Archives de Simpolitique

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21 Avril 2038

De fausses nouvelles enflamment la ville d'Ambo

[img]http://scd.rfi.fr/sites/filesrfi/imagecache/rfi_large_600_338/sites/images.rfi.fr/files/aef_image/000_Hkg8424127_0.jpg[/img][/center]

La vidéo circule sur les réseaux sociaux depuis hier. Filmé avec un téléphone portable, l'on voit un attroupement de jeunes hommes armés de bâtons et de torche saccager un établissement de restauration dans le centre-ville d'Ambo. Les jeunes gens hurlent et tabassent le propriétaire du restaurant alors que des clients s'enfuient des lieux bousculés par la foule de jeunes en colère. L'on apprendra plus tard que le propriétaire du restaurant succombera à ses blessures lors de son transport vers l'hôpital le plus proche. Mais qu'est-ce qui a bien pu mettre en colère ces jeunes pour les inciter à tuer un propriétaire de restaurant? Lorsque l'on apprend l'origine ethnique des individus impliqués, l'on se rend compte rapidement que cette affaire est tout simplement le fruit des fausses nouvelles qui enflamme la ville d'Ambo depuis quelques mois. La semaine dernière, un vol à main armée perpétré par un Ouïgour avait fait pondre des dizaines d'histoires similaires laissant entendre qu'une vague de vols et de cambriolage était en cours dans toute la ville. L'Information c'était répandu comme un traîné de poudre, générant une mobilisation monstre de Khansi en colère qui s'en sont alors pris à un café de quartier, tenu par un Ouïgpurs, qu'ils ont incendié.

Et que dire de cette fausse nouvelle apparue au début de la semaine. Celle-ci prétendait que la police municipale avait saisi 30 000 «pilules stérilisantes», censées provoquer l’infertilité permanente chez les hommes, dans plusieurs pharmacies de la ville. Une troublante question accompagnait la photo de la prétendue saisie policière : « Qui veut stériliser les Khansi ?» Pour les milliers d'utilisateurs des réseaux sociaux au Royaume d'Arikan, la réponse était évidente; les Ouïgours. C'est de cette fausse nouvelle que le restaurant et devenu victime alors qu'une vidéo a été publiée sur le réseau social Networld, montrant un cuisinier ouïgour mettre une poudre blanche dans un repas servi à des clients Khansi, suivis de la phrase «Voilà la preuve qu'ils nous stérilisent!» et l'adresse du restaurant en question.

Des empoisonneurs, des ravisseurs d’enfants, des voleurs d’organes, des violeurs de nouvelle mariée, les fausses nouvelles accusant les Ouïgours de tous les maux pullulent sur les réseaux sociaux. Ces plateformes qui sont devenues du jour au lendemain un instrument de haine alors qu'ils devaient unir le monde entier sur un même réseau. Une haine alimentée par des trolls qui tentent par tous les moyens de diaboliser une minorité - qui ne représentent que 4% de la population du Royaume - et de convaincre la majorité Khansi que les musulmans ouïgours complotent contre le celui-ci en tentant, par exemple, de diminuer la fertilité des populations Khansi afin de faire fondre leur domination démographique. Cela semble être farfelu, mais vous seriez étonné du nombre d'adeptes que ces fausses nouvelles sont capables de rejoindre.

Du côté des autorités locales, les appels à la raison n'ont rien donné alors que les incidents se multiplient à une vitesse monstrueuse. Du côté des autorités royales, celle-ci semble être prise de cours, n'étant pas équipée pour faire face à un tel phénomène. Comment le pourrait-elle? La rapidité à laquelle la téléphonie mobile c'est répandu à travers pays et la croissance fulgurante des réseaux sociaux, surtout chez les générations les plus jeunes, ont pris par surprise les différentes administrations qui tardent à suivre le mouvement où bien a légiféré assez rapidement afin de réglementer ou d'encadrer leur utilisation. Au gouvernement royal, l'on demande à Fuxianji de couper l'accès des réseaux sociaux dans la région d'Ambo afin d'éteindre les flammes, chose que le gouvernement impérial ne semble pas désireux de faire puisqu'un tel acte serait considéré par de la censure pure et simple et irait même à l'encontre de plusieurs lois sur la liberté d'accessibilité aux communications et à l'information, ainsi qu'à la liberté d'expression inscrite dans les règles constitutionnelles. Il suffirait qu'un seul particulier puisse amener la cause devant la Cour Suprême et une telle mesure serait alors retirée par la justice kaiyuanaise. Ainsi, de l'opinion des autorités, c'est au contraire les entreprises privées propriétaire de ces réseaux sociaux qui doivent faire quelque chose pour limiter la casse. Chose plus facile à dire qu'à faire alors que les géants du web n'ont pas encore réalisé leurs responsabilités derrière cette vague de violence.[/justify]


Journaliste: Malo Miravongs

[center][img]https://i.imgur.com/dJMVJwE.png[/img]
09 Mai 2038

Un troisième round de négociations s'ouvre à Choenglung

[img]https://i.imgur.com/M8f5wLj.jpg[/img][/center]

[justify]Peu médiatisé, le sommet annuel de l'Organisation de Choenglung s'est ouvert au Sengaï, au siège de l'OCC à Choenglung hors de la vue des médias et à huis clos. Évènement annuel qui réunissait les représentants des pays membres afin d'y représenter leurs gouvernements respectifs et bien entendu leurs intérêts. Ainsi s’amorce une nouvelle tournée de négociations sur les changements à apporter à l'OCC, négociations ayant débuté en Eashatri en 2036 durant le sommet d'Astapur non concluant et qui avait laissé les observateurs sur leur faim alors qu'aucune information sur le contenu des négociations n'avait pu fuiter. Pour une deuxième fois, durant l'année 2037, les pays membres s'étaient à nouveau réunis à Aravindapura, au Lianwa, afin de clore les négociations amorcées un an plus tôt. Le sommet, qui avait alors montré des signes encourageants de conclusion fut rapidement éclipsé par le mouvement des parapluies jaunes frappant le Lianwa. Les médias ne reçurent du Secrétaire général de l'OCC qu'un bref communiqué expliquant la «complexité des négociations en cours» tout en affirmant que «les négociations allaient bon train» tant lors des sommets annuels que hors de ceux-ci, au sein des couloirs des ambassades et des salons diplomatiques.

Malgré ce cocon empli de secret et de mystères, certaines informations ont pu fuiter dans les médias, amorçant son lot de spéculation et d'analyse politique de divers spécialistes à travers tout l'OCC. Mais que discute-t-on avec autant de parcimonie entre les murs de l'OCC? Alors que les représentants à chaque sortie de réunion sont avares de commentaires, certaines sources affirment que de grands changements étaient en préparation au sein de l'Organisation de Coopération de Choenglung. Des changements qui pourraient faire de l'OCC l'organisation la plus puissante et prospère de la planète. Renforcement de la coopération militaire, renforcement du marché commun, réforme diplomatique, accords financiers et économiques, diffusion du savoir et de la recherche, repositionnement géopolitique, multiples déclarations communes. Les sujets ne manquent pas, d'autant plus que des rumeurs de la création de nouvelles agences circulent en marge du sommet confirmant l’agrandissement des institutions de l'OCC.

Certains analystes politiques mentionnent aussi que la récente tentative de contrôle des cours du pétrole, ainsi que la création de deux nouvelles organisations internationales en Dytolie et en Dolgarie (Dorimanie-Olgarie) pourraient faire leur chemin dans les discussions de ce troisième sommet. Notamment les implications géopolitiques pour l'espace OCC et des intérêts de leurs membres, surtout lorsque l'on connaît la dépendance des pays Ventéliens aux importations de pétrole. Ou bien, la création de l'OOD qui pourrait permettre de favoriser le commerce transnéchinésien entre la Ventélie et la Dolgarie. Ou alors, les tensions entre l'UDO et la CND qui pourrait perturber la vitale route commerciale Ventélie-Dytolie passant par le canal de l'Isthme Suktène en Eashatri. L'OCC devrait-elle se positionner auprès du Lébira et du Commonwealth, détenant des liens commerciaux anciens et stables avec la Ventélie ou bien du côté des pays celtiques, de la Santogne et de la Valdaquie qui aspirent au contrôle des cours du pétrole et à la renaissance de la Nouvelle Route de la Soie (au détriment des Ventéliens?).

Journaliste: Zhao Ti-Luan[/justify]

[center][img]https://i.imgur.com/puZbKlo.png[/img]
12 Mai 2038[/center]

[center]Un câble internet sous-marin ultra-rapide entre le Kaiyuan et le Lianwa[/center]

[center][img]https://static.latribune.fr/full_width/861146/cable.jpg[/img][/center]

[justify]Imaginez un câble sous-marin d'une capacité de 150 térabits par seconde reliant le Kaiyuan et le Lianwa, soit l'équivalent de 15 millions de fois la vitesse de connexion domestique standard des ménages Lianwais. C'est le projet qu'aspire entreprendre le Ministère impérial de la Culture, du Patrimoine et des Communications alors que son ministre, le Prince Wu Huan, a annoncé en conférence de presse que des rencontres préliminaires étaient en cours entre des représentants du Ministère et des acteurs Lébiriens du secteur des câbles sous-marins, leader mondial de cet industrie très spécialisé. Le ministre a ainsi rappelé l'importance des liens économiques unissant le Kaiyuan et le Lianwa, notamment les investissements massifs que les Lianwais ont injectés au pays. Il est donc normal que ceux-ci «désirent se maintenir informer librement, sans aucune contrainte et le plus rapidement possible de l'état de leurs investissements au Kaiyuan». Cela vaut à la fois pour les indicateurs économiques à l'échelle nationale et régionale, la santé du marché kaiyuanais, mais surtout les informations circulant sur les marchés boursiers de Shengfen et de Fuxianji. «Aujourd'hui, si un actionnaire Lianwais de la Black Lotus désir vendre ses actions, il doit attendre un certain délai au vu de la rapidité fluctuante des échanges de données entre le Lianwa et le Kaiyuan. Un tel câble permettra non seulement de mettre fin à cette problématique, mais améliorera la connectivité des marchés boursiers kaiyuanais et Lianwais.»

Des acteurs privés ont déjà exprimé leur grand intérêt d'investir dans le projet, notamment plusieurs entreprises de télécommunications, ainsi que des géants technologiques tel que la Black Lotus et Lianxiang. En effet, le Ministère pourrait miser sur l'établissement d'un PPP, un Partenariat Public-Privée afin de voir aboutir ce projet de câble d'environ 620 km estimé entre 30 et 35 millions $. Dépendant du succès de celui-ci, d'autres câbles sous-marins pourraient voir le jour entre les deux pays afin d'augmenter leurs capacités d'échanges de données. «La quantité de données qui transite à travers la mer de Ventélie Occidentale en permanence va inexorablement s'accentuer dans les années à venir» a ainsi prédit le ministre, mentionnant la croissance économique soutenue des marchés Ventéliens. «Le Lianwa pourrait devenir prochainement la plaque tournante des télécommunications à l'échelle Ventélienne au vu de sa position géographique avantageuse au centre de la Mer de Ventélie Occidentale».[/justify]

[center][img]https://i.imgur.com/JsLfdnk.png[/img]
17 Mai 2038[/center]

[center]Des lois protégeant les marchés flottants

[img]http://www.guidethailande.com/articles/shopping/img/marches_flottant.jpg[/img][/center]

[justify]Ceinturé au nord par le fleuve Huang Hu et au sud par le fleuve Luban Reap, le Royaume de Boray a toujours concentré ses activités sur ces deux fleuves, notamment en y installant ses principales voies commerciales qui a vu l'émergence des marchés flottants. Les agriculteurs du Royaume apportent principalement leurs produits agricoles sur les marchés et les vendent à des revendeurs locaux qui possèdent tous un poteau. Chaque grossiste accroche les marchandises qu'il désire vendre ou acheter sur ce poteau, permettant aux petites embarcations de savoir où elles doivent aller. Ce système fonctionne depuis des siècles et aujourd'hui, vous pouvez trouver dans ces marchés flottants tout ce que vous voulez. Non seulement vous trouvez des personnes qui achètent et vendent des marchandises, mais aussi des restaurants flottants, des bars flottants, des stations-service flottantes et de nombreuses autres boutiques flottantes qui ont fait de ces lieux des attractions prisés par le tourisme.

Or ces marchés situés souvent sur des canaux fluviaux ou sur les rives du fleuve ont attiré récemment les promoteurs immobiliers qui y achètent des terrains pour y construire des hôtels et des commerces afin de profiter de la grande quantité de clients transitant vers ces lieux. L'apparition de ces projets a généré une levée de boucliers parmi la population, notamment les commerçants qui y voient une menace pour leurs commerces et leur mode de vie. C'est pourquoi des règlements municipaux sont venus récemment limiter la mise en place de tels projets à proximité des marchés flottants, notamment à Angkor Boray, Banthéay et Pham Sin. Dans la capitale royale, les marchés flottants, qui existent depuis plusieurs siècles, sont même considérés comme ayant une valeur patrimoniale inestimable et sont actuellement exemptés de taxes foncières.

Mais au niveau des autorités royales, des projets de loi sont en discussions pour protéger ces hubs commerciaux, notamment un projet de loi visant à créer un statut patrimonial spécial pour ces marchés qui pourrait leur offrir un statut juridique protégé, ainsi que des avantages fiscaux non négligeables. Un projet de loi nécessaire dans un contexte de croissance grandissante des flux commerciaux sur les fleuves Luban Reap et Huang Hu et de la réouverture prochaine du canal antique de Leixi reliant Angkor Boray et Pham Sin. Un canal construit durant le Premier Empire et ayant été mal entretenu durant les deux siècles précédent et réhabilité par les autorités impériales à partir de 2029. Un tel canal pourrait accentuer les flux commerciaux entre le Huang Hu et le Luban Reap, générant une grande activité pour les marchés flottants de ces deux fleuves que le Royaume partage avec les Royaumes de Kunhan, de Lucheon et de Dàk Hoà, ainsi qu'avec la capitale Impériale Fuxianji et la cité de Shengfen.[/justify]

[center][img]https://i.imgur.com/QZARZna.png[/img]
15 Juin 2038[/center]

• [justify]Polémique autour d'automobilistes ayant obstrué une voie d'urgence: Histoire troublante à Kunhan alors qu'une vidéo mise en ligne sur les réseaux sociaux présentait une femme implorant sous la pluie des automobilistes de laisser passer l'ambulance transportant son fils gravement blessé dans un accident de motocyclette. Ceux-ci obstruaient une voie d'urgence réservée aux véhicules d'urgence tels que les voitures de police, les camions de service anti-incendie ou les ambulances. Le trajet qui devait prendre à peine 15 minutes entre l'hôpital et le lieu de l'accident a ainsi pris près de 2 heures à cause d'un bouchon routier, incitant les automobilistes à s'engager dans la voie d'urgence qui fût rapidement obstruée. Le fils de la femme serait décédé à son arrivée à l'hôpital malgré l'intervention de la police pour dégager la voie d'urgence générant une énorme colère sur les réseaux sociaux. D'autant plus que l'obstruction d'une voie d'urgence est passible à Kunhan d'une amende de 100₮ (58$) générant une polémique sur la punition des automobilistes dans de telles situations; «ils ont probablement contribué à la mort de ce jeune homme et ils sont punis d'une simple amende de 100₮?». La municipalité a répondu à la polémique en annonçant que le conseil municipal allait se réunir pour discuter de l'affaire et d'éventuellement durcir les punitions octroyées aux contrevenants du réseau routier au sein du territoire de la métropole.[/justify]
• [justify]La filiale Kaiyuanaise de Parker & Schaffer déclare faillite: C'est un communiqué de la Seikyung Bank qui a dévoilé à la presse la mise en faillite de l'entreprise Oblakienne propriétaire de l'Aéroport international de Kunhan, seul aéroport international du Royaume. Acquis il y a un peu plus de quatre ans, l'entreprise avait respecté ses engagements à y investissant une grande quantité de capitaux afin de moderniser les infrastructures et de se conformer aux normes impériales, empruntant ainsi des prêts cumulatifs de prêt de 750 millions de ₮ à la Seikyung Bank. Malgré l'augmentation du nombre de passager à l'aéroport de Kunhan, notamment grâce au tourisme, la mauvaise gestion de certains cadres de l'entreprise et de mauvaises décisions ont mis à mal la capacité de la filiale à payer ses prêts. Ajoutons à cela les difficultés de l'entreprise mère en Oblakee qui a tôt fait de rendre les investissements au Kaiyuan moins attractifs à leurs yeux. La Seikyung Bank aurait alors conclu une entente avec la Parker & Schaffer inc. afin d'éponger la dette de l'entreprise en cédant l'aéroport international de Kunhan a la banque, mettant ainsi fin à l'aventure Oblakienne au Kaiyuan.[/justify]
• [justify]Mort du Patriarche du Clan Wu, la branche principale de la famille Wu s'éteins et laisse place à la branche cadette: C'est avec tristesse que le clan Wu a vue la branche principale de la famille Wu s'éteindre avec le patriarche Zhao Wu à l'âge de 54 ans. Son héritier, Hao Wu étant décédé le mois dernier d'une maladie pulmonaire, c'est la branche cadette de la famille Wu qui se retrouve donc à hériter de la direction du clan Wu. Branche cadette célèbre grâce à la populaire Madame Wu, mais aussi l'impitoyable femme d'affaires Shi Wu, Présidente et propriétaire majoritaire de la Wu international. Madame Wu ayant refusé de prendre la tête du clan, c'est son petit-fils, Liang Wu, un avocat ambitieux à la très bonne réputation qui devrait prendre la tête du clan Wu et ainsi garantir une continuité clanique.[/justify]

[center][img]https://i.imgur.com/ZcHeSqg.png[/img]
06 Juillet 2038[/center]

[center]Le Royaume de Surin sous les eaux!

[img]https://www.asiaone.com/A1MEDIA/news/10Oct11/20111020.104041_afp_floods.jpg[/img][/center]

[justify]Alors que la saison de la mousson était bien entamée depuis la fin du mois de mai, causant des inondations isolées un peu partout au sud de la péninsule, voilà que la tempête tropicale Mabuk a frappé la côte ouest de la péninsule de Sangkthom durant la journée d'hier déversant une quantité impressionnante de pluie à l'intérieur des terres. Sur la côte, des vagues hautes de 2 à 3 mètres ont causé des dégâts subséquents au sein de plusieurs villes côtières, notamment à Sattahip et Udon Saket. Le fleuve Sattaburi est sorti violemment de son lit durant la nuit, causant d'importants dégâts au niveau des villes de Samut et de Lamphu. Des coulées de boue ont aussi été rapportées plus au nord, dans les préfectures de Chon Nat et d'Uttaradit, emportant plusieurs villages sur leur passage. En aval du fleuve Sattaburi, c'est l'agglomération de Surin qui a été durement touché, notamment sa périphérie alors que la ville-centre aurait été relativement épargnée. Gravement touché, les villes de Dusit, Larpang et Lamyai auraient déclaré l'État d'urgence et un ordre d'évacuation aurait été lancé visant près de 800 000 habitants de ces villes. Plus au sud, c'est la rivière Pathom qui est sortie de son lit, causant d'importants dégâts dans les régions d'Udon Yai et de Pathom.

La tempête Mabuk a été rétrogradée durant la journée en dépression alors qu'elle s'est déplacée au-dessus du golfe de Ladawan générant de faibles pluies sur la côte est de la péninsule au niveau de Tabaek et d'Ampuen. Jusqu'ici, les autorités ont établi un bilan officiel de 127 décès principalement causés par les coulées de boue générées par les pluies diluviennes. Environ une trentaine de personnes serait aussi portée disparue, dont plusieurs prêcheurs de Changwat Salai qui ne se sont pas présentés au port. Nous sommes bien loin des 5.000 décès causés par le typhon Nepartak à la fin de l'année 2033, mais les autorités restent malgré tout très vigilantes puisque les inquiétudes sont maintenant tournées vers le typhon Changkhut. Celui-ci s'est formé en mer de Ventélie Occidentale il y a quelques jours au nord de l'Aiglantine et il devrait épargner le Lianwa pour bifurquer vers l'Est et menacer la pointe sud de la péninsule de Sangkthom autour du 10 juillet.[/justify]

[center][img]https://i.imgur.com/fFbPk1B.png[/img]
31 Juillet 2038

Le Commandant Asao condamné à mort à Fuxianji

[img]https://i.imgur.com/paHG6tm.jpg[/img]
Commandant Asao[/center]

[justify]Voilà, le verdict est tombé, les juges de la Cour Impériale de Fuxianji ont déclaré devant audience le Commandant Asao coupable de crimes de guerre, de crime contre l'humanité et de meurtre de masse aux côtés de son coaccusé, le Camarade-Officier Bao Kuan-Tei. Face à ces inculpations, la Cour Impériale recommande l'application de la peine capitale, une première au pays. La saga judiciaire qui a connu de nombreux rebondissements, reports et controverses, notamment la tentative d'assassinat du procureur de la couronne chargé de l'accusation et les attaques informatiques visant les institutions judiciaires de la capitale est toutefois loin d'être terminée. En effet, l'avocat des accusés a déclaré devant la presse que ses clients avaient l'Intention de porter le jugement devant la Cour Suprême afin de commuer la peine capitale en peine à perpétuité que les deux hommes purgent toujours pour une accusation distincte.

Les réactions ont rapidement fusé sur la place publique alors que les représentants de l'Association Populaire des Travailleurs ont dénoncé une justice biaisée et en flagrant délit de connivence avec l'État et la couronne pour se débarrasser de leurs opposants. Du côté de nombreux clans, justice a été servis alors que peu de critiques se sont élevées en faveur du Commandant Asao à l’exception des communistes. Évidemment, les Brigades du Peuple du Parti communiste kaiyuanais ont dénoncé le jugement et ont promis dans une vidéo mise en ligne sur les médias sociaux des représailles envers le gouvernement royaliste de Fuxianji qui persiste toujours dans son agenda de persécution envers le peuple et les travailleurs du pays. Au Juggong, le régime autoproclamé a déclaré par communiqué que le «jugement ignoble de la Cour Impériale de Fuxianji était une grave erreur de la part du pouvoir à Fuxianji et un affront supplémentaire au peuple et aux idéaux révolutionnaire de la République. Une raison de plus pour briser le statu quo que tente désespérément de maintenir Fuxianji et ses clans oppresseurs». [/justify]

[center][img]https://i.imgur.com/dJMVJwE.png[/img]
14 Août 2038[/center]

• [justify]Une manifestation d’ouïgours interdite à Ambo: Une petite manifestation de musulmans ouïgours dénonçant la situation à Hiérosolyme a été dispersée dans le calme par la police municipale d'Ambo alors que de fausses nouvelles désignaient celle-ci comme un rassemblement visant à attaquer un temple bön. Craignant des émeutes entre les manifestants et des nationalistes Khansi, les autorités municipales ont pris la décision d'interdire la manifestation pour des raisons de sécurité alors que la ville est plongée depuis quelques années dans des tensions communautaires croissantes entre ouïgours et Khansi qui représentent respectivement 35% et 65% de la population de cette municipalité de 80.000 habitants.[/justify]
• [justify]Les décès dus au paludisme en chute libre au pays: Se sont les données publiés par le Ministère impérial de la Santé, de la Famille et des Services sociaux qui démontre que les décès dus au paludisme sont en chute depuis la fin de la guerre civile. Au nombre d'un peu plus de 163 000 en 2025, ce chiffre a atteint 82 500 décès dix ans plus tard, pour se fixer à 65 200 décès l'année dernière. Cette diminution marquée démontre les résultats des efforts des autorités dans la prévention du paludisme, mais aussi l'amélioration considérable du système de santé kaiyuanais et les effets de la couverture universelle de la population grâce aux Mutuelles de Santé communautaires et une meilleure accessibilité aux médicaments et traitement médicaux. Mais cette baisse du taux de mortalité ne s'enregistre pas uniquement chez les cas de paludisme, des phénomènes similaires sont observés au sein des maladies coronariennes, les maladies diarrhéiques, les AVC, la tuberculose et les maladies infectieuses. Toutefois, le Ministère enregistre une augmentation des décès dus aux maladies pulmonaires notamment causées par la pollution atmosphérique, ainsi que les décès dus au diabète sucré.[/justify]
• [justify]Émergence de la communauté Janubienne à Mowloon: Il y a toujours eu des Janubiens à Mowloon. Communauté principalement issue de l’interconnexion existant au sein de l'ancien Empire Britton. Or, cette communauté, elle-même très diversifié n'a jamais véritablement représenté une force vive importante au sein de l'ancien comptoir Britton, mais cette situation semble avoir changé ces dernières années. L'ouverture des liens avec l'Eashatri via l'OCC a généré la mise en place d'une immigration de populations Eashe à Mowloon, notamment des étudiants, mais aussi des travailleurs peu qualifiés ayant tous une connaissance du Britton, ce que la plupart des Kaiyuanais ne connaissent pas. Mais c'est surtout la crise économique dont fait face le Mahajanubia qui a généré ces deux dernières années un gonflement de la communauté Janubienne de Mowloon, notamment des travailleurs qualifiés. L'Université de Mowloon a même réussi a acquérir des chercheurs titulaires du Mahajanubia pour combler plusieurs de ses postes vacants au sein de ses nombreuses facultés. Ainsi, la communauté Janubienne est passée de 4 600 individus en 2030 à environ 4 000 individus au début de l'année 2038 confirmant le cosmopolitisme grandissant de cet ancien comptoir regroupant à la fois population Janubiennes, Ventéliennes et Dytoliennes en une seule et même cité.[/justify]

[justify][center][img]https://i.imgur.com/WOMQ1jg.png[/img]
31 Août 2038

La Nouvelle Route de la Soie sans la soie

[img]http://img.over-blog-kiwi.com/2/01/33/20/20160522/ob_11646f_dsc02630.JPG[/img]
Le Désert de Karavaï, autrefois passage obligé des caravaniers vers le Kaiyuan[/center]

Nous sommes bien loin de l'époque où des navires du marquaz voguait sur la mer Intérieur vers les ports du nord du Sengaï pour décharger ou charger les marchandises de caravanes de dromadaire de Karavaï traversant le désert du même nom pour ensuite passer le col de Naeido afin d'atteindre les Basseterre de Basingse, terre d'origine de la précieuse soie tant convoitée. Une tradition séricicole qui perdure jusqu'à aujourd'hui, puisque le Kaiyuan reste encore le [url=https://www.simpolitique.net/viewtopic.php?p=303445#p303445]plus grand producteur de soie du monde.[/url] Or, l'avènement du chemin de fer et surtout l'ouverture du canal de l'Isthme Suktène aura mit définitivement fin à cette route emblématique entretenue par les fantasmes orientalistes de la haute société Dytolienne à la fin du 19e siècle et au début du siècle dernier, alors que les comptoirs commerciaux poussaient comme des champignons sur la côte Kaiyuanaise, installé tout proche de la précieuse denrée.

Mais voilà que cet orientalisme refait surface, soit l'idée de faire renaître cette route mythique ayant marqué les échanges entre la Ventélie, la Marquésie, la Natolique et la Dytolie. Bien entendu, il n'est pas question ici de cette image romantique de caravanes traversant les dunes de sable des déserts de Marquésie ou de Karavaï, mais bien d'une route à la sauce moderne composé de chemins de fer, de routes, pipelines et compagnie; des infrastructures très bienvenues pour une région qui en a grandement besoin soit le pourtour de la Mer Intérieur délaissée depuis bien trop longtemps. La particularité de la Nouvelle Route de la Soie réside dans la diversification de ses acteurs; le Karmalistan associé à la LIM et particulièrement proche de la Britonnie, la Valdaquie associé à la CND dont les membres ne portent point les Brittons dans leur cœur, l'Estolie et le Kars, des nouveau-nés dans le concert des nations et le Liang, associé à l'OCC dont certains membres voient le Karmalistan d'un très mauvais œil. Ces nations ont mis de côté leurs différences afin de construire un projet axé sur la paix et la prospérité, bien que celui-ci peut générer quelques critiques.

En effet, malgré ce projet pharaonique, le transport de marchandises par bateau via le canal de l'Isthme Suktène restera toujours le choix le plus rentable et efficace pour les échanges commerciaux, et ce, pour une bonne raison; l'océan mondial connecte tous les pays riverains ensemble. En effet, regardons cette route en partance de la Valdaquie jusqu'en Estolie; celle-ci doit traversé un nombre plutôt élevé de «pays», tout au plus 6-7. Pays pour la plupart introvertis, fermés sur eux-mêmes et possédant tous des lois, règles et politiques douanières différentes. Imaginez qu'un train doit s'arrêter dans chacun de ces pays pour faire face à la douane et encore en supposant que ces pays autorisent le train à passer. La route maritime entre la Valdaquie et l'Estolie est considérablement plus directe, ne traversant que les zones économiques exclusives de quelque pays et encore, ces pays ne peuvent exercer que des droits souverains en matière d'exploration et d'usage des ressources au sein des ces ZEE. Donc, au final, les navires ont toute liberté de circulation. Cette même logique s'applique dans le commerce avec le Kars, le Karmalistan qui reste très accessible via l'océan mondial. En fait, le seul pays vraiment bénéficiaire de cette route est le Liang puisque la route maritime en partance de Valdaquie doit passer par le canal de l'Isthme Suktène et contourner toute la Ventélie jusque dans l'Océan Néchinésien avant d'atteindre les côtes du Liang. Mais encore, le flou concernant les pays entre le Liang et l'ensemble Marquésie-Dytolie rend cet avantage discutable. Toutefois, si il advenait que le Karmalistan ait un jour accès à la mer Intérieure, un navire en partance de Valdaquie jusqu'au Dahar, puis un train jusqu'à la mer Intérieur afin de prendre un navire vers la côte ouest du Liang pourrait se révéler extrêmement intéressant étant donné l'absence totale d'intermédiaires.

Bien sûr, les grands absents de cette Nouvelle Route de la Soie reste le Sengaï, le Kaiyuan voire même l'Eashatri, historiquement d'anciens acteurs majeurs de l'ancienne route. Est-ce par manque d'intérêt de ces pays envers cette route? Une volonté de contre-balancer l'influence des plus grandes structures régionales existantes (OCC, CND)? Ou bien un simple manque de considération? La récente ouverture diplomatique du Kaiyuan vers le Kars et le Karmalistan semble être les prémices de l'intérêt grandissant du géant Ventélien vers ce groupe qui se désigne déjà pompeusement comme les gardiens de leur ensemble régional respectif.


Tan Liunxian[/justify]

[center][img]https://i.imgur.com/zmzB7gV.png[/img]
30 Septembre 2038[/center]

[center]Le Festival de la viande de chien de Tengsa perturbé par des activistes[/center]

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[justify]Deuxième grande ville du Royaume avec ses 500 000 habitants, la cité de Tengsa est célèbre pour son festival de la viande de chien tenu sans interruption depuis plus de 5 siècles. Même la guerre civile et l'encerclement de la ville par les communistes durant l'année 2014 n'empêchèrent pas ses habitants d'organiser ce festival d'une durée de deux semaines, généralement organisé entre début septembre et fin octobre. Or, l'ouverture du pays à la fin de l'année 2030 a généré un inconvénient majeur pour le festival, puisque celui-ci devint visible aux yeux du monde générant la colère d'ONG et de groupuscules défendant les droits des animaux. Le festival dût donc la cible ces dernières années de campagnes de boycottage, de pétitions et de nombreux moyens de pression afin d'empêcher la tenue du festival. Des actes qui n'ont jamais vraiment abouti où n'ayant jamais eu une certaine influence sur les autorités et la population kaiyuanaise, plutôt indifférente au sort des chiens utilisé lors du festival. La multiplication des campagnes de dénigrement sur les réseaux sociaux auprès des organisateurs du festival, ainsi que des menaces de mort et des actes d'intimidations ont incité l'année dernière, la ville de Tengsa, de prendre en main l'organisation du festival en créant le Comité de gestion et d'Organisation du Festival de la viande de chien de Tengsa afin de protéger ce que les habitants de la ville considèrent comme leurs traditions.

Rapidement, la ville fut prise pour cible par des pirates informatiques qui s'attaquèrent au réseau informatique de la ville, aux services municipaux et à différents fonctionnaires de la ville obligeant l'IBI à intervenir afin de sécuriser la ville contre de futures attaques. Malgré l'opposition d'ONG, souvent étrangère, la ville organisa le festival qui enregistra une fréquentation record, attirant même des touristes de pays voisins. Or, pour cette édition 2038, le festival fut perturbé par des activistes étrangers enregistrés comme touriste auprès des autorités impériales. Composé d'une vingtaine d'Individus bien organisé, ces activistes ont procédé à la libération par la force de plusieurs centaines de chiens destiner à la consommation en plein centre du marché central de Tengsa créant une certaine confusion parmi les participants. L’événement a rapidement tourné à l'émeute entre les activistes et les commerçants, forçant une intervention policière et l'intervention des pompiers après qu'un étal ait pris feu. Selon les informations fournies par la police municipale de Tengsa, quatre des activistes arrêtés seraient Lébiriens, trois seraient Lorthoniens, trois autres Westrait, deux Ennissois, deux Teikos, deux Txiléens, un valdaque, un santognais, un britton et un Aiglantin. Tous étaient enregistrés par l'Immigration comme étant des touristes et tous seraient membres de la même ONG, dont le nom n'a pas encore été dévoilé aux médias. Ces individus font face à des accusations de désordre à l'ordre public et de méfait public qui pourrait leur valoir de 6 à 12 mois de prison où d'une amende salée de 5.000 à 15.000$ si la justice se montre clémente.[/justify]