HRP: Je considère que la continuation de la rencontre est en fait une deuxième rencontre. La première ayant été annulé dû à un malaise de l'Empereur Yuwen (qui commençait déjà à être malade à l'époque).
<center>[img]http://img4.hostingpics.net/pics/773083TianzunVI.png[/img]
S.M.Tianzun VI</center>
Sa Majesté Tianzun VI: Vous avez certainement dû entendre parler du problème de liquidités que rencontre actuellement l'Empire. Non pas du manque de liquidité, mais de la profusion de celle-ci. Les bénéfices net des revenus gazier, pétrolier et énergétique de la Société Impériale à l'Énergie a dépassé les 120 milliards de $USP. Des liquidités nettement supérieur à notre PIB national, laissant planer la menace d'une inflation galopante. Une de solutions à ce problème est d'augmenter nos importations. C'est pourquoi, le Kaiyuan a décidé de modifier sa politique douanière.
La politique originel suivait notre politique de non-alignement. Soit une politique douanière uniformisé égalitaire pour tout les États du monde entier. En ayant toutefois la possibilité de négocier les tarifs de manière individuel d'État à État. Or, depuis la Crise Vespasienne, nous avons abandonné notre politique de non-alignement et surtaxé les membres du Pacte et bien entendu la Rostovie et ses sbires de la Main Noire. Seul le Makengo et le Wilal Memkile ont gardé des tarifs normaux.
Notre nouvelle politique douanière identifie trois types de produits. Les produits spéciaux, considéré comme nocif pour la Société en générale, essentiellement le tabac, les alcools et produits culturels étrangers. Les produits normaux; tout les produits autres que les produits spéciaux. Et les produits privilégiés; des produits qui ne sont produit au pays et ne menaçant pas notre économique intérieure. C'est le cas des produits de hautes technologies, de certains produits alimentaires et de produits de secteurs littéralement absent au pays, comme le secteur aérospatiale.
Les tarifs qui ont été établis de facto pour chaque État était ainsi de 1% pour les produits privilégiés, 10% pour les produits normaux et 20% pour les produits spéciaux. Nous serions prêt pour le Liethuviska à mettre des tarifs similaires que le Raksasa. Les tarfis que nous lui imposons est de 1% pour les produits privilégiés et 3% pour les produits normaux. Le tarif de 20% reste toutefois effectif pour les produits spéciaux, pour les raisons que j'ai évoqué plus tôt. Se sont des produits jugé nocifs pour la société.
Le Kaiyuan est tout de même un marché de 160 millions d'individu. De plus, vos entreprises pourraient profiter de l'actuel [url=http://www.simpolitique.com/post166231.html#166231]Plan de reconstruction du Nanzhao[/url]. Un vaste plan de reconstruction d'une valeur de 120 milliards de $ et qui implique aussi l'emploi d'une main-d'oeuvre qualifié étrangère pour quatre année entière.
De plus, nous avons créé récemment la FIEK, le fond d'investissement de l'Empire du Kaiyuan géré par la Banque Impériale. Ce fond a pour mission d'investir à l'intérieur et à l'extérieur du pays et prend ses ressources directement des bénéfices de la Société Impériales à l'Énergie. Nous lui avons d'ailleurs attribué un fond de départ de 30 milliards de $USP. La FIEK pourra éventuellement investir, si vos lois le permet, au Liethuviska.
Rencontre Kaiyuan/Liethusviska à Fuxianji
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Liethuviska
<center>[img]http://www.closermag.fr/sites/default/files/imagecache/video-teaser-medium/lambert-wilson_abaca_recadre.jpg[/img]
Pour cause de doublon avec le Lito, j'ai "changé" mon Roi</center>
[quote]Voilà qui est fort intéressant, et qui sera également très efficient pour nos deux économies. Votre politique elle-même est intéressante. Et bien qu'un peu éloignée des désirs parlementaires liethuviskiens, celle-ci, à mon humble avis, conviendrait parfaitement à mon pays.
Concernant les taux de douanes, nos engagements vis-à-vis de l'Organisation du Traité d'Hellington nous imposent un taux minimum de 7%, taux que nous réservons à des partenaires continentaux ou privilégiés. Il me semble tout à fait naturel que l'Empire du Kaiyan fasse partie de cette liste de partenaires économiques de choix.
Je pense que la première entreprise de BTP du Liethuviska, la Visi Pastatas, serait ravie de pouvoir profiter du plan de reconstruction du Nanzhao. Cela serait une occasion pour elle de montrer un savoir-faire jeekimois en dehors des frontières continentales, et de remporter un marché juteux. Cela permettrait sans doute également d’atténuer légèrement vos problèmes de liquidités.
Romas Mackevicius, Président du groupe Ladius, avait également informé les services des Affaires Etrangères afin de relancer un partenariat tenté au Kaiyan, et de proposer des voitures à bas-prix et de bonne endurance pour les kaiyanais.
Enfin, pour le FIEK, les entreprises liethuviskiennes seraient ravis de voir ce fond d'investissement agir dans notre pays. Nos lois sont très souples, et une grande partie des investissements faits à la Bourse de Salaspils proviennent de pays non-jeekimois. [/quote]
Pour cause de doublon avec le Lito, j'ai "changé" mon Roi</center>
[quote]Voilà qui est fort intéressant, et qui sera également très efficient pour nos deux économies. Votre politique elle-même est intéressante. Et bien qu'un peu éloignée des désirs parlementaires liethuviskiens, celle-ci, à mon humble avis, conviendrait parfaitement à mon pays.
Concernant les taux de douanes, nos engagements vis-à-vis de l'Organisation du Traité d'Hellington nous imposent un taux minimum de 7%, taux que nous réservons à des partenaires continentaux ou privilégiés. Il me semble tout à fait naturel que l'Empire du Kaiyan fasse partie de cette liste de partenaires économiques de choix.
Je pense que la première entreprise de BTP du Liethuviska, la Visi Pastatas, serait ravie de pouvoir profiter du plan de reconstruction du Nanzhao. Cela serait une occasion pour elle de montrer un savoir-faire jeekimois en dehors des frontières continentales, et de remporter un marché juteux. Cela permettrait sans doute également d’atténuer légèrement vos problèmes de liquidités.
Romas Mackevicius, Président du groupe Ladius, avait également informé les services des Affaires Etrangères afin de relancer un partenariat tenté au Kaiyan, et de proposer des voitures à bas-prix et de bonne endurance pour les kaiyanais.
Enfin, pour le FIEK, les entreprises liethuviskiennes seraient ravis de voir ce fond d'investissement agir dans notre pays. Nos lois sont très souples, et une grande partie des investissements faits à la Bourse de Salaspils proviennent de pays non-jeekimois. [/quote]
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Rumy
<center>[img]http://img4.hostingpics.net/pics/773083TianzunVI.png[/img]
S.M.Tianzun VI</center>
Sa Majesté Tianzun VI: Vous n'avez aucune obligation d'égaliser vos taux de douanes avec les nôtres. Comme nous l'avons expliqué, nous désirons augmenter nos importations, pour diminuer notre balance commerciale positive.
Concernant le Plan de reconstruction du Nanzhao. La main-d'oeuvre internationale qualifié se situent a environ 16.000 personnes. Votre entreprise de BTP pourra certainement trouver de nombreux projets parmi les besoins du plan. Routes, écoles, commissariat, résidences...etc.
Concernant Ladius, selon mes souvenirs, ladite entreprise est troisième au pays avec une part du marché assez conséquente [url=http://www.simpolitique.com/post156710.html#156710]en 2017[/url], mais je ne connais pas les chiffres pour 2019 ou 2020. Le marché est extrêmement divisé entre les nombreuses entreprises automobiles étrangère. Il faut préciser que nous n'avons pas d'entreprise automobile en tant que tel, exepté la Faishan Motors qui ne produit toutefois que des autorickshaw et des véhicules motorisé individuel comme des motocyclettes et de quads. Vous devez comprendre que malgré un marché de 160 millions d'individu, culturellement, le véhicule à quatre roues est très peu implanté. D'ailleurs, la seule autoroute existante, est celle qui relie Fuxianji à Surin.
Concernant la FIEK, les entreprises Liethuviskiennes n'ont qu'a émettre des propositions à la FIEK concernant des investissements.
S.M.Tianzun VI</center>
Sa Majesté Tianzun VI: Vous n'avez aucune obligation d'égaliser vos taux de douanes avec les nôtres. Comme nous l'avons expliqué, nous désirons augmenter nos importations, pour diminuer notre balance commerciale positive.
Concernant le Plan de reconstruction du Nanzhao. La main-d'oeuvre internationale qualifié se situent a environ 16.000 personnes. Votre entreprise de BTP pourra certainement trouver de nombreux projets parmi les besoins du plan. Routes, écoles, commissariat, résidences...etc.
Concernant Ladius, selon mes souvenirs, ladite entreprise est troisième au pays avec une part du marché assez conséquente [url=http://www.simpolitique.com/post156710.html#156710]en 2017[/url], mais je ne connais pas les chiffres pour 2019 ou 2020. Le marché est extrêmement divisé entre les nombreuses entreprises automobiles étrangère. Il faut préciser que nous n'avons pas d'entreprise automobile en tant que tel, exepté la Faishan Motors qui ne produit toutefois que des autorickshaw et des véhicules motorisé individuel comme des motocyclettes et de quads. Vous devez comprendre que malgré un marché de 160 millions d'individu, culturellement, le véhicule à quatre roues est très peu implanté. D'ailleurs, la seule autoroute existante, est celle qui relie Fuxianji à Surin.
Concernant la FIEK, les entreprises Liethuviskiennes n'ont qu'a émettre des propositions à la FIEK concernant des investissements.