Archives de Simpolitique

[quote]<center>Over-the-horizon high-frequency radar station (OHHFRS) (Station radar haute fréquence trans-horizon)</center>

Institution: Organisation Mansters-Intield
Secteur: électronique
Fonds estimés: 100M £ (fonds publics à 80%)
Statut: Projet en cours
Description:
Le projet de station radar trans-horizon - tendrement nommé OHHFRS par les experts - prévoit la réutilisation des connaissances existantes en matière de technologie radar (remontant aux années 60) et de largement les adapter à la mise au point d'une station radar à longue portée; le Kaldia ne disposant pas d'une capacité satellitale nationale, cela la remplacera avantageusement au-dessus de l'Ocean Altevum, où les radars se révèlent particulièrement utiles.
Grâce à des émetteurs à haute-fréquence orientables, de pareilles installations peuvent effectuer des détections fiables sur plus de 3.000km.
Le temps jusqu'à la mise en place d'une première station expérimentale est estimé entre 18 mois et deux ans.

Avancement du projet: 25%

Progrès:
L'installation d'une station radar expérimentale à Saint's Point dans le comté Mulin du nord de Taree est à présent terminée, dotée de plusieurs mâts à haute fréquence et de systèmes informatiques de traitement des données plus sophistiqués. A présent, l'étape suivante sera le calibrage des instruments, la récupération des données, l'amélioration du matériel en conséquence des premiers essais. Une fois le nouveau matériel installé et calibré auront lieu els essais finaux et le travail sur la reproduction des installations.[/quote]


[quote]<center>Multiple Purpose Assault Rifle-2 (MPAR-2)</center>

Institution: Commonwealth Ordnance and Equipment Manufactures
Secteur: Armement
Fonds estimés: 105M £ (principalement publics)
Statut: Projet en cours
Description:
La recherche du COEM dans le domaine de l'armement vise à remettre au goût du jour le MPAR-1 de l'armée kaldienne, qui, datant de 1967, est définitivement dépassé selon les standards actuels. A cette fin, il sera doté d'une nouvelle culasse, d'un percuteur en titane, le design de la chambre sera refait, et un lance-grenade et un viseur laser seront ajoutés.

Avancement du projet: 15%

Progrès:
Les premiers plans du MPAR-2 ont étés dessinés par les bureaux d'études du COEM, en incorporant notamment une crosse en acier carboné et avec une chambre entièrement redessinée. Un premier prototype pour le lance-grenade a été préparé, et les essais sur les matériaux ont étés conduits.
La phase suivante du développement sera l'assemblage de prototypes intégrés de l'arme afin de tester la durabilité des matériaux, et, ensuite, les tests en situation, et, enfin, la mise en place de techniques de productions normalisées de l'arme et des munitions.[/quote]


[quote]<center>Industrial Machine-Tools Articulation and Adaptation - Articulation et adaptation des machines-outils industrielles</center>

Institution: Organisation Mansters-Intield & National Machine Works
Secteur: Industrie mécanique
Fonds estimés: 250M £ (privés à 90%)
Statut: Projet en cours
Description:
Cette recherche est menée par un institut semi-public et par le groupe industriel NMW, et vise à massivement modifier les machines-outils utilisées dans l'industrie kaldienne, afin d'imposer un nouveau standard d'interopérabilité qui augmenterait sensiblement les performances et cadences de production.

Avancement du projet: 25%

Progrès:
Le travail commun de OMI et des NMW a permis la mise au point d'une première feuille de route de normalisation, en lisant les convergences possibles, en divisant les tâches entre les équipes, et en réalisant les premiers plans préçis. L'étape suivante sera la mise en place des prototypes et des tests de durabilité et d'usure.[/quote]


[quote]<center>Nouvelles méthodes de forage pétrolier</center>

Institution: Commonweath International Petroleum Laboratories
Secteur: industrie pétrolière
Fonds estimés: 75M £ (privés)
Statut: Projet en cours
Description:
Cette recherche largement incrémentielle du pétrolier kaldien CIP se présentera sous forme d'une étude poussée de toutes les étapes du forage, et de la mise au point de procédures à la fois plus efficaces et moins coûteuses en énergie et en réserves souterraines. Cela permettrait notamment de valoriser de nouveaux gisements kaldiens.

Avancement du projet: 20%

Progrès:
Les ingénieurs de la compagnie pétrolière ont préparé le matériel et identifié les sites de forage intéressant pour la mise en oeuvre des nouvelles techniques de forage pétrolier théoriques, techniques de forage dites "transversales" sur des gisements du sud de Taree. [/quote]

[quote]<center>Medium Line Cargo Project (Projet de cargo moyen de ligne)</center>

Institution: Elys Shipyards Design Bureau
Secteur: Construction navale
Fonds estimés: 200M £ (privés)
Statut: Projet en cours
Description:
Le dernier projet des chantiers navals d'Elys vise à créer un nouveau modèle de cargo à moyen gabarit, doté d'un intérieur plus modulable afin d'accueillir aussi bien des containers que des ressources en vrac. Il est prévu que les premiers modèles d'essai soient terminés fin 2023.

Avancement du projet: 20%

Progrès:
Ici aussi, les bureau de design des chantiers navals ont proposé au conseil d'administration leur premier mémo général, comprenant notamment les plans de base du modèle de cargo moyen gabarit prévu, avec les données prévisionnelles de prix. Les étapes suivantes sont le dessin des plans détaillés du réseau électrique et des moteurs, la préparation des tests de stress mécanique sur la motorisation et des sections de coque, et évidemment les contacts avec les sous-traitants et producteurs afin d'assurer la réalisation du rapport prévisionnel de coût final.[/quote]

[quote]<center>Floating Electricity Production Plant Project (FEP3) (Projet d'unité flottante de production électrique)</center>

Institution: Deep Blue Research Unit
Secteur: énergies renouvelables
Fonds estimés: 150M £ (partiellement subventions publiques)
Statut: Projet en cours
Description:
La start-up kaldienne des technologies nautiques se montre très ambitieuse avec son projet FEP3, qui vise à établir sous deux ans un premier système marémoteur expérimental, et, si ce dernier est un succès, de le proposer en série. Le gouvernement et plusieurs fondations scientifiques et environnementales ont également proposé des subventions.

Avancement du projet: 15%

Progrès:
Deep Blue a terminé de construire des premiers modèles à échelle réduite afin de tester leurs effets en laboratoire, et adapter les concepts techniques fondamentaux aux résultats de ces tests avant de passer à la mise au point des plans définitifs. Celle-ci sera suivie par la réalisation des premières unités de test, et, enfin, par la mise en place d'un essai en eaux extérieures.[/quote]

[quote]<center>Electrical Component Miniaturization Enterprise (Entreprise de miniaturisation des composants électriques)</center>

Institution:Maltech Laboratories
Secteur: électronique
Fonds estimés: 75M £ (privés)
Statut: Projet en cours
Description:
Ce projet de recherche largement incrémentielle vise à consolider le savoir-faire d'Insular Eletricity, la société-père de Maltech, dans le domaine de l'électronique, notamment de la miniaturisation, où le Kaldia accuse un retard préjudiciable. Ce projet comportera des recherches poussées sur les propriétés électriques fines des composants, ainsi que l'étude de nouvelles architectures miniaturisées.

Avancement du projet: 30%

Progrès:
Progrès significatifs quoique peu remarquables, les laboratoires continuant à mener des expériences de miniaturisation, non sans s'aider de reverse engineering sur des produits électroniques plus avancés, notamment Pelabssiens. [/quote]

[quote]<center>Naval Artillery Improvement Inititative (NAII) (Initiative d'Amélioration de l'Artillerie Navale)</center>

Institution: Commonweath Naval College
Secteur: Armement naval
Fonds estimés: 120M £ (publics)
Statut: Projet en cours
Description:
La NAII a été récemment lancée par le Naval College dans le cadre du projet gouvernemental de mise à jour des forces armées, et vise à rééquiper la flotte kaldienne d'une artillerie embarquée de 45, 100 et 120mm moderne, ainsi que d'une artillerie anti-aérienne de 88 embarquée.

Avancement du projet: 30%

Progrès:
La marine continue de travailler sur la consolidation de son expertise en artillerie, les designs et premiers modèles étant terminés pour les canons de 45., tandis que le prototype du 100mm est déjà bien avancé dans les plans.
Destiné à la protection contre des embarcations légères et à la lutte anti-aérienne grâce à son montage sur base rotative sur 280°, le 45. se présentera sous forme d'un double canon à absorbtion hydraulique du recul et une capacité de 32 tirs par minute sur des munitions de 2,8 kg. Le 100mm, lui, sera monté sur coupole rotative avec un angle de tir variant de -15 à +75°, et a pour vocation de devenir l'armement principal des frégates et destoyers kaldiens. Sa capacité de tir sera de 16 tirs/minute sur des obus perceurs de blindage de 25kg, avec une portée effective de 25 kilomètres.
Les travaux de préparation pour les tests continuent, de même que la préparation des plans du 120mm.[/quote]


[quote]<center>The Eastland Pegasus-2X</center>

Institution: The Eastland Aircrafts Manufactures Ltd. Design Bureau
Secteur: Aviation
Fonds estimés: 150M£ (privés)
Statut: Projet en cours
Description:
L'avionneur kaldien The Eastland a relancé un vieux projet, celui de remettre au goût du jour son petit avion de tourisme des années 80, le Pegasus-X, qui, alliant rusticité et nervosité, avait été très apprécié des pilotes amateurs.

Avancement du projet: 40%

Progrès:
Le projet avance bien, l'essentiel de la cellule du Pegasus-X ayant été déjà redessinée et testée en intérieur, tandis que le rééquipement des moteurs et de l'extérieur est en cours dans les bureaux de design, comprenant notamment la modernisation par l'ajout d'un système électronique de gestion du carburant, de nouveaux flaps en composite aluminium-titane-carbone fourni par Associated Chemical Companies of Kaldia.
La prochaine étape est la finalisation du premier prototype, suivie des essais en vol.[/quote]

[quote]<center>High-resolution computer-guided optic telescope grid / Grille de télescopes haute-résolution guidés par informatique</center>

Institution: Royal University of Lynnsmouth, Hartford University & Transoceanic R&D Division
Secteur: optique, informatique
Fonds estimés: 10M £ (fonds publics) + 30 M (fonds privés)
Statut: Projet lancé
Description:
Ce projet de l'université de Hartford, de celle de Lynnsmouth et de l'entreprise d'optique et d'instruments kaldien Transoceanic ont lancé une coopération portant sur la création d'un nouvel ensemble de télescopes assistés par informatique, qui seront installés sur l'île de Winght, au nord de Pewerlys. Composés d'un ensemble de télescopes standards dotés de miroirs renforcés, reliés entre-eux par des systèmes informatiques, ils seront en mesure d'offrir une imagerie exceptionnelle. Le plus dur consiste évidemment en d'une part, la mise au point de ces miroirs high-tech, et d'autre part le travail de conception électronique et informatique nécessaire afin de les synchroniser.[/quote]

[quote]<center>De Ravilland DR-T-4</center>

Institution: De Ravilland Aircrafts and Motor Works Ltd. Design Bureau
Secteur: Aviation
Fonds estimés: 220M £ (privés)
Statut: Projet lancé
Description:
Ce nouveau projet de l'avionneur kaldien De Ravilland prévoit la mise au point d'un avion de transport cargo de taille intermédiaire, capable de voyager sur des distances d'environ 2.000 kilomètres aller-retour, une capacité de port d'environ 11 à 12 tonnes, et un poids maximal au décollage de plus de 30 tonnes.
Pour cela, sera motorisé avec deux DR-1965-E en version restaurée de 2022, ces turpbopropulseurs rustiques et solides étant parfaitement adaptés aux exigences du transport de fret aérien. De plus, leur bonne puissance au décollage devrait réduire considérablement la longueur nécessaire des pistes, ouvrant d'intéressantes perspectives d'export aux pays dotés d'aéroports de brousse ou insulaires, ainsi qu'en version rééquipée pour le transport militaire.[/quote]

[quote]<center>Jet Engine Shielding and Cleaning Research (Recherche de protection et de nettoyage des réacteurs)</center>

Institution: James F. De Ravilland Center for Aircraft Propulsion and Motor Research:
Secteur: avionique, moteurs
Fonds estimés: 35M £ (fonds publics) + 5 M (fonds donnés par Air Océania)
Statut: Projet en cours
Description:
Face à la multiplication des incidents liés à la saturation de particules de poussière et autres éléments nocifs aux pâles des réacteurs des avions dans l'atmosphère, le gouvernement kaldien a chargé la fondation semi-publique De Ravilland de recherche aéronautique d'interrompre momentanément ses travaux d'importance secondaire et de se concentrer sur la mise au point de contre-mesures efficaces face à ce fléau, et, à défaut, d'augmenter l'efficacité du nettoyage des pales des turbines des avions.
Cette initiative, publique, vise à améliorer la sécurité du vol civil, et est ouverte aux fonds privés et étrangers.

Avancement du projet: 66%

Progrès:
Les ingénieurs et techniciens ont modifié la formule et la méthode d'appliation de la couche de céramique sur les pales des réacteurs afin d'optimiser la protection contre les cendres volcaniques et autres particules néfastes en suspension dans l'air. Cela a augmenté à quatre-cent heures la durée offerte par la protection céramique en hangar de test, et semble augrer d'excellents résultats.
A présent, les ingénieurs procèdent aux tests finaux, qui auront lieu sur trois avions-test, deux De Ravilland C-24 Skymaster (transporteurs de passagers légers, année de construction 1994) et un The Eastland LK-1 (jet court-courrier). Si les essais sont concluants, le nouveau procédé sera validé par la National Air Transport Authority, et transféré aux entreprises kaldiennes, ainsi qu'au partenaire océanien de la recherche.[/quote]

[quote]<center>Industrial Machine-Tools Articulation and Adaptation - Articulation et adaptation des machines-outils industrielles</center>

Institution: Organisation Mansters-Intield & National Machine Works
Secteur: Industrie mécanique
Fonds estimés: 250M £ (privés à 90%)
Statut: Projet en cours
Description:
Cette recherche est menée par un institut semi-public et par le groupe industriel NMW, et vise à massivement modifier les machines-outils utilisées dans l'industrie kaldienne, afin d'imposer un nouveau standard d'interopérabilité qui augmenterait sensiblement les performances et cadences de production.

Avancement du projet: 50%

Progrès:
Les laboratoires sont en plein test d'usure des prototypes mis au point, et ont déjà repéré un certain nombre de failles qu'ils ont transmis aux bureaux d'étude pour remédiation. Beaucoup de travail reste à faire, notamment dans le domaine des matériaux et de l'électronique, toutefois les résultats dans le domaine de la mécanique et de la conductivité thermique sont excellents.[/quote]


[quote]<center>Nouvelles méthodes de forage pétrolier</center>

Institution: Commonweath International Petroleum Laboratories
Secteur: industrie pétrolière
Fonds estimés: 75M £ (privés)
Statut: Projet en cours
Description:
Cette recherche largement incrémentielle du pétrolier kaldien CIP se présentera sous forme d'une étude poussée de toutes les étapes du forage, et de la mise au point de procédures à la fois plus efficaces et moins coûteuses en énergie et en réserves souterraines. Cela permettrait notamment de valoriser de nouveaux gisements kaldiens.

Avancement du projet: 40%

Progrès:
Les forages tests ont commencé dans le sud de l'île de Taree, avec la préparation d'un grand nombre d'outils et d'excavatrices différents afin de pouvoir choisir les configuratons optimales pour ces méthodes de forage transversales, qui permettent notamment de récupérer les stocks situés en dessous de zones d'ordinaire inaccessible. D'importants échantillons ont étés récupérés pour être analysés, et des études d'impact sur les sols et nappes phréatiques commandées.[/quote]

[quote]<center>Manticore-A Project</center>

Institution: Santerill-Dænaan Systems Center for Higher Aeronautics ; The Eastland Aircrafts Manufactures Design Bureau
Secteur: Aéronautique
Fonds estimés: 230 Millions (60% Santerill Dænaan Systems, 40% The Eastland)
Statut: Projet en cours
Description:
Le projet "Manticore-A" vise à éprouver les capacités de design et de construction de ces deux entreprises kaldiennes, en remodelant lourdement le cadre général du Santerill-Dænaan SD-17 "Seabird" de 1992: il sera modernisé via l'inclusion d'une nouvelle centrale inertielle SD Airmaster e-1, un nouveau système de transmission rotor arrière, un cadre supérieurement repensé afin de minimiser les vibrations et tensions structurelles causées par la transmission du rotor principal. Ce dernier sera désormais propulsé par un moteur aérien The Eastland EFT-57, qui remplacera le The Eastland MAC-03 datant de 1989.
L'objectif final est d'obtenir un hélicoptère à la fois nerveux et robuste, d'un poids d'un peu moins de 6 tonnes pour une portée de 700 kilomètres, qui pourra trouver de nombreux usages civils, allant du transport au sauvetage. En cas de succès, un modèle Manticore-B serait également à l'étude, pour rééquiper le Manticore afin de l'adapter comme hélicoptère de transport militaire.

Avancement du projet: 10%

Progrès:
Le nouveau "Manticore" est en ce moment même sur les planches des ingénieurs de Santerill-Dænaan et de The Eastland, le nouveau dessin de la structure de répartition de tension et de la configuration dans la carlingue du bloc-moteur modernisé étant le coeur de l'entreprise. UUne fois cela fait, des tests de tension et de moteur des pièces individuelles pourront être effectués en usine, tandis que les premières centrales inertielles seront configurées en prévision des appareils de test.[/quote]

[quote]<center>Fundamental Study on Quantum Computing / Etude Fondamentale sur la computation quantique</center>

Institution: Université de Hartford, Department of Higher Physics
Secteur: recherche fondamentale, physique quantique
Fonds estimés: 10 M £ (fonds de l'université)
Statut: Projet lancé
Restriction: Confidentiel
Description:
Les ordinateurs conventionnels utilisent un système de bit, représentant des données binaires (0 et 1) computées via des transistors. L'hypothèse des spécialistes de la physique des quantas ou physique quantique est que via l'utilisation de qubits - représentant un état quantique à deux stades, augmenté de la superposition quantique pouvant exister entre les deux - il serait possible d'obtenir un modèle opératif de computation d'une efficacité, d'une vitesse et d'un potentiel supérieur. Si la création d'un ordinateur quantique en soit paraît entre lointaine, il est de l'avis des autorités du Kaldia et des milieux universitaires qu'investir ce champ pour l'instant très théorique de la recherche est nécessaire. Par ailleurs, il n'est pas impossible que des résultats secondaires de cette recherche aident à mieux comprendre l'informatique conventionnelle.
De plus, la crucialité de l'opération rend nécessaire un certain degré de compartimentation.
Ceci est le début d'une recherche fondamentale au long terme [/quote]

[quote]<center>Floating Electricity Production Plant Project (FEP3) (Projet d'unité flottante de production électrique)</center>

Institution: Deep Blue Research Unit
Secteur: énergies renouvelables
Fonds estimés: 150M £ (partiellement subventions publiques)
Statut: Projet en cours
Description:
La start-up kaldienne des technologies nautiques se montre très ambitieuse avec son projet FEP3, qui vise à établir sous deux ans un premier système marémoteur expérimental, et, si ce dernier est un succès, de le proposer en série. Le gouvernement et plusieurs fondations scientifiques et environnementales ont également proposé des subventions.

Avancement du projet: 35%

Progrès:
Les tests des unités prototypes en environnement extérieur ont commencé, principalement près de Carrishaven et de The Mash, à Kaylde. Pour l'instant, des quantités intéressantes de données ont étés rassemblées, notamment concernant les matériaux et la dynamique de flotabilité.[/quote]

[quote]<center>Electrical Component Miniaturization Enterprise (Entreprise de miniaturisation des composants électriques)</center>

Institution:Maltech Laboratories
Secteur: électronique
Fonds estimés: 75M £ (privés)
Statut: Projet en cours
Description:
Ce projet de recherche largement incrémentielle vise à consolider le savoir-faire d'Insular Eletricity, la société-père de Maltech, dans le domaine de l'électronique, notamment de la miniaturisation, où le Kaldia accuse un retard préjudiciable. Ce projet comportera des recherches poussées sur les propriétés électriques fines des composants, ainsi que l'étude de nouvelles architectures miniaturisées.

Avancement du projet: 50%

Progrès:
L'initiative continue doucement mais sûrement, mettant au point par progrès incrémentiels des architectures de composants plus fiables et rapides. [/quote]

[quote]<center>Naval Artillery Improvement Inititative (NAII) (Initiative d'Amélioration de l'Artillerie Navale)</center>

Institution: Commonweath Naval College
Secteur: Armement naval
Fonds estimés: 120M £ (publics)
Statut: Projet en cours
Description:
La NAII a été récemment lancée par le Naval College dans le cadre du projet gouvernemental de mise à jour des forces armées, et vise à rééquiper la flotte kaldienne d'une artillerie embarquée de 45, 100 et 120mm moderne, ainsi que d'une artillerie anti-aérienne de 88 embarquée.

Avancement du projet: 50%

Progrès:
Les tests au champ d'essai naval de St. Auraine commencent pour les canons de 45. et de 100., quiont déjà vu plusieurs défauts sur le système d'absorbtion du recul et sur le revêtement intérieur de l'âme corrigés.
Le modèle de test du canon de 120mm a lui été achevé: il atteindra 14 tir/minutes avec obus de 20 à 35 kilogrammes, pour une portée effective maximale de 30 kilomètres, et est prévu pour équiper les destroyers et les croiseurs kaldiens. Une tourelle a été tout entièrement redessinée pour l'accueillir, incluant notamment une électronique de combat entièrement refaite et incluse dans des cages de Faraday.[/quote]


[quote]<center>Over-the-horizon high-frequency radar station (OHHFRS) (Station radar haute fréquence trans-horizon)</center>

Institution: Organisation Mansters-Intield
Secteur: électronique
Fonds estimés: 100M £ (fonds publics à 80%)
Statut: Projet en cours
Description:
Le projet de station radar trans-horizon - tendrement nommé OHHFRS par les experts - prévoit la réutilisation des connaissances existantes en matière de technologie radar (remontant aux années 60) et de largement les adapter à la mise au point d'une station radar à longue portée; le Kaldia ne disposant pas d'une capacité satellitale nationale, cela la remplacera avantageusement au-dessus de l'Ocean Altevum, où les radars se révèlent particulièrement utiles.
Grâce à des émetteurs à haute-fréquence orientables, de pareilles installations peuvent effectuer des détections fiables sur plus de 3.000km.

Avancement du projet: 50%

Progrès:
Le calibrage des instruments, tâche longue et peu gratifiante, est en cours.[/quote]

[quote]<center>Multiple Purpose Assault Rifle-2 (MPAR-2)</center>

Institution: Commonwealth Ordnance and Equipment Manufactures
Secteur: Armement
Fonds estimés: 105M £ (principalement publics)
Statut: Projet en cours
Description:
La recherche du COEM dans le domaine de l'armement vise à remettre au goût du jour le MPAR-1 de l'armée kaldienne, qui, datant de 1967, est définitivement dépassé selon les standards actuels. A cette fin, il sera doté d'une nouvelle culasse, d'un percuteur en titane, le design de la chambre sera refait, et un lance-grenade et un viseur laser seront ajoutés.

Avancement du projet: 33%

Progrès:
Les plans du MPAR-2 ont étés finalisés par les bureaux de design, et les premiers prottypes préliminaires ont étés sortis des ateliers des laboratoires d'étude, avant d'être soumis à une batterie de test: fiabilité au tir, résistance aux chocs, résistance des composants, résistance dans l'eau, le sable, etc. Divers autres éléments, tels que la solidité de la fixation de la baïonnette-couteau, la fonctionnalité du lanceur de grenades, ou encore du viseur sont encore en attente d'être testés.[/quote]

[quote]<center>The Eastland Pegasus-2X</center>

Institution: The Eastland Aircrafts Manufactures Ltd. Design Bureau
Secteur: Aviation
Fonds estimés: 150M£ (privés)
Statut: Projet en cours
Description:
L'avionneur kaldien The Eastland a relancé un vieux projet, celui de remettre au goût du jour son petit avion de tourisme des années 80, le Pegasus-X, qui, alliant rusticité et nervosité, avait été très apprécié des pilotes amateurs.

Avancement du projet: 60%

Progrès:
Un premier prototype du Pegasus-X a été fabriqué par le bureau de conception, et a subi une batterie de tests de fiabilité extrêmement poussée, également par des experts du National Air Transport Council, nécessaires pour l'homologation en vol de l'appareil. Ensuite, des premiers essais en vol à courte distaznce ont étés menés, permettant de récupérer des données tout de suite intégrées dans la correction des erreurs de conception et du calibrage du modèle.[/quote]

[quote]<center>Medium Line Cargo Project (Projet de cargo moyen de ligne)</center>

Institution: Elys Shipyards Design Bureau
Secteur: Construction navale
Fonds estimés: 200M £ (privés)
Statut: Projet en cours
Description:
Le dernier projet des chantiers navals d'Elys vise à créer un nouveau modèle de cargo à moyen gabarit, doté d'un intérieur plus modulable afin d'accueillir aussi bien des containers que des ressources en vrac. Il est prévu que les premiers modèles d'essai soient terminés fin 2023.

Avancement du projet: 35%

Progrès:
Le design des plans détaillés du réseau électrique est terminé et approuvé par les experts en la matière du laboratoire Maltech, sous-contractés pour l'occasion. En plus de cela, le chantier naval a commencé les tests de stress mécanique sur le moteur et sur les sections de la coque dans divers bassins de tests et centre d'essais, ainsi que l'assemblage d'une maquette à l'échelle 1/50ème. Le coût prévisionnel final a été établi et approuvé par le conseil d'administration, permettant de débuter la mise au point des plans détaillés de l'articulatiohn globale des pièces du bateau, et de la mise en place des équipements de montagne.[/quote]


[quote]<center>De Ravilland LM-14</center>

Institution: De Ravilland Aircrafts and Motor Works Ltd. Design Bureau
Secteur: Motorisation légère
Fonds estimés: 100M £ (privés)
Statut: Projet terminé
Description:
Le De Ravilland LM-14 - pour Light Motor - est un projet marquant le retour de l'avionneur et motoriste De Ravilland, pour l'instant non pas dans le secteur de l'avionnique, mais dans celui de la motorisation légère. Visant à être décliné en plusieurs versions, ce moteur est destiné aux voitures mais aussi aux véhicules plus lourds, et devra incarner le savoir-faire des techniciens de DR. La direction de l'entreprise a annoncé son intention de lancer, en cas de succès, un projet de nouveau turbopropulseur successeur du DR-1965-E, qui serait, lui, destiné à l'aviation.

Avancement du projet: 100%

Progrès:
Suivant leur réputation, les ingénieurs de la division "moteurs" de De Ravilland ont proposé les plans d'un moteur fiable et léger à essence, qui se déclinera en plusieurs variantes avec un certain nombre d'options variables en terme de cylindrée, grâce à un système d'assemblage flexible ("Baukastensystem" en allemand). La prochaine étape est la mise en oeuvre de la production, et puis la production à grande échelle.[/quote]

[quote]<center>Jet Engine Shielding and Cleaning Research (Recherche de protection et de nettoyage des réacteurs)</center>

Institution: James F. De Ravilland Center for Aircraft Propulsion and Motor Research:
Secteur: avionique, moteurs
Fonds estimés: 35M £ (fonds publics) + 5 M (fonds donnés par Air Océania)
Statut: Projet Terminé
Description:
Face à la multiplication des incidents liés à la saturation de particules de poussière et autres éléments nocifs aux pâles des réacteurs des avions dans l'atmosphère, le gouvernement kaldien a chargé la fondation semi-publique De Ravilland de recherche aéronautique d'interrompre momentanément ses travaux d'importance secondaire et de se concentrer sur la mise au point de contre-mesures efficaces face à ce fléau, et, à défaut, d'augmenter l'efficacité du nettoyage des pales des turbines des avions.
Cette initiative, publique, vise à améliorer la sécurité du vol civil, et est ouverte aux fonds privés et étrangers.

Avancement du projet: 100%

Progrès:
Le nouveau système de couverture céramique de protection des pales des réacteurs a été validé par la National Air Transport Authority après des tests concluants, et permet désormais une résilience décuplée des propulseurs d'avions même avec de fortes concentrations de particules et poussières dans l'atmosphère.
Le brevet est transféré aux entreprises kaldiennes et sous licence gratuite à Air Oceania.[/quote]


<center>Récapitulatif des projets en cours par centre de recherche</center>

Deep Blue Research Unit
Floating Electricity Production Plant Project (FEP3)(Projet d'unité flottante de production électrique)

Maltech Laboratories
Electrical Component Miniaturization Enterprise (Entreprise de miniaturisation des composants électriques)

Commonweath Naval College
Naval Artillery Improvement Inititative (NAII) (Initiative d'Amélioration de l'Artillerie Navale)

Commonwealth Ordnance and Equipment Manufactures
Multiple Purpose Assault Rifle-2 (MPAR-2)

Folkerney University
Improvement of Plastic-Creation Industrial Processes (Amélioration des processus industriels de création de plastiques)

Organisation Mansters-Intield & National Machine Works
Industrial Machine-Tools Articulation and Adaptation - Articulation et adaptation des machines-outils industrielles

De Ravilland Aircrafts and Motor Works Ltd. Design Bureau
De Ravilland LM-14
De Ravilland DR-T-4

The Eastland Aircrafts Manufactures Ltd. Design Bureau
The Eastland Pegasus-2X
Manticore-A Project (recherche partagée)

Santerill-Dænaan Systems Center for Higher Aeronautics
Manticore-A Project (recherche partagée)

The Hemera-Knox Group Division for Technical Studies
Heavy Freight Hovercraft HFH-1

Commonweath International Petroleum Laboratories
Nouvelles méthodes de forage pétrolier

Elys Shipyards Design Bureau
Medium Line Cargo Project (Projet de cargo moyen de ligne)

Organisation Mansters-Intield
Over-the-horizon high-frequency radar station (OHHFRS) (Station radar haute fréquence trans-horizon)

Transoceanic R&D Division
High-resolution computer-guided optic telescope grid / Grille de télescopes haute-résolution guidés par informatique (recherche partagée)

Hartford University
High-resolution computer-guided optic telescope grid / Grille de télescopes haute-résolution guidés par informatique (recherche partagée)

Royal University of Lynnsmouth
High-resolution computer-guided optic telescope grid / Grille de télescopes haute-résolution guidés par informatique (recherche partagée)

Sallingsby University
"Blancket" Initiative

University of Hartford
Fundamental Study on Quantum Computing / Etude Fondamentale sur la computation quantique


<center>Récapitulatif des projets terminés par centre de recherche</center>

James F. De Ravilland Center for Aircraft Propulsion and Motor Research
Jet Engine Shielding and Cleaning Research (Recherche de protection et de nettoyage des réacteurs)

[quote]<center>De Ravilland/The Eastland DR/TE-2022-TP</center>

Institution: De Ravilland Aircrafts and Motor Works Ltd. Design Bureau & The Eastland Aircrafts Manufactures Ltd. Design Bureau
Secteur: Motorisation aérienne
Fonds estimés: 100M £ (privés)
Statut: Projet lancé
Description:
Le motoriste et avionneur kaldien De Ravilland a, suite aux réussites techniques de son dernier programme, le moteur léger LM-14, se propose désormais de remettre à jour son turbopropulseur DR-1965-E; ce système est par une turbine à gaz, qui permet d'actionner une hélice à haut rendement énergétique. Contrairement aux apparences, ce type de moteur n'a pas beaucoup plus de parenté avec les moteurs à hélice d'antan que les turbines normales, et est capable de produire des rendements excellents sur des vitesses de croisières moyennes et faibles caractéristiques des moyens et courts courriers.
L'avionneur The Eastland participe à un partenariat avec son traditionnel concurrent en apportant son savoir-faire dans le domaine de la commande électronique et de la fabrication de pales supérieures.[/quote]

[quote]<center>Kerosene Injector Enhancement - Amélioration des Injecteurs de Kérosène</center>

Institution: James F. De Ravilland Center for Aircraft Propulsion and Motor Research:
Secteur: avionique, moteurs
Fonds estimés: 8M £ (fonds privés)
Statut: Projet lancé
Description:
Les injecteurs de kérosène sont une pièce essentielle à l'efficacité de moteurs, en ce que cela permet de réguler la consommation, d'améliorer la qualité du carburant utilisé lors de l'ignition. Ainsi, la mise au point de meilleurs systèmes d'injection, ainsi que d'une manière générale une amélioration de l'architecture de l'approvisionnement en kérosène plus sophistiquées permettront d'assurer une hausse sensible de la qualité des moteurs d'avion.[/quote]

[quote]<center>Electromaster Dragonfly - Phase 1
Electric and Hybrid Motorbike Design - Projet de Motos Electriques et Hybrides</center>

Institution: Dragonfly Motorcycles R&D Office
Secteur: Auto/Moto
Fonds estimés: 75M £ (privés)
Statut: Projet lancé
Description:
Leader kaldien de la moto, l'entreprise Dragonfly Motorcycles a des décennies d'expériences dans la construction, l'entretien et les rapports avec la clientèle de ses véhicules, qui vont des petites motos légères et urbaines préférées par les kaldiens, aux puissants roadster amis de l'autoroute, ou encore aux sportives aux performances extrêmes. Toutefois, afin de rester en phase avec les enjeux du temps, récemment l'entreprise a choisi de lancer le programme "Tomorrow's Bike", "La Moto de Demain", qui vise à propulser le fabriquant au top de l'innovation mondiale dans le secteur. La première étape est le plan "Electromaster", qui vise à mettre en vente d'ici 2024 une gamme entière de véhicules électriques ou hybrides, fonctionnant notamment avec des piles à combustiques spécialement mises au point.

La première phase du projet vise à mettre au point une moto sur le segment "motocyclettes légères", qui produisent une puissance équivalente à celle d'une 125cc, offrent une bonne solidité et une recharge facile. Mais l'exigence la plus dure sera celle sur les prix, afin de ne pas la rendre inaccessible aux classes moyennes. Ce produit est partiellement pensé pour l'export vers des pays à haut niveau de vie, ou à la forte préoccupation écologique, et devrait donc soutenir la croissance internationale de Dragonfly.[/quote]

[quote]<center>Floating Electricity Production Plant Project (FEP3) (Projet d'unité flottante de production électrique)</center>

Institution: Deep Blue Research Unit
Secteur: énergies renouvelables
Fonds estimés: 150M £ (partiellement subventions publiques)
Statut: Projet en cours
Description:
La start-up kaldienne des technologies nautiques se montre très ambitieuse avec son projet FEP3, qui vise à établir sous deux ans un premier système marémoteur expérimental, et, si ce dernier est un succès, de le proposer en série. Le gouvernement et plusieurs fondations scientifiques et environnementales ont également proposé des subventions.

Avancement du projet: 45%

Progrès:
Les rentabilités de production observés sur la plupart des unités ont jusqu'ici étés bonnes,quoique non révolutionnaires, et dépendent grandement d'un positionnement adroit en fonction des courants et de l'expostion face au large, afin de tirer au mieux profit des conditions locales des vagues.
Face au constat de dépôt accéléré d'organismes marins sur la coque des unités de production, la mise au point d'un revêtement de coque empêchant leur adhésion a été lancée.[/quote]

[quote]<center>Electrical Component Miniaturization Enterprise (Entreprise de miniaturisation des composants électriques)</center>

Institution:Maltech Laboratories
Secteur: électronique
Fonds estimés: 75M £ (privés)
Statut: Projet en cours
Description:
Ce projet de recherche largement incrémentielle vise à consolider le savoir-faire d'Insular Eletricity, la société-père de Maltech, dans le domaine de l'électronique, notamment de la miniaturisation, où le Kaldia accuse un retard préjudiciable. Ce projet comportera des recherches poussées sur les propriétés électriques fines des composants, ainsi que l'étude de nouvelles architectures miniaturisées.

Avancement du projet: 70%

Progrès:
L'essentiel de la mise au point et du test des nouvelles architectures de fonctionnement électronomique a été terminé, et à présent, ce sont des vérifications et des tests de pré-production qui commencent: comment ces systèmes améliorés s'intègrent aux architectures pré-existantes, comment faciliter leur processus de producton, etc. [/quote]

[quote]<center>Naval Artillery Improvement Inititative (NAII) (Initiative d'Amélioration de l'Artillerie Navale)</center>

Institution: Commonweath Naval College
Secteur: Armement naval
Fonds estimés: 120M £ (publics)
Statut: Projet en cours
Description:
La NAII a été récemment lancée par le Naval College dans le cadre du projet gouvernemental de mise à jour des forces armées, et vise à rééquiper la flotte kaldienne d'une artillerie embarquée de 45, 100 et 120mm moderne, ainsi que d'une artillerie anti-aérienne de 88 embarquée.

Avancement du projet: 60%

Progrès:
Fin de la phase de test initiale pour les canons de 45. et de 100., qui vont désormais passer à l'étape suivante: le design avancé, afin d'optimiser leur compatibilité avec les navires de guerre kaldiens, notamment au niveau des systèmes hydrauliques et mécaniques, ainsi que des interconnexions électroniques.
Pendant ce temps, le canon de 120. a débuté sa phase d'essai, qui est jusqu'ici prometteuse. Seuls de petites corrections sur la taille de l'affût, jugée eu ergonomique, seront faites.[/quote]


[quote]<center>Industrial Machine-Tools Articulation and Adaptation - Articulation et adaptation des machines-outils industrielles</center>

Institution: Organisation Mansters-Intield & National Machine Works
Secteur: Industrie mécanique
Fonds estimés: 250M £ (privés à 90%)
Statut: Projet en cours
Description:
Cette recherche est menée par un institut semi-public et par le groupe industriel NMW, et vise à massivement modifier les machines-outils utilisées dans l'industrie kaldienne, afin d'imposer un nouveau standard d'interopérabilité qui augmenterait sensiblement les performances et cadences de production.

Avancement du projet: 70%

Progrès:
Les tests d'usure approchent lentement de leur terme. Un certain nombre de nouveaux produits devront repasser par la case design, car n'ont pas encore étés validés, tandis que la recherche sur les matériaux et l'électronique avance rapidement, améliorant à la fois la durabilité des parties mobiles, et la réactivité et préçision des commandes électroniques.[/quote]


[quote]<center>Nouvelles méthodes de forage pétrolier</center>

Institution: Commonweath International Petroleum Laboratories
Secteur: industrie pétrolière
Fonds estimés: 75M £ (privés)
Statut: Projet en cours
Description:
Cette recherche largement incrémentielle du pétrolier kaldien CIP se présentera sous forme d'une étude poussée de toutes les étapes du forage, et de la mise au point de procédures à la fois plus efficaces et moins coûteuses en énergie et en réserves souterraines. Cela permettrait notamment de valoriser de nouveaux gisements kaldiens.

Avancement du projet: 55%

Progrès:
Les tests continuent dans les Shaylands, au sud de Taree, où les foreuses expérimentales de CIP percent avec des succès variables des nappes jusqu'alors considérées comme non-rentables d'exploitation. Si la plupart des nouveaux procédés de forage s'avèrent être des succès, des efforts demeurent à faire sur les procédés d'exploitation et de traitement chimique des nappes.[/quote]

[quote]<center>Manticore-A Project</center>

Institution: Santerill-Dænaan Systems Center for Higher Aeronautics ; The Eastland Aircrafts Manufactures Design Bureau
Secteur: Aéronautique
Fonds estimés: 230 Millions (60% Santerill Dænaan Systems, 40% The Eastland)
Statut: Projet en cours
Description:
Le projet "Manticore-A" vise à éprouver les capacités de design et de construction de ces deux entreprises kaldiennes, en remodelant lourdement le cadre général du Santerill-Dænaan SD-17 "Seabird" de 1992: il sera modernisé via l'inclusion d'une nouvelle centrale inertielle SD Airmaster e-1, un nouveau système de transmission rotor arrière, un cadre supérieurement repensé afin de minimiser les vibrations et tensions structurelles causées par la transmission du rotor principal. Ce dernier sera désormais propulsé par un moteur aérien The Eastland EFT-57, qui remplacera le The Eastland MAC-03 datant de 1989.
L'objectif final est d'obtenir un hélicoptère à la fois nerveux et robuste, d'un poids d'un peu moins de 6 tonnes pour une portée de 700 kilomètres, qui pourra trouver de nombreux usages civils, allant du transport au sauvetage. En cas de succès, un modèle Manticore-B serait également à l'étude, pour rééquiper le Manticore afin de l'adapter comme hélicoptère de transport militaire.

Avancement du projet: 20%

Progrès:
Les "stress-test" de la carlingue générale du prototype "Manticore" ont commencé dans les ateliers de Santerill-Dænaan, analysant la résistance des architectures et le bon usage des matériaux et de l'ergonomie de l'organisation de cete carlingue. En parallèle, les ingénieurs ont aussi commencé à travailler sur l'organisation interne plus préçise, notamment l'électronique de bord, le positionnement de la centrale inertielle SD Airmaster e-1, et l'insertion du bloc-moteur. La prochaine étape sera la complétion de l'architecture préliminaire par l'ajout des pales, des dispositifs mécaniques et hydromécaniques, et de l'électronique du cockpitn, en prévision des premiers tests réels.[/quote]


[quote]<center>Multiple Purpose Assault Rifle-2 (MPAR-2)</center>

Institution: Commonwealth Ordnance and Equipment Manufactures
Secteur: Armement
Fonds estimés: 105M £ (50% publics)
Statut: Projet en cours
Description:
La recherche du COEM dans le domaine de l'armement vise à remettre au goût du jour le MPAR-1 de l'armée kaldienne, qui, datant de 1967, est définitivement dépassé selon les standards actuels. A cette fin, il sera doté d'une nouvelle culasse, d'un percuteur en titane, le design de la chambre sera refait, et un lance-grenade et un viseur laser seront ajoutés.

Avancement du projet: 50%

Progrès:
Les tests de fiabilité se sont terminés de façon favorable, et peu d'éléments ont du être repensés. Deux opérations parallèles ont étés lancées: dans l'une, avec l'aide de l'académie militaire de Raventry, les nouvelles armes seront testées par les soldats et recrues eux-mêmes, afin d'obtenir des premiers retours, tandis que de l'autre, des tests et recherches seront effectués sur les munitions, grenades, et sur la baïonnette.[/quote]

[quote]<center>The Eastland Pegasus-2X</center>

Institution: The Eastland Aircrafts Manufactures Ltd. Design Bureau
Secteur: Aviation
Fonds estimés: 150M£ (privés)
Statut: Projet en cours
Description:
L'avionneur kaldien The Eastland a relancé un vieux projet, celui de remettre au goût du jour son petit avion de tourisme des années 80, le Pegasus-X, qui, alliant rusticité et nervosité, avait été très apprécié des pilotes amateurs.

Avancement du projet: 85%

Progrès:
Après des essais en vol concluant, le Pegasus-X a été ramené à l'usine, et les réglages subséquents des paramètres techniques et mécaniques optimisables, ainsi que la mise au point de l'ergonomie de bord (sièges, etc) ont étés effectuées assez rapidement. STS Systems fournira les systmes de confort de bord et d'environnement, tandis que Korinium GL assurera les systèmes anti-incendie.
La prochaine étape sera la post-production, puis la préparation à la commercialisation.[/quote]