du pays en tant que première destination touristique mondiale.
• Autre observation; le secteur des banques et de la finance qui a enregistré une augmentation significative de son bassin de travailleurs ces dernières années attribué à la déchéance du Lianwa, ancien pôle financier d'importance.

[center][img]https://i.imgur.com/f3szNAb.png[/img][/center][/justify]

[center]Carte des zones à risque de mines antipersonnel, d'engins non explosés et de bombes à sous-munitions

Données pour l'année 2039[/center]

[center][url=https://imgur.com/qx7j32I][img]http://i.imgur.com/qx7j32Im.png[/img][/url]
Cliquez pour agrandir[/center]

[quote]Zone à risque très élevée: Zone ayant connu des combats intenses durant la guerre civile, ayant rapporté la présence de mines antipersonnel, d'engins non explosés et de bombes à sous-munitions dans des quantités dangereuses, ainsi que des incidents ayant causé un grand nombre de décès et de blessés durant l'année.
Zone à risque élevée: Zone ayant connu beaucoup de combats durant la guerre civile, ayant rapporté la présence de mines antipersonnel, d'engins non explosés et de bombes à sous-munitions dans des quantités alarmantes, ainsi que des incidents ayant causé des blessures graves et quelques décès isolés durant l'année.
Zone à risque moyen:Zone ayant connu des combats durant la guerre civile, ayant rapporté la présence de mines antipersonnel, d'engins non explosés ou de bombes à sous-munitions dans des quantités non négligeables, ainsi que des incidents ayant causé des blessures mineures durant l'année.
Zone à risque faible:Zone ayant connu des combats durant la guerre civile, ayant rapporté quelques mines antipersonnel ou engins non explosés ou bombes à sous-munitions dans des quantités négligeables, ainsi qu'aucun incident impliquant l'un de ces engins durant l'année.
Zone à risque très faible: Zone ayant connu quelques combats durant la guerre civile, mais n'ayant rapporté aucune mine antipersonnel, aucun engin non explosé et aucune bombe à sous-munitions, ainsi qu'aucun incident impliquant l'un de ces engins durant l'année.
Zone à risque nulle: Zone n'ayant connu aucun combat durant la guerre civile et n'ayant rapporté aucune mine antipersonnel, aucun engin non explosé et aucune bombe à sous-munitions, ainsi qu'aucun incident impliquant l'un de ces engins durant l'année.[/quote]


Commentaires

• Les régions du nord de la plaine de Basingse et la côte ouest de la péninsule de Sangkthom sont les régions ayant enregistré la plus grande amélioration relative aux mines antipersonnel, aux engins non explosés et aux bombes à sous-munitions.
• Le cœur de la région métropolitaine de Surin est passé de zone à risque moyenne à zone à risque faible. Des améliorations similaires ont été enregistrées à Sontey, Khimphu et Mowloon.
• Les Préfectures de Langkok, de Citabung Sen et de Suphan n’ont pour la première fois enregistré aucun décès lié aux mines antipersonnelles, aux engins non explosés et aux bombes à sous-munitions cette année, brisant une série consécutive de 13 années meurtrières soit depuis la compilation des données faites par l'ISEK.
• Les forêts du nord du pays restent les zones les plus à risque du pays.
• Le nombre de décès liés aux mines antipersonnelles, aux engins non explosés et aux bombes à sous-munitions est passé de 367 en 2033 à 185 durant l'année 2039, le nombre de blessés lui est passé de 2 678 à 1744 démontrant une nette amélioration attribuée aux efforts de sensibilisation de la population, mais aussi aux efforts de déminage dans les zones peuplées.

[center]Détails des revenues par catégories sociales
Données pour l'année 2039[/center]

[center][img]https://i.imgur.com/UOyVmid.png[/img][/center]

Remarques:

• Seules les classes moyennes, aisées et très aisées ont vu leur part de revenu national total augmenté alors que les classes populaires et très pauvres ont diminué ou stagné. Cette situation s'explique en partie par la grande disparité entre les villes et les campagnes et démontre que le développement économique ne touche actuellement que quelques centres névralgiques et qu'une bonne partie de la population pratique et vit de l'agriculture vivrière.
• Malgré les disparités, la proportion des classes pauvres et populaires à une fois de plus diminuer légèrement pour passer de 86,8% à 86,7% de la population du pays au profit de la classe moyenne (13,1%) qui ne cesse d'augmenter. Les individus vivant sous le seuil de la pauvreté (classe très pauvre) est stable tout en enregistrant une très légère baisse.
• La moyenne des revenus de la classe très aisée est tirée considérablement par le haut à cause de quelques individus extrêmement richissime. Malgré cette augmentation, les revenus de cette classe ne représentent que 1,89% du revenu national.