[RP] The tears of time

[Johel3007]

[quote]Cubical

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http://www.simpolitique.com/topic9226.html

2022

Cubical établira des usines dans les villes de Huen et Christ
Elles contribueront à la construction des éléments préfabriqués pour logements
Elles doubleront aussi comme bases logistiques pour les camions de transport qui, en attendant le rail, devront alimenter en matériel les équipes de construction de la ligne ferroviaire.
Nous prévoyons ainsi la création d'un total de 5.000 emplois directs dans ces villes.
La majorité seront des ouvriers Wapongais désireux de migrer pour offrir de nouvelles perspectives à leurs familles.
Des logements seront réalisés sous forme de "container towns"

- nombre de logements dans les villes : 1.000 / 400.000

2023

Cubical débutera par la construction de ses immeubles "Fast&Strong" dans la banlieue des villes.
Au total, 125 immeubles d'habitation de 30 étages chacun seront construits au terme de 2023.
Pour un total national de de 15.000 logements en 2023.
Ce rythme pourra s'accélérer par la suite quand les lignes de chemin de fer seront en place, jusqu'à atteindre 60.000 nouveaux logements (500 immeubles) pour 2025 dans les zones urbaines.

- nombre de logements dans les villes : 16.000 / 400.000

2024

La construction d'immeubles "Fast&Strong" atteindra les 30.000 unités pour 2024.
S'ajouteront à cela, lorsque les lignes de chemin de fer seront en place depuis Anali, la construction de "Container Towns".
À cet effet, Cubical pourra déjà commencer la construction et le stockage des pièces au Wapong pour ensuite les exporter en chaine continue.
En récupérant la main d'oeuvre d'Anthracite et en la faisant superviser par ses propres travailleurs, Cubical devrait alors pouvoir bâtir des villages entiers.
Nous tablons sur 40.000 unités d'habitations par an dès 2024 puis d'une hausse de 10% par an.

- nombre de logements dans les villes : 46.000 / 400.000
- nombre de logements dans les villages : 40.000 / 250.000

2025

Avec une voie de chemin de fer parfaitement fonctionnelle, la construction s'accélérera dans les villes.
Les container towns continueront d'être utilisés dans les nouveaux villages pour absorber les migrants.
Pour autant que les finances soient disponibles d'avance, Cubical pourrait étendre son appareil productif afin d'accélérer encore la cadence.
Il en résultera d'avantage d'emplois directs et indirects.

- nombre de logements dans les villes : 106.000 / 400.000
- nombre de logements dans les villages : 84.000 / 250.000

2026

- nombre de logements dans les villes : 186.000 / 400.000
- nombre de logements dans les villages : 132.000 / 250.000

2027

- nombre de logements dans les villes : 285.000 / 400.000
- nombre de logements dans les villages : 185.000 / 250.000

2028

- nombre de logements dans les villes : 400.000 / 400.000
- nombre de logements dans les villages : 250.000 / 250.000

Anthracite

[img]http://img529.imageshack.us/img529/859/antracite.png[/img]
http://www.simpolitique.com/post72320.html#72320

Projet global :

La ligne de chemin de fer partira d'Anali, une ville Wapongaise située à la frontière côtière avec le pays.
Elle remontera vers Heuan puis vers Christ, en suivant les accidents du terrain.
Il s'agira d'une ligne à quatre voies :
Deux pour la circulation à double sens de trains de passagers, dont les spécificités dépendront des modèles de trains choisis par le client.
(note : Anthracite ne vend pas de trains de passagers)
Deux pour la circulation des trains de marchandises, plus lents.
(note : anthracite vend de vieilles locomotives au charbon pour les trains de marchandises)

Le tracé exact de la voie Anali-Christ prévoira d'éviter les zones bâties, afin de limiter les cas d'expropriation.
Il évitera aussi éléments abruptes ou marécageux du relief afin de limiter les complications sur chantier.
Toutefois, si la future vitesse du train est un critère important, la maximisation des lignes droites pourra devenir la nouvelle priorité.

Tout au long de la construction, des villages seront établis par Cubical.
Ainsi, à mesure que la construction du rail progressera, la ligne ferroviaire sera constellée de villages sous forme de "container towns".
Ceux-ci, dans le futur, pourront assurer des bases logistiques pour l'entretien des voies ou la complexification du réseau.
La captation de main d'oeuvre "navetteuse" des zones rurales et semi-rurales vers Jillings et les autres villes sera aussi facilitée par ces "villages-gares" intermédiaires.

Au terme de la construction de ce tracé, la main d'oeuvre qualifiée disponible étant importante, nous proposerons une extension vers les autres villes prévues dans l'appel d'offre.

2022

Des équipes de géomètres et ingénieurs seront envoyées afin de définir le tracé exact et d'analyser les étapes de la construction pour améliorer l'efficacité.

Un centre de formation sera établi à Anali afin de préparer la main d'oeuvre aux différentes compétences techniques qui seront requises de sa part.
Anthracite possède déjà un personnel expérimenté ayant jadis travailler à l'extension du réseau de chemin de fer Wapongais vers le Vietang (ex-Lueving).

Nous pensons pouvoir former sommairement nos employés via des cours accélérés en 8 semaines, ceci à raison de 500 travailleurs par "classe", chaque classe espacée de deux semaines.
Nous prévoyons ainsi la constitution de 21 équipes de travail d'ici la fin 2023, pour un total de 10.500 travailleurs.

2023

Chaque équipe sera entièrement autonome, assurant diverses fonctions.
Elle aura la capacité de couvrir la construction de 2 km de voie de chemin de fer par semaine.
En travaillant simultanément à partir de divers points du tracé, ces équipes devraient pouvoir construire plus de 900 kilomètres de voie dès la fin de la première année de chantier.
Le tracé faisant 140 km entre Anali et Huen, nous serons en mesure de bâtir les 4 voies prévues... et même de prolonger les voies pour train de marchandise de 300 km vers Christ afin d'acheminer travailleurs et matériel dans le futur.

Le salaire des travailleurs sera de 150 $RAK par semaine.
Vu le rythme de recrutement progressif, seul 35 millions $RAK devront être prévu pour 2023.
Mais cette somme montra à 80 millions $RAK en 2024
Cette considération devra être gardée à l'esprit lors d'une possible extension du contrat.
À noter toutefois que le rythme de construction en 2024 et suivant sera bien plus important : 2000 km par an.

2024

Construction des autres tracés prévus.
Renforcement et amélioration globale du réseau.

2025 et suivantes

(théorique)
Complexification du réseau, ajouts de voies additionnels

Devis total :
5.000.000.000 de Latinas Numanciennes
(~200.000.000.000 $USP 2021)[/quote]