Valaryannische NationalerPresse
(Presse nationale valaryenne)[/center]
Liste des médias de la Confédération et nationaux :
Valaryannischer Presse Agentur - Agence de presse valaryenne, détenue en grande partie par des fonds publics.
Hohengrafer Zeitung - Agence de presse chrétienne d'Hohengraf, rédigeant en töttern.
Liste des médias privés :
BeObachter - Agence de presse indépendante, soupçonnée de connivence avec l'extrême-droite.
Nieuw blad - Journal installé en Unterboden et Stillenland, rédige intégralement en ijdenländer ou goudentäler.
Glitzern Poost - Agence de presse libérale et glitzern rédigeant intégralement en töttern.
Die Arbeiter - Organe de presse de l'Union socialiste des peuples, tiré sur tout le valaryen continental.
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[center]A titre d'information
[url=https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/15/18091507545693744.png][img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/15/mini_18091507545693744.png[/img][/url] (Cliquez pour agrandir)[/center]
[justify]Alors que jusqu'à aujourd'hui, le commerce extra-confédéral était réservé à la Valaryannischer Entwicklunsfonds ([img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110535798084.png[/img]), les représentants du Bundesvolksrat ont fait cessé ce statut quo commercial.
En effet, relevant une demande grandissante en services et en biens de consommations des peuples valaryens, les représentants du Freien und Liberalen Bürgern (libéraux) ont demandé à « autoriser les sociétés privées à entrer sur le marché mondial. »
Voté avec 54 voix pour face à 22 contre, la confédération peut dès aujourd'hui, accorder l'agrément nécessaire au commerce dit "international" à n'importe quelle société privée et ce de manière temporaire ou permanente.
Agrémentant nommément la Fisjer & Matrosen See Transport ([img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/18091711053649729.png[/img]), n°1 valaryen dans le transport maritime et fluvial, les représentants s'attendent à ce que la société ouvre le pas sur ce nouveau commerce.
Après l'annonce de cette loi commerciale, c'est tout le marché valaryen qui a augmenté, montrant ainsi la confiance des investisseurs sur ce nouveau marché plein d'avenir.
Les dirigeants de FMST se sont refusés à tout commentaire pour le moment.
[justify]Repris par [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1276&t=16497&start=15]un de nos confrères de New Eden[/url], le gouvernement phalanstérien aurait [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1276&t=16497&start=15]annoncé un plan échelonné sur les sept prochaines années afin d'armer la République populaire[/url].
Ce n'est rien de plus que le développement de nouvelles armes, de chars, de canons d'artillerie, d'avions de combat, d'hélicoptères d'assaut, de moyens antiaériens, d'une flotte, ...
Mais le plus inquiétant demeure dans le développement d'armes biologiques, de bombes radiologiques ainsi que de missiles ayant la portée suffisante afin de rayer une grande partie de la Dytolie dont le Valaryan.
Interrogés dans les rues d'Elsner [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110535633906.png[/img], les valaryens se sentent inquiets face à cette déclaration de la part du gouvernement phalanstérien. Toutefois, ils restent confiants en notre armée et souhaitent que les politiciens valaryens et dytoliens agissent pour condamner la Phalanstérie.
Nous avons contacté le Bundesministerium aux affaires extra-confédérales [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110535798084.png[/img] qui nous a assuré suivre de très près cette affaire mais que la paix ne pouvait et ne devait pas être compromise sur le continent.
[justify]Le Valaryan a en tout temps développé et promu le commerce maritime et fluvial.
Il n'est pas rare de croiser sur de nombreux canaux des bouchons à l'entrée mais aussi à la sortie des écluses et embouchures.
La récente ouverture au commerce international des sociétés privés présage une augmentation du flux maritime à destination ou transitant par les Etats côtiers valaryens.
Comme l'a déjà compris l'Etat de Glitzerninsel [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/18091711053649729.png[/img], les richesses de la mer sont une source pleine d'avenir et de prospérité. C'est bien le chef de cet Etat insulaire, Sven Tanjor, qui a alerté le Bundesrat et le Bundesvolksrat sur l'augmentation prévisible de la navigation dans les zones maritimes valaryennes.
Alors que la marine confédérale s'adapte déjà à cette augmentation du flux maritime et que les sociétés commerciales s'emparent en vitesse de cette ouverture sur le monde, le législateur, lui, se réveille tout juste.
Le Bundesvolksrat envisage ainsi de légiférer sur un grand statut maritime confédéral.
Toutefois, le droit maritime ayant une vocation internationale, la Confédération envisage-t'elle de rencontrer d'autres Etats côtiers afin de s'inspirer de leur expérience ?
[justify]Suite à la récente ouverture des partenaires privés sur l'international, les habitants de l'Unterboden [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536795608.png[/img] et du Stillenland [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536548524.png[/img] ont remarqué un changement dans la vie de tous les jours.
En effet, profitant de l'attraction commerciale des régions côtières valaryennes -l'île de Glitz connaissant ce phénomène depuis longtemps-, tous les produits de consommation ont vu leurs prix augmenter.
Mais le plus flagrant demeure la hausse du cours de l'immobilier dans les grandes villes portuaires et la création de nombreux hôtels et auberges dans ces mêmes métropoles.
A Grösserhaff [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536548524.png[/img], un condominium de 75m² a vu sa valeur foncière augmenter de 200% en un mois, du fait de sa proximité avec le grand port.
Afin de protéger les locataires et le marché du travail, les quatre Etats tötterns (à savoir le Hohengraf, le Braunland, le Stillenland et l'Unterboden) ont gelé la hausse des loyers pour les loyers en cours. Concernant les baux à venir, outre le Hohengraf [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536298333.png[/img], moins touché par ces récentes mesures, les loyers ne pourront dépasser 10% des prix pratiqués il y a un mois, pour les plus pauvres, et 25% pour les plus riches.
Afin de poursuivre sa politique visant à rendre tous les citoyens brauer propriétaires, le Braunland [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110535633906.png[/img] a renforcé la lutte contre la spéculation immobilière, en autorisant le juge à déposséder de sa nu-propriété tout spéculateur immobilier, propriété revenant alors à l'Etat.
Toutefois, pas de quoi alarmer les investisseurs, la plupart des territoires à vendre étant déjà détenus par l'Etat brauer.
-Bente DECKERS, Nb journalist
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[right](intégralement rédigé en ijdenländer)[/right]
En bleu : trafic confédéral En rouge : trafic international sous pavillon valaryen
[justify]Si le transport maritime reste le moyen d'acheminement privilégié du fret valaryen avec le transport fluvial, c'est aussi le transport le moins coûteux en énergie.
Toutefois, l'accroissement de la demande valaryenne et internationale intensifie le trafic maritime au large de la Confédération, du Lorthon mais également de la Britonnie. Cette activité intense conduit à la formation de véritables "embouteillages" marins et conduisent à la prise de retard de nombreuses livraisons.
Toutefois, afin de répondre à cette nouvelle problématique, des dirigeants d'entreprises glitzerns ayant attraits au secteur de la mer ont décidé de développer des navires de plus grande capacité afin de réduire la circulation d'une multitude de petites et moyennes embarcations.
Un autre problème a été soulevé quant à la pèche dans ces eaux traversées et remuées.
En effet, de nombreux pécheurs de Basse-Terre [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536795608.png[/img] se plaignent régulièrement du remous engendré par les navires de fret ainsi que par la concurrence déloyale des pécheurs britons et lorthons.
Interrogé, Peters*, un marin ijdenländer ayant eu affaire avec un équipage lorthon, nous a informé craindre pour sa vie ainsi que pour celle de tout son équipage, désormais armés de harpons de crainte d'être pris à partie par ses pécheurs étrangers.
[justify]Alors que les échauffourées maritimes mais aussi fluviales augmentent dans toute la confederation, les marins de Stillenland [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536548524.png[/img] souhaitent changer le visuel de leur pavillon.
En effet, la différence entre les drapeaux de l´Unterboden [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536795608.png[/img] et du Stillenland [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536548524.png[/img] ne semble pas marquer les esprits de prime abord. De plus, il convient que les petites têtes blondes valaryennes confondent aisément les couleurs des deux États.
Mais c’est surtout les risques d´echauffourées entre marins des deux nations -principalement- qui a amené l’Etat de Stillenland à lancer une consultation nationale quant au changement d’etendard pour ce pays valaryen.
Nous avons interrogé, Karl*, ferrailleur goudentäler [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536548524.png[/img] qui nous a livré son point de vue sans complexe :
« N’voyez-vous pas l’problème ? Les gars s’en foutent plein la gueule pour des histoires d’bateau et c’est tout le pays qui trinque? Qu’ils s’achètent des lunettes plutôt que d’voir des drapeaux d’Unterboden partout. On n’va pas changer de drapeau pour ces marins d’ces morts ! Peter si tu m’entends, va n***** les britons avant que j’n**** ta mère !! »
-Bente DECKERS, Nb journalist
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[right](intégralement rédigé en ijdenländer)[/right]
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Ce 1er mai a eu lieu le départ de la coupe VKPF 2037 à Tengmalm dans les Valvatides.
Parmi les 21 participants, deux sont valaryens :
-Georg FISJER [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/18091711053649729.png[/img]
-Wilhelmina HOEKS [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536795608.png[/img]
Durant ces dix premiers jours, c'est le laurencien Jacques-Henry CALLOCHE qui a creusé un écart en avant, menant la course à presque 16 miles de son second.
A la quatrième place et à 95 miles du laurencien, l'ijdenländerin Wilhelmina HOEKS se bat de près face à la valvate Jane SOKK et à la lorthonienne Miranda MAC MILLAN.
Le glitzer Georg FISJER, héritier de la [url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1314&t=16967#p342817]Fisjer & Matrosen See Transport[/url] [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/18091711053649729.png[/img] se place en neuvième position, à 170 miles du laurencien CALLOCHE.
Si FISJER est parti comme grand favori du Valaryan, c'est HOEKS qui a fait chavirer le coeur des goudentälers et des ijdenländers qui ne parient plus que par son nom.
Selon de nombreux experts étrangers, le sport semblerait calmer les mœurs grâce à l'expression des sentiments nationaux. Toutefois, les experts valaryens se rendent compte du phénomène strictement inverse. Depuis le début de la course, les marins valaryens semblent de plus en plus motivés à aborder les navires lorthoniens afin d'en découdre avec eux. Afin de garantir la sécurité de toutes les embarcations, la marine confédérale a dépêché plusieurs bâtiments dans le couloir lorthono-britonnique.
La Confédération a par ailleurs fait savoir aux marins confédérés qu'aucune intrusion valaryenne ne saurait être admise dans la course de la VKPF et d'autant plus lors de leur avant dernière étape, entre l'ïle de Glitz et la Britonnie.
[justify]Suite à de nombreuses échauffourées maritimes ([url=https://simpolitique.net/viewtopic.php?f=1314&t=16967#p343570]voir article du 29 avril[/url]), la question s'est posée dans tout le Stillenland [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536548524.png[/img] de changer le visuel de leur pavillon.
Après de nombreuses oppositions populaires et suite à un débat politique fortement animé par les conservateurs et les identitaires ijdenländers, la consultation nationale lancée en début de mois a été tout bonnement annulée.
Nous avons interrogé, Baert PELTZER, leader identitaire goudentäler [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536548524.png[/img] :
« C'est une grande victoire pour le peuple goudentäler de ne pas lâcher face aux intérêts étrangers, ijdenländers, pour ne pas les citer ! Oui, les ijdenländers sont presque comme des frères pour nous mais à chacun sa terre et ce n'est pas à eux de nous faire changer de drapeau, de symbole. J'appelle les pouvoirs publics de Stillenland mais aussi de la Confédération à mettre un terme
à ces querelles navales. Le Chancelier Müller doit prendre ses responsabilités en mains. »
-Bente DECKERS, Nb journalist
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[right](intégralement rédigé en ijdenländer)[/right]
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Construction navale : hausse historique de ses capitaux
(30 mai 2037)
[img]http://www.layher.fr/wp-content/uploads/2015/04/chantier_naval_2_723x289.jpg[/img][/center] Dock de construction navale, Achtersteen, Stillenland
[justify]Si le transport maritime et fluvial reste le moyen le plus répandu dans la Confédération, c'est aussi le moyen de transport le plus utilisé vers et depuis le Valaryan. L'ouverture en ce début d'année du commerce international à toutes les entreprises privées a fait bondir les commandes de bâtiments maritimes mais aussi de plus petites embarcations fluviales.
C'est ainsi que de nombreuses villes déjà fortement tournées vers le commerce naval ont pu profiter et profitent encore de l’ascension de ces commandes. En tête, et dans l'ordre, ce sont les Etats de l'Unterboden, de Stillenland, de Glitzeninsel et, dans une moindre mesure, du Braunland qui profitent le plus de cet accroissement du secteur de la construction de navires. Il ne faut toutefois pas penser que l'Hohengraf n'est pas concerné par cette augmentation, une grande partie des ressources utilisées pour construire les navires étant extraits ou du moins transitant par ce pays oriental.
Le Glitzern Poost a listé les premiers commendataires de navires par spécialité et dans l'ordre des commandes :
Navires de transport de fret : Fisjer und Matrosen See Transport (FMST) [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/18091711053649729.png[/img]
Navires de transport de personnes : Gustav und Lens Ferries (G&LF) [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536795608.png[/img]
Navires de pèches : Svenfjord Fischerei [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/18091711053649729.png[/img]
Navires de guerre et de sécurité : Waffen van Welden (WvW) [img]https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110536548524.png[/img]