Archives de Simpolitique

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Easchylos Gruvskopoulos
Représentant Rémenien[/center]


[quote][justify]Nous remercions la Varlovie pour la mise à disposition de la SEA ses "catalogues" ainsi, naturellement, que son soutien à ce projet de mutualisation.
Les guerres jeekimoises, et surtout la dernière ont laissé nos pays, vos pays, exsangues et désarmés, l'URKR et le Finnerland n'ayant pas lésiné sur les méthodes déshonorantes et viles, en bombardant infrastructures et armées.
Un ré-armement est nécessaire et ne pourra se faire, efficacement, qu'avec la SEA, de ceci nous en sommes persuadés.

La Varlovie note un point important, à savoir, que pour défendre notre continent, nous devons nous doter d'un réseau d'infrastructure terrestres afin de porter rapidement des troupes et du matériel dans les zones de conflits. La Présence de bases de l'AMJ sur nos sols respectifs aidera en ce point, et concernant la logistique il y a un point sur lequel nous sommes en désaccord avec la proposition.

Transporter rapidement des hommes peut se faire par avion, laissés dans les zones sécurisés avant de les envoyer au front et un train à grande vitesse pour l'armée n'est pas le plus indiqué selon nous. En effet, les train à haute vitesse ne sont pas adaptés pour le transport rapide de chars et de matériels de DCA en grande quantité.
Nous préférons défendre l'idée d'un réseau Ferré adapté mais modernisé afin de permettre un déplacement rapide de matériels lourds entre nos pays. Avoir des Chars et des engins de DCA, déminage sont autant important que des hommes dans ces conflits. Ce réseau devra également permettre de relier Danas au Fallége en passant par la Varlovie ou la Sébaldie, et ce, d'une seule traite, c'est à dire en 2 jours. Ce qui permettra d'acheminer de n'importe quel point du Jeekim des centaines de chars d'assaut en moins d'une semaine, ce qui, au regard des déploiement récents, nous ferait gagner plusieurs semaines.

Le projet de ligne à grande vitesse reste néanmoins intéressant au niveau civil, car comme vous l'avez souligné, pour le commerce, les échanges et la rapidité des transports, ces lignes intra continentales sont un atout indéniable.
Et même si s'en servir pour du fret, permettrai d'acheminer, hopitaux de campagne, rations, munitions et médicaments rapidement ils ne seront d'aucune utilité pour un char. Sauf... si nous développons ou faisons développer des trains à grande vitesse spécifiques.[/justify]

[/quote]


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Royaume de Rémino

Sacha Janovitch :

Vos remarques sont tout à fait pertinentes, et je tiens à préciser la position de la Varlovie sur ce sujet.

Nous avions bien évidement en tête la création d'un réseau ferré modulable civilement OU militairement, avec la création de trains spécialement conçus pour le transport de matériel militaire, de la mitrailleuse à la voiture jusqu'au blindé ou à l'avion de chasse à la voilure repliable.

Le train à grande vitesse possède un avantage très net sur l'avion, sa capacité d'emport est gigantesque, et un train roulant à 200km/h sera indéniablement un avantage sur nos chars les plus rapides devant se déplacer par eux-même.

Ces trains seraient par ailleurs de véritables forteresses pour l'ennemi, avec des wagons blindés, des systèmes de leurres anti-missiles ainsi que des wagons DCA ou artillerie, ainsi qu'un wagon génie spécialisé en ingénierie ferroviaire.

Un train pourra emporter un grand nombre de chars fois le nombre de locomotives attelées, alors qu'un avion ne pourra jamais le faire.
Cela permet également d'éviter les meutes de sous-marins qui ont détruit tant de matériel lors du conflit en Falège.

Ce projet peut paraître ambitieux, coûteux, voir incongru, mais à y regarder de plus près, il comporte de nombreux avantages.

[center][img]http://img4.hostingpics.net/pics/583481vicep.png[/img]
Alfonz Kappel
Vice-Secrétaire de l'Union du Jeekim (depuis 2024)
Ancien député sébalde membre de l’Union Nationale Démocrate
Ancien ministre des Finances de la République Sébalde[/center]

Alfonz Kappel : « Le principe d’une ligne ferroviaire à grande vitesse me paraît tout à fait pertinent, ne serait-ce pour contribuer à l’émergence d’un marché commun jeekimois et à l’affrètement des biens. Mais en pratique, le projet se confronte à un obstacle. Celui-ci n'est même pas d’ordre financier, il l’est d’ordre diplomatique. Une première ligne qui irait de l’extrême sud du Jeekim, en Remino jusqu’au Liethuviska supposerait de traverser des Etats qui, au mieux ne pourraient apporter leur concours financier au projet, au pire s’opposeraient au tracé de la ligne. Je pense plus particulièrement aux [url=http://img5.hostingpics.net/pics/359692Carte_secteurs_finale__colorie_finale.png]territoires B19, B18, B13 et B3[/url]. »

[center][url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=865637Gruevski.jpg][img]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_865637Gruevski.jpg[/img][/url]
Easchylos Gruvskopoulos
Représentant Rémenien[/center]


[quote][justify]Un train Blindé ? L'idée peut-être intéressante cependant, nous émettons des objections quand à la réelle place d'un tel train dans le paysage militaire actuel.
La dernière guerre nous a démontré que les armées, plus encore qu'avant, sont tributaires de la logistique et qu'elles ciblent les voies d'accès logistique adverse. Ponts, rails, gares, voie ferrées.
Sans rails, comment fera ce train pour rouler ?
Certes cette problématique touche également notre vision d'un train standard et non à grande à vitesse blindé et armé.Et a moins de disposer d'un vaste réseau DCA fixe et camouflées sur l'ensemble d'une zone ceinturant dans une bande de 10 km nos lignes ferroviaires, avoir un tel train sera inutile je le crains, et j'ai autant à coeur que vous la défense de notre continent Mr Janovitch. Mais financièrement cela nous est inatteignable même en y mettant toutes les ressources de l'Union. Ou alors cela nous priverait d'une croissance économique importante pou nous permettre de voir ce projet naître.
De plus, Mr Kapel a raison, de nombreux pays ne voudront peut-être pas et d'autres ne pourront pas financer un tel projet et il nous faudra nous prendre à charge ces dépenses.[/justify]

[/quote]


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[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=967273352744Drapeauremino.jpg][img]http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_967273352744Drapeauremino.jpg[/img][/url]
Royaume de Rémino

[center][img]https://www.hrad.cz/img/u/prezident-cr/vaclav-klaus.jpg[/img]

Kārlis Vilhelms
Représentant du Liethuviska[/center]

[quote]Je crains que des réserves trop importantes ne pèsent sur le projet de trains militaires. Les deux principaux ont étés évoqués :

- Le coût d'un tel projet serait extrêmement important. Le Royaume Fédéral du Liethuviska pense que de telles sommes devraient être mobilisés à la restructuration du Falège et de la Varlovie. Aussi, les prochains investissements dans le domaine militaire devraient se tourner vers la SEA et l'accroissement de notre force militaire aérienne et navale.

- En l'état actuel des choses, le Jeekim n'a pas la capacité de protéger suffisamment de petites parcelles de territoires que constitueraient les rails. Centrer une bonne partie du déploiement militaire sur cela, au détriment d'autres investissements, seraient sans doute une erreur.

Néanmoins, nous rejoignons l'avis de M. Janovitch sur la volonté d'améliorer les transports entre les différents membres de l'Union, que ce soit dans le domaine militaire ou civil. [/quote]

[center][img]http://img4.hostingpics.net/pics/583481vicep.png[/img]
Alfonz Kappel
Vice-Secrétaire de l'Union du Jeekim (depuis 2024)
Ancien député sébalde membre de l’Union Nationale Démocrate
Ancien ministre des Finances de la République Sébalde[/center]

Alfonz Kappel : « L’idée de la conception d’un réseau ferroviaire continental semble faire consensus autour de notre table, moins dans un objectif militaire que civil. Si ce projet est parfaitement révocable, je propose de l’acter par la résolution suivante :

[quote]

• • • • [center]Résolution n°2024-01[/center]
        
        Session : 2024-2028
        Présidence : République Sébalde (Stranaberg, 2024-2026)
        Compétence : Transports
        
        [center]Conception d’un réseau ferroviaire continental[/center]
        
        Conformément aux dispositions du Traité Constitutif de l’Union du Jeekim, il a été décidé ce qui suit :
        
        I. Principe général
        I. 01 Les Etats signataires réaffirment leur engagement à coopérer économiquement et militaire, et, pour ce faire, à mettre en œuvre des politiques et des projets visant à faciliter la circulation des biens et des personnes tout en consacrant la primauté de la souveraineté nationale de chaque Etat.
        
        Conception d’un réseau ferroviaire continental
        II. 01 Afin de fluidifier la circulation des biens et des personnes, la conception d’un réseau ferroviaire à l’échelle du continent jeekimois sera étudié.
        II. 02 Le tracé du réseau fera l’objet d’un travail en commission.
        II. 03 Le réseau devra faire l’objet d’une harmonisation technique (écartement des rails, mode d’alimentation…) en commission.
        II. 04 Le projet est financé par les Etats membres de l’Union du Jeekim et leurs partenaires.
        
        Annulation du projet et désengagement
        III. 01 Avant toute opération de gros œuvre, le projet peut être annulé sur simple vote à la majorité de l’Union du Jeekim.
        III. 02 Après les opérations de gros œuvre, l’annulation du projet devra faire antérieurement l’objet d’une étude du préjudice financier par une commission indépendante et communiquée dans l’ensemble des Etats signataires de la présente résolution par voie officielle ; l’étude faisant office d’une preuve à charge pour les entreprises partenaires dans leur éventuelle demande de dommages-intérêts auprès de l’Union du Jeekim.
        III. 03 Tout Etat peut à tout moment, de manière individuelle, se désengager du projet mais doit au préalable en informer l’Union du Jeekim ; selon si les opérations de gros œuvre ont été effectuées ou non, des dommages-intérêts peuvent lui être exigés après étude du préjudice financier par une commission indépendante.
        III. 04 Un désengagement du projet après gros œuvre peut être considéré comme une menace sur la stabilité économique des autres Etats du Jeekim, au sens de l’[url=http://www.simpolitique.com/etats-membres-texte-fondateur-t8502.html]article III. 03 du Traité Constitutif de l’Union du Jeekim[/url].
        
        
        
        Fait à Stranaberg, le 2 novembre 2024.

[/quote]

Alfonz Kappel : « L’essentiel du travail sera donc effectué en commission. Avez-vous, chers collègues, des remarques à formuler sur cette proposition de résolution ou sur le chapitre consacré au parachèvement de la SEA ? »

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Easchylos Gruvskopoulos
Représentant Rémenien[/center]


[quote][justify]Cette résolution nous convient.

Le Royaume dépêchera des spécialiste et le ministre du transport pour discuter en commission de ce projet.

Concernant la SEA, nous pensons que les entreprises d'armement nationales ne devrait plus pouvoir vendre à l'extérieur du Jeekim, ou de l'Udj que par le biais de la SEA, se réservant tout de même le droit de vendre librement au sein des pays de l'Union directement.
De cette façon nous limitons les risques de voir nos équipements être retournés contre nous.
De plus, nous estimons nécessaire de valoriser ces entreprises en les encourageant à développer et moderniser leurs infrastructures de façon à assurer un meilleur service pour tout nos pays et pour l'Union de manière général, cette action ne pourra qu'avoir des effets bénéfiques pour la défense de nos territoires.[/justify]

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Royaume de Rémino

[center][img]https://www.hrad.cz/img/u/prezident-cr/vaclav-klaus.jpg[/img]

Kārlis Vilhelms
Représentant du Liethuviska[/center]

[quote]Je vous confirme la participation de M. Juris Almoravidecius, Ministre du Développement et des Libertés Economiques, à la commission traitant de la constitution d'un réseau ferroviaire continental.

Le Royaume Fédéral du Liethuviska approuve également la proposition de M. Gruvskopoulos. Dans le domaine militaire, seul le continent a su être une réponse durable et de qualité. Ainsi, la SEA devrait être l'unique interlocuteur dans la vente d'arme à l'étranger.[/quote]

[center][url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=865637Gruevski.jpg][img]http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_865637Gruevski.jpg[/img][/url]
Easchylos Gruvskopoulos
Représentant Rémenien[/center]


[quote][justify]Merci Monsieur Vilhelms.
Cette proposition entre pleinement dans ce que sont les buts et finalités de la création de la SEA et je ne crains pas de trouver une opposition à cette idée.

Concernant l'offre de la Fédération, nous avons donné notre accord à une rencontre préliminaire avec les représentants de la Fédération Technocratique pour discuter de la faisabilité du Projet.
La décision de l'UdJ d'offrir un financement participatif étant un sujet propre à l'Union, nous en déciderons après que ce projet soit accordé par notre Parlement, la location de Terres du Royaume pour un projet aussi important revêt un caractère propre à être décidé dans le Royaume et reste indépendant des souhaits de l'Union.
Une fois cette rencontre avec la fédération achevée et notre décision prise pour l'implantation de ce centre, nous vous tiendrons au courant pour discuter de la possibilité en tant qu'Union du Jeekim d'y participer financièrement et scientifiquement, ce qui ne relèvera que de nos souhaits communs.[/justify][/quote]


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[center][url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=967273352744Drapeauremino.jpg][img]http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_967273352744Drapeauremino.jpg[/img][/url]
Royaume de Rémino[/center]

[center][img]http://img4.hostingpics.net/pics/583481vicep.png[/img]
Alfonz Kappel
Vice-Secrétaire de l'Union du Jeekim (depuis 2024)
Ancien député sébalde membre de l’Union Nationale Démocrate
Ancien ministre des Finances de la République Sébalde[/center]

Alfonz Kappel : « La Sébaldie soutient également la proposition pleine de bon sens de M. Gruvskopoulos concernant les clients de la SEA. Notre continent a déjà beaucoup souffert des conflits, ne donnons pas non plus le bâton pour nous faire battre.

Concernant ensuite l’[url=http://www.simpolitique.com/post240510.html#p240510]offre de la Fédération[/url], je n’y vois aucune objection a priori. La Fédération a déjà montré ses prouesses dans la gestion du Falège, conjointement avec le Liethuviska. Nous attendrons évidemment les conclusions de leur rencontre avec le Rémino mais la Sébaldie est confiante dans la réalisation de ce projet.

Si quelqu’un n’y voit aucune objection, je propose de clore ce chapitre consacré au parachèvement de la SEA.

[quote]Ordre du jour au 5 décembre 2024

I/ Militaire : Parachèvement de la Sõjaline Ettevõtted Assotsiatsiooni (SEA).
2/ Diplomatie : Débat sur les remous du continent barebjalien et notamment l’instauration du complexe kirépo-barebjalien hostile au Jeekim.
3/ Militaire : Proposition de former les armées de la République de Danube par l’AMJ.
4/ Energie : Définition d’une politique énergétique commune, en réaction au complexe kirépo-barebjalien.
5/ Diplomatie : Débat sur les autres organisations continentales.[/quote]

L’ordre du jour appelle ensuite un débat sur les remous du continent barebjalien. Je me permets de vous rappeler la situation :

• À la fin de l'été, [url=http://www.simpolitique.com/post237733.html#p237733]le Kirep a conclu un accord avec deux Etats barebjaliens producteurs et exportateurs de gaz et de pétrole[/url], à savoir la Tchoconalie et l'Andaral. Le Kirep ne joue que le rôle de l'entremetteuse commerciale et logistique dans ce consortium, ce qui vient à considérer que la Tchoconalie et l'Andaral ont été largement lésés dans cet accord, avant tout à l'avantage kirépien. Le Kirep, dont les relations tendues avec le Jeekim ne sont plus à prouver, a sans surprise décidé que les ressources pétrolières et de gaz seraient destinées à des Etats membres de l'OPS et à d'autres de tous les continents, sauf le Jeekim.
  
  En matière énergétique, notre continent dépend évidemment des importations. Avant que le Kirep, aidé de l'OPS, ne viennent semer la pagaille, la Sébaldie entretenait de bonnes relations avec le Barebjal. Le changement de régime en Tchoconalie - un Coup d'Etat maquillé en élection dont les résultats ont été approuvés par l'OPS - a renversé la donne. Le régime tchoconalien du Harakat Party a pris des mesures radicales contre les nations qu'il qualifie d'impérialistes. Au-delà des bassesses habituelles (propagande, insultes...), la Tchoconalie a ni plus ni moins rompu [url=http://www.simpolitique.com/post239613.html#p239613]toute relation diplomatique ou économique[/url] avec le Liethuviska et la Sébaldie. Mais, en filigrane, comprenez bien que ce sont toutes les nations du Jeekim qui sont concernées par cette décision. De ce conflit kirépo-jeekimois, l'Agounisimen (qui n'a pas de bonnes relations avec ses voisins) aurait pu tirer les épingles de son jeu mais le gouvernement a décidé de faire la moue à la Sébaldie et aux Etats impérialistes (reprenant par la même occasion la rhétorique de ses adversaires !).
  
  L'Union du Jeekim n'est pas une organisation idéologique, il ne nous appartient pas de considérer le bienfondé des régimes et faire de l'ingérence dans les affaires nationales. Néanmoins, la Tchoconalie, l'Andaral et d'autres Etats barebjaliens, sont sous la coupe du Kirep qui lui-même est dans un esprit revanchard contre le Jeekim dans sa globalité, sans traitement de faveur accordé à tel ou tel autre Etat. Si la Sébaldie et le Liethuviska sont clairement mentionnés, la Varlovie et le Rémino sont sous-entendus.
  
  L'objet du débat est donc d'harmoniser notre ligne concernant le Barebjal et ce consortium, qui permettra de définir une politique énergétique commune. Des États comme le Kaiyuan, la Ménovie, le Tel-Erib ou même la Schenkennie peuvent être des fournisseurs intéressants et favorables à nos intérêts, mais nous en discuterons ultérieurement. »