Ministère de l'économie | Banque Nationale du Ravendel

[Frederick St-Luys]

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Industrie de l'armement au Ravendel

Dans le cadre du plan déjà lancé fin 2015 par le président Saint-Luys pour le développement, le ministère de l'économie et du développement a décidé de procéder à des investissements supplémentaires afin d'augmenter à terme la capacité de production et la mécanisation des chaînes de production ravendeliennes, jusqu'ici limitées à une production relativement artisanale d'armes à feu. Rappelons que l'objectif fixé était d'aboutir en deux ans à une production de masse d'armes à feu, de poing et d'assaut, qui soient dignes de la tradition militaire simeionienne, laquelle a jusqu'au milieu du XXème siècle produit des armements de qualité.
En plus de ce plan concernant l'entreprise nationale MASS System, des dispositions ont également étés prises afin d'aider les filiales de la balistique et des obus (Bukius Terrencey Balistics), de l'explosif (Syntec Internationaal) et de matériel paramilitaire (Okritoi Torkhidis Technologies), qui, sous-traitants ou clients de MASS Systems, permettront de faire bénéficier au complexe militaro-industriel ravendelien en gestation.

[Frederick St-Luys]

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Renouvellement du réseau d'assainissement à Ipatoria

Le gouvernement de Claawe, responsable de l'administration de la région la plus peuplée du Ravendel, au sud-ouest du pays, a annoncé son intention de procéder à un renouvellement massif de l'infrastructure souterraine de Ipatoria (deuxième ville du pays par la population), laquelle est grandement surannée après cinquante ans d'urbanisation anarchique. Rappelons que la cité a fortement crû, d'un village de pêcheurs qu'elle était en 1850, jusqu'à devenir l'un des principaux centres industriels de l'hémisphère sud au début du XXème siècle. L'absence de planification urbaine a causé un développement chaotique des infrastructures, comme par exemple des gares (Ipatoria dispose de quatre gares, la Gare du Nord, la Gare des Monts, la Gare de Klarksfontejn et la Gare Siint-Fangaard) ou des routes (conjonction de réseaux en damiers, en cercle et en répartition autoroutière). Cela concerne notamment le réseau d'assainissement, qui causerait chaque année la perte de millions de litres d'eau douce dans l'océan. Le renouvellement comprendra d'importants travaux souterrains, et devrait permettre d'augmenter la qualité de l'eau distribuée, diminuer à terme le coût de l'eau et enfin augmenter les quantités disponibles.
Les importants investissements consentis se répartiront sur plusieurs années et les travaux se feront quartiers par quartiers, mais le tout devrait être globalement terminé avant 2020.